Titik nyeri inti besi tradisional: Masalah tersembunyi di antara laminasi
Inti besi motor terdiri dari ratusan atau bahkan ribuan lembaran baja listrik yang ditumpuk (lembaran baja silikon). Fungsi utama mereka adalah membentuk sirkuit magnetik, membimbing dan memperkuat medan magnet. Secara tradisional, laminasi ini diamankan dengan pengelasan, memukau, atau direkatkan dengan lem eksternal.
Namun, metode tradisional ini memiliki kelemahan yang signifikan:
- Induksi stres: Pengelasan dan memukau dapat menghasilkan tekanan termal dan mekanis yang terlokalisasi, yang menurunkan sifat magnetik material, meningkatkan kehilangan zat besi (eddy arus dan kehilangan histeresis), dan mengurangi efisiensi motor.
- Kompleksitas proses: Langkah -langkah ikatan tambahan (seperti perekatan dan penyembuhan) meningkatkan langkah -langkah produksi, mengurangi otomatisasi, dan menaikkan biaya produksi.
- Risiko Keandalan: Lem eksternal dapat menurunkan dan retak karena suhu dan getaran yang berkepanjangan, menyebabkan laminasi melonggarkan, menyebabkan kebisingan, getaran, dan bahkan kegagalan struktural.
"Poin nyeri" ini secara langsung menghambat pengembangan motor dengan kepadatan dan efisiensi daya yang lebih tinggi.
Inti ikatan diri: dari "ikatan eksternal" hingga "fusi diri"
Inti dari teknologi inti ikatan sendiri adalah bahwa ia menghilangkan kebutuhan akan lem eksternal atau koneksi mekanis. Sebaliknya, ia menggunakan lapisan khusus pada permukaan baja listrik untuk mencapai ikatan yang kuat antara laminasi melalui reaksi fisik atau kimia di bawah kondisi suhu dan tekanan tertentu.
Prinsip Operasi:
- Lapisan khusus: Sebelum meninggalkan pabrik, strip baja listrik telah dilapisi dengan pelapis komposit isolasi/ikatan yang peka terhadap panas atau tekanan.
- Stamping: Strip ditinju ke laminasi stator atau rotor yang diinginkan.
- Laminasi dan curing: Setelah laminasi ditumpuk dengan rapi, mereka ditempatkan dalam cetakan dan dipanaskan dan bertekanan. Selama proses ini, lapisan melembutkan dan mengalir karena panas. Setelah pendinginan, itu membentuk lapisan ikatan yang seragam dan terus menerus, "mengikat diri sendiri" laminasi menjadi satu unit.
Mengapa "kunci" untuk mengoptimalkan daya kendaraan energi baru?
Teknologi inti ikatan sendiri membawa peningkatan kinerja multi-dimensi untuk motor kendaraan energi baru:
-
Secara signifikan mengurangi kehilangan zat besi dan meningkatkan efisiensi energi
- Ini menghilangkan stres lokal yang disebabkan oleh pengelasan/memukau, mempertahankan sifat magnetik baja listrik yang sangat baik.
- Lapisan ikatan yang seragam menghindari distorsi fluks yang disebabkan oleh koneksi tipe titik tradisional.
- Hasil: Kehilangan zat besi dapat dikurangi sebesar 10%-20%, dan efisiensi motorik dapat ditingkatkan sebesar 1-3 poin persentase. Ini berarti rentang mengemudi yang lebih lama untuk kapasitas baterai yang sama, atau biaya baterai yang lebih rendah untuk rentang mengemudi yang sama.
-
Mencapai kepadatan daya yang lebih tinggi
- Kekuatan tinggi dari struktur ikatan diri secara efektif menekan gaya sentrifugal pada kecepatan tinggi, memungkinkan untuk desain kecepatan motor yang lebih tinggi.
- Struktur kompak, menghilangkan kebutuhan akan konektor tambahan untuk menempati ruang.
- Hasil: Output daya yang lebih tinggi dalam volume yang sama, atau miniaturisasi dan ringan untuk daya yang sama, menciptakan kondisi untuk mengoptimalkan tata letak kendaraan dan konsumsi energi.
-
Peningkatan kinerja NVH (kebisingan, getaran, dan kekerasan)
- Struktur ikatan terintegrasi secara signifikan meningkatkan kekakuan inti dan secara efektif menekan getaran yang disebabkan oleh gaya elektromagnetik.
- Ini menghilangkan kebisingan "berdengung" yang disebabkan oleh gesekan mikro antara laminasi.
- Hasil: Motor berjalan lebih tenang dan lebih halus, secara signifikan meningkatkan kenyamanan mengemudi-titik penjualan utama untuk kendaraan listrik kelas atas.
