„Samostatné základní technologie: Klíč k optimalizaci energie v nových energetických vozidlech?

Body bolesti tradičních železných jádra: skryté problémy mezi lamináty

Motorová železná jádra se skládají ze stovek nebo dokonce tisíců naskládaných elektrických ocelových listů (křemíkové oceli). Jejich primární funkcí je vytvořit magnetický obvod, vedení a zesílení magnetického pole. Tradičně jsou tyto laminace zajištěny svařováním, nýtováním nebo lepením vnějším lepidlem.

Tyto tradiční metody však mají významné nevýhody:

• Indukce stresu: Svařování a nýtování může generovat lokalizované tepelné a mechanické napětí, které degradují magnetické vlastnosti materiálu, zvyšují ztráty železa (vířivý proud a ztráty hystereze) a snížit účinnost motoru.
• Složitost procesu: Další kroky lepení (jako je lepení a vytvrzování) zvyšují výrobní kroky, snižují automatizaci a zvyšují výrobní náklady.
• Spolehlivost rizik: Vnější lepidlo může degradovat a prasknout v důsledku prodloužených vysokých teplot a vibrací, což způsobí uvolnění laminátů, což vede k šumu, vibracím a dokonce i strukturálnímu selhání.

Tyto „body bolesti“ přímo brání vývoji motorů s vyšší hustotou výkonu a účinností.

Self-vazebné jádro: Od „vnějšího vazby“ po „sebeúhon“

Jádrem samo-vazebné základní technologie je to, že eliminuje potřebu vnějšího lepidla nebo mechanického spojení. Místo toho využívá speciální povlak na povrchu elektrické oceli k dosažení silné vazby mezi lamináty prostřednictvím fyzikálních nebo chemických reakcí za specifických podmínek teploty a tlaku.

Provozní princip:

• Speciální povlak: Před odchodem z továrny je elektrický ocelový pás předem potažen izolačním/vazebním kompozitem citlivým na teplo nebo tlak.
• Lisování: Pás je prosazen do požadovaného statoru nebo laminace rotoru.
• Laminace a vytvrzování: Poté, co jsou lamináty úhledně naskládány, jsou umístěny do formy a zahřívány a pod tlakem. Během tohoto procesu se povlak zjemňuje a teče v důsledku tepla. Po ochlazení tvoří rovnoměrnou, kontinuální vrstvu spojování, „samovazující“ laminace do jedné jednotky.

Proč je „klíčem“ pro optimalizaci energie nových energetických vozidel?

Technologie samostatného jádra přináší vícerozměrné vylepšení výkonu do nových motorů energetických vozidel:

1. Významně snížila ztrátu železa a zlepšila energetická účinnost

   • Eliminuje lokalizované napětí způsobené svařováním/nýtováním a udržuje vynikající magnetické vlastnosti elektrické oceli.
   • Jednotná vrstva vazby se vyhýbá zkreslení toku způsobeného tradičním připojením typu bodového typu.
   • Výsledek: Ztráta železa může být snížena o 10%-20%a účinnost motoru může být zvýšena o 1-3 procentní body. To znamená delší rozsah jízdy pro stejnou kapacitu baterie nebo nižší náklady na baterii pro stejný rozsah jízdy.


2. Dosáhnout vyšší hustoty energie

   • Vysoká síla samostatné struktury účinně potlačuje odstředivé síly při vysokých rychlostech, což umožňuje vyšší konstrukce rychlosti motoru.
   • Kompaktní struktura, která eliminuje potřebu dalších konektorů pro obsazení prostoru.
   • Výsledek: Vyšší výkon v rámci stejného objemu nebo miniaturizace a lehký pro stejný výkon, čímž se vytváří podmínky pro optimalizaci rozvržení vozidla a spotřebu energie.

3. Vylepšený výkon NVH (hluk, vibrace a tvrdost)

   • Integrovaná struktura vazby významně zvyšuje rigiditu jádra a účinně potlačuje vibrace způsobené elektromagnetickými silami.
   • Eliminuje hluk „bzučení“ způsobený mikro-třením mezi laminací.
   • Výsledek: Motor běží tišší a plynulejší, což výrazně zlepšuje klíčové prodejní místo pro pohodlí pro špičkové elektrické vozidla.


