Body bolesti tradičných železných jadier: Skryté problémy medzi lamináciami
Motorové železné jadrá sa skladajú zo stoviek alebo dokonca tisícov stohovaných elektrických oceľových listov (kremíkové oceľové plachty). Ich primárnou funkciou je tvoriť magnetický obvod, ktorý vedie a zosilňuje magnetické pole. Tieto laminácie sú tradične zabezpečené zváraním, strhovaním alebo lepením vonkajším lepidlom.
Tieto tradičné metódy však majú významné nevýhody:
- Vyvolanie stresu: Zváranie a nitovanie môžu generovať lokalizované tepelné a mechanické napätia, ktoré degradujú magnetické vlastnosti materiálu, zvyšujú straty železa (strata vírivého prúdu a straty hysterézie) a znižujú účinnosť motora.
- Spracováva zložitosť: Ďalšie kroky spojenia (napríklad lepenie a vytvrdenie) zvyšujú výrobné kroky, znížte automatizáciu a zvyšujú výrobné náklady.
- Riziká spoľahlivosti: Vonkajšie lepidlo môže degradovať a prasknúť v dôsledku dlhodobých vysokých teplôt a vibrácií, čo spôsobuje uvoľnenie laminácií, čo vedie k hluku, vibráciám a dokonca aj k štrukturálnemu zlyhaniu.
Tieto „body bolesti“ priamo bránia rozvoju motorov s vyššou hustotou a účinnosťou energie.
Self-Bonding Core: Od „Vonkajšie viazanie“ po „samoliečbu“
Jadrom technológie vlastnej väzby je to, že eliminuje potrebu vonkajšieho lepidla alebo mechanických spojení. Namiesto toho využíva špeciálny povlak na povrchu elektrickej ocele na dosiahnutie silnej väzby medzi laminátmi prostredníctvom fyzikálnych alebo chemických reakcií pri špecifických podmienkach teploty a tlaku.
Princíp prevádzky:
- Špeciálny náter: Pred odchodom z továrne je elektrický oceľový prúžok vopred potiahnutý izolačným/väzbovým zloženým povlakom citlivým na teplo alebo tlak.
- Pečiatka: Pás je udrel do požadovaného statora alebo laminácie rotora.
- Laminácia a vyliečenie: Keď sú laminácie úhľadne naskladané, sú umiestnené do formy a zahrievajú sa a tlačia. Počas tohto procesu povlak zjemňuje a tečie v dôsledku tepla. Po chladení tvorí rovnomernú, nepretržitú väzbovú vrstvu, „samovlažujúce“ laminácie do jednej jednotky.
Prečo je to „kľúč“ pri optimalizácii nového výkonu energetického vozidla?
Seba-väzba základná technológia prináša viacrozmerné zlepšenia výkonu pre nové motory s energetickými vozidlami:
-
Významne znížila strata železa a zlepšená energetická účinnosť
- Eliminuje lokalizovaný stres spôsobený zváraním/nitovaním, udržiavaním vynikajúcich magnetických vlastností elektrickej ocele.
- Rovnomerná lepkavá vrstva sa vyhýba skresleniu toku spôsobené tradičnými pripojeniami typu.
- Vyplývať: Strata železa sa môže znížiť o 10%-20%a účinnosť motora sa môže zvýšiť o 1 až 3 percentuálne body. To znamená dlhší jazdný dosah pre rovnakú kapacitu batérie alebo nižšie náklady na batériu pre rovnaký jazdný dosah.
-
Dosiahnuť vyššiu hustotu energie
- Vysoká pevnosť samoobslužnej štruktúry účinne potláča odstredivé sily pri vysokých rýchlostiach, čo umožňuje vyššie vzory motorickej rýchlosti.
- Kompaktná štruktúra, ktorá eliminuje potrebu ďalších konektorov, aby zaberali priestor.
- Vyplývať: Vyšší výkon v rámci rovnakého objemu alebo miniaturizácia a ľahké váhy pre rovnaký výkon, čím sa vytvárajú podmienky na optimalizáciu usporiadania vozidla a spotreby energie.
-
Vylepšený výkon NVH (hluk, vibrácie a tvrdosť)
- Integrovaná spojovacia štruktúra významne zvyšuje tuhosť jadra a účinne potláča vibrácie spôsobené elektromagnetickými silami.
- Eliminuje „bzučiaci“ hluk spôsobený mikro-trením medzi lamináciami.
- Vyplývať: Motor prevádzkuje tichšie a plynulejšie a výrazne zlepšuje komfort v oblasti riadenia, kľúčový predajný bod pre špičkové elektrické vozidlá.