-
Proses pembuatan yang disederhanakan, pengurangan biaya dan peningkatan efisiensi
- Menghilangkan langkah -langkah membosankan seperti menempelkan, memposisikan, dan menyembuhkan perampingan jalur produksi.
- Membuat laminasi otomatis sepenuhnya lebih mudah meningkatkan waktu dan konsistensi siklus produksi.
- Mengurangi biaya pengadaan dan manajemen barang habis pakai seperti lem.
- Hasil: Biaya produksi secara keseluruhan dapat dikurangi sebesar 5%-15%, memenuhi persyaratan kontrol biaya yang ketat dari produksi kendaraan energi baru skala besar.
-
Peningkatan resistensi dan keandalan lingkungan
- Lapisan bawaan memberikan ikatan yang lebih ketat dengan substrat, menawarkan resistensi superior terhadap suhu tinggi, kelembaban, dan korosi kimia daripada lem eksternal.
- Kinerja ikatan tetap stabil pada kisaran suhu yang luas -40�C hingga 180�c dan di lingkungan getaran yang parah.
- Hasil: Umur motor yang lebih lama, tingkat kegagalan yang lebih rendah, dan memenuhi standar keandalan tingkat otomotif.
Tantangan dan pandangan masa depan
Terlepas dari keunggulannya yang signifikan, teknologi inti yang terikat sendiri masih menghadapi beberapa tantangan:
- Biaya material: Baja yang dilapisi dengan pelapis khusus lebih mahal daripada baja listrik biasa.
- Kontrol proses: Suhu laminasi, tekanan, dan parameter waktu membutuhkan ketepatan yang sangat tepat, membutuhkan peralatan canggih.
- Daur ulang: Pembongkaran inti terikat sulit, menimbulkan tantangan baru untuk daur ulang material.
Arah Pembangunan Masa Depan
- Inovasi materi pelapisan: Mengembangkan pelapis dengan biaya yang lebih rendah dan kinerja yang lebih tinggi (mis., Resistensi suhu yang lebih tinggi dan kecepatan curing yang lebih cepat).
- Integrasi dengan manufaktur lanjutan: Menjelajahi proses hibrida dengan mengintegrasikan dengan teknologi seperti pengelasan laser dan metalurgi bubuk.
- Produksi cerdas: Memanfaatkan AI dan data besar untuk mengoptimalkan parameter laminasi dan mencapai prediksi dan kontrol kualitas.
- Keberlanjutan: Meneliti teknologi ikatan reversibel atau solusi daur ulang yang efisien.
Kesimpulan
Teknologi inti besi ikatan sendiri lebih dari sekadar penggantian proses yang sederhana; Ini mewakili inovasi sistematis dari material ke struktur. Ini secara tepat membahas persyaratan inti kendaraan energi baru untuk motor: efisiensi tinggi, kepadatan daya tinggi, kebisingan rendah, dan biaya rendah. Dengan kemajuan dalam ilmu material dan proses pembuatan yang matang, teknologi ini secara bertahap menjadi biasa, bergerak dari model kelas atas.
Dapat diperkirakan bahwa inti besi ikatan sendiri akan menjadi peralatan standar dalam motor penggerak kendaraan energi baru dalam waktu dekat. Mereka bukan hanya kunci optimisasi daya tetapi juga titik tumpu penting bagi industri otomotif Cina dan global untuk mencapai kemajuan teknologi dan peningkatan industri dalam lomba elektrifikasi. Ketika setiap watt energi dihitung dengan cermat dan setiap pon berat diteliti dengan cermat, terobosan teknologi yang tampaknya kecil inilah yang menyatu menjadi kekuatan luar biasa yang mendorong masa depan.
Tentang teknologi Anda
YoUyou Technology Co., Ltd. berspesialisasi dalam pembuatan inti presisi ikatan sendiri yang terbuat dari berbagai bahan magnetik lembut, termasuk baja silikon yang mengikat sendiri, baja silikon ultra-tipis, dan paduan magnet lembut yang meniupkan diri sendiri. Kami menggunakan proses pembuatan lanjutan untuk komponen magnetik presisi, memberikan solusi canggih untuk inti magnetik lunak yang digunakan dalam komponen daya utama seperti motor berkinerja tinggi, motor berkecepatan tinggi, transformator frekuensi menengah, dan reaktor.
Produk inti presisi mandiri perusahaan saat ini saat ini mencakup serangkaian inti baja silikon dengan ketebalan strip 0,05mm (ST-050), 0,1mm (10JNEX900/ST-100), 0,15mm, 0,2mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF), dan 35 JM), dan 20JHX1200/B20HX1200/20CS1200 B35A250-Z/35CS230HF), serta inti paduan magnetik lunak khusus termasuk paduan magnetik lembut 1J22/1J50/1J79.