4. Zjednodušený výrobní proces, snížené náklady a zvýšená účinnost

   • Odstranění únavných kroků, jako je lepení, polohování a vytvrzování, zefektivňuje výrobní linku.
   • Snadnější automatizovaná laminace zlepšuje dobu výrobního cyklu a konzistenci.
   • Snížení nákladů na zadávání veřejných zakázek a řízení spotřebního materiálu, jako je lepidlo.
   • Výsledek: Celkové výrobní náklady mohou být sníženy o 5%-15%, což splňuje přísné požadavky na kontrolu nákladů na rozsáhlé výrobu nových energetických vozidel.


5. Zvýšená odolnost proti životnímu prostředí a spolehlivost

   • Vestavěný povlak poskytuje přísnější vazbu se substrátem a nabízí vynikající odolnost vůči vysokým teplotám, vlhkosti a chemické korozi než vnější lepidlo.
   • Výkonnost vazby zůstává stabilní v širokém teplotním rozmezí -40 ° C až 180 ° C a v těžkých vibračních prostředích.
   • Výsledek: Delší životnost motoru, nižší míra selhání a splnění standardů spolehlivosti v automobilovém průmyslu.

Výzvy a budoucí výhled

Navzdory svým významným výhodám, samostatně vázaná základní technologie stále čelí několika výzvám:

• Náklady na materiál: Ocel předem potažen speciálními povlaky je dražší než běžná elektrická ocel.
• Řízení procesů: Parametry laminace, tlak a časové parametry vyžadují extrémně přesnou přesnost, což vyžaduje pokročilé vybavení.
• Recyklace: Demontáž vázaných jádra je obtížná a představuje nové výzvy pro recyklaci materiálu.

Budoucí směry rozvoje

• Potahovací inovace materiálu: Vývoj povlaků s nižšími náklady a vyšším výkonem (např. Vyšší teplotní odolnost a rychlejší rychlost vytvrzování).
• Integrace s pokročilou výrobou: Zkoumání hybridních procesů integrací s technologiemi, jako je laserové svařování a prášková metalurgie.
• Inteligentní produkce: Využití AI a velkých dat k optimalizaci laminačních parametrů a dosažení předpovědi a kontroly kvality.
• Udržitelnost: Zkoumání reverzibilních technologií vazby nebo efektivní recyklační řešení.

Závěr

Technologie Iron Core pro sebezáchovu je více než jednoduchá výměna procesu; Představuje systematickou inovaci od materiálů po strukturu. Přesně řeší základní požadavky nových energetických vozidel pro motory: vysoká účinnost, vysoká hustota energie, nízký hluk a nízké náklady. S pokrokem v oblasti vědy o materiálech a zrávající výrobní procesy se tato technologie postupně stává běžnou a přechází z špičkových modelů.

Je předvídatelné, že samo-vazebná železná jádra se v blízké budoucnosti stanou standardním vybavením v nových motorech energetických vozidel. Jsou nejen klíčem k optimalizaci síly, ale také klíčové Fulcrum pro čínský a globální automobilový průmysl k dosažení technologického pokroku a průmyslových vylepšení v závodě elektrifikace. Když je každý Watt energie pečlivě vypočítán a každá libra váhy je pečlivě prozkoumána, právě tyto zdánlivě malé technologické průlomy, které se sbíhají do obrovské síly, která vede budoucnost.

O technologii

Youyou Technology Co., Ltd. se specializuje na výrobu přesných jádra sebe sama z různých měkkých magnetických materiálů, včetně samoobslužné křemíkové oceli, ultratenké křemíkové oceli a samostatné měkké magnetické slitiny. Využíváme pokročilé výrobní procesy pro přesné magnetické komponenty a poskytujeme pokročilá řešení pro měkká magnetická jádra používaná v klíčových výkonech, jako jsou vysoce výkonné motory, vysokorychlostní motory, středně frekvenční transformátory a reaktory.

The company Self-bonding precision core products currently include a range of silicon steel cores with strip thicknesses of 0.05mm(ST-050), 0.1mm(10JNEX900/ST-100), 0.15mm, 0.2mm(20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF), and 0.35mm(35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), jakož i specializovaná jádra měkké magnetické slitiny včetně měkké magnetické slitiny 1J22/1J50/1J79.