-
Zjednodušený výrobný proces, znížené náklady a zvýšená účinnosť
- Eliminácia únavných krokov, ako je lepenie, polohovanie a vyliečenie zefektívnenia výrobnej linky.
- Uľahčenie úplne automatizovanej laminácie zlepšuje čas a konzistentnosť výrobného cyklu.
- Zníženie nákladov na obstarávanie a riadenie spotrebného materiálu, ako je lepidlo.
- Vyplývať: Celkové výrobné náklady sa môžu znížiť o 5%-15%, čím sa spĺňajú prísne požiadavky na kontrolu nákladov vo veľkej výrobe nových energetických vozidiel.
-
Zvýšený odpor životného prostredia a spoľahlivosť
- Vstavaný náter poskytuje prísnejšie puto so substrátom, ktorý ponúka vynikajúcu odolnosť voči vysokým teplotám, vlhkosti a chemickej korózii ako vonkajšie lepidlo.
- Vedľajší výkon zostáva stabilný v širokom teplotnom rozsahu od -40 ° C až 180 ° C a v silných vibračných prostrediach.
- Vyplývať: dlhšia životnosť motorov, nižšia miera zlyhania a splnenie štandardov spoľahlivosti v automobilovom priemysle.
Výzvy a budúci výhľad
Napriek svojim významným výhodám, samostatne viazaná základná technológia stále čelí niekoľkým výzvam:
- Materiálne náklady: Oceľ vopred potiahnutý špeciálnymi povlakami je drahší ako obyčajná elektrická oceľ.
- Riadenie procesu: Parametre teploty laminácie, tlaku a času si vyžadujú mimoriadne presnú presnosť, čo si vyžaduje pokročilé vybavenie.
- Recyklácia: Demontáž viazaných jadier je ťažké, čo predstavuje nové výzvy pre recykláciu materiálu.
Budúce smery rozvoja
- Inovácie materiálového materiálu: Vývoj povlakov s nižšími nákladmi a vyšším výkonom (napr. Špičkový odpor teploty a rýchlejšia rýchlosť vytvrdzovania).
- Integrácia s pokročilou výrobou: Preskúmanie hybridných procesov integráciou s technológiami, ako je laserové zváranie a prášková metalurgia.
- Inteligentná výroba: Využitie AI a Big Data na optimalizáciu laminačných parametrov a na dosiahnutie predikcie a kontroly kvality.
- Udržateľnosť: Výskum reverzibilných technológií väzby alebo efektívne riešenia recyklácie.
Záver
Technológia železného jadra je viac ako jednoduchá výmena procesu; Predstavuje systematickú inováciu od materiálov po štruktúru. Presne rieši základné požiadavky nových energetických vozidiel pre motory: vysoká účinnosť, vysoká hustota energie, nízky hluk a nízke náklady. Vďaka pokroku v oblasti materiálov a dozrievania výrobných procesov sa táto technológia postupne stáva bežnými a presúva sa od špičkových modelov.
Predpokladá sa, že samoobslužné železné jadrá sa v blízkej budúcnosti stanú štandardnými zariadeniami v nových motoroch Energy Drive Motors. Nie sú len kľúčom k optimalizácii energie, ale aj zásadným záberom pre čínsky a globálny automobilový priemysel na dosiahnutie technologického pokroku a priemyselných vylepšení v elektrifikácii. Keď sa každá Watt energie dôkladne vypočíta a každá libra hmotnosti je starostlivo preskúmaná, práve tieto zdanlivo malé technologické prielomy sa zbiehajú na obrovskú silu, ktorá poháňa budúcnosť.
O tebe technológia
Youyou Technology Co., Ltd. sa špecializuje na výrobu samoviazaných presných jadier vyrobených z rôznych mäkkých magnetických materiálov vrátane samostatnej kremíkovej ocele, ultra tenkej kremíkovej ocele a špeciálnych mäkkých magnetických zliatin s vlastným viazaním. Využívame pokročilé výrobné procesy pre presné magnetické komponenty a poskytujeme pokročilé roztoky pre mäkké magnetické jadrá používané v kľúčových výkonových komponentoch, ako sú vysokovýkonné motory, vysokorýchlostné motory, stredne frekvenčné transformátory a reaktory.
Produkty spoločnosti Self-Bonding Precision Core Products v súčasnosti zahŕňajú rozsah kremíkových oceľových jadier s hrúbkou prúžkov 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20JNE230/B20AV1200/20CS1200HF) a 0,35MNE (35JNE210/20JNE230/B20AVE. B35A250-Z/35CS230HF), ako aj špeciálne mäkké jadrá magnetickej zliatiny vrátane mäkkej magnetickej zliatiny 1J22/1J50/1J79.
