Являясь ведущим поставщиком штампованных сердечников статора в Китае, мы уже более десяти лет глубоко укоренились в мировой индустрии ламинирования двигателей. В эпоху, когда новые энергетические транспортные средства (NEV), высокоэффективные промышленные двигатели и специализированное интеллектуальное оборудование стимулируют спрос на нестандартные компоненты, готовые комплекты ламинирования двигателей больше не могут отвечать уникальным требованиям клиентов к производительности и конструкции.
В отличие от производителей, ориентированных на массовое производство, наша основная сила заключается в предоставлении индивидуальных решений для штамповки сердечников статора, которые соответствуют проекту двигателя каждого клиента, целевым показателям производительности и масштабу производства. В этом блоге мы расскажем о наших возможностях индивидуальной штамповки, основных конкурентных преимуществах, реальных историях успеха клиентов и перспективах отрасли с точки зрения китайского поставщика, который обслуживает как отечественных гигантов, так и глобальные автомобильные предприятия.
Являясь ведущим поставщиком штампованных сердечников статора в Китае, мы уже более десяти лет глубоко укоренились в мировой индустрии ламинирования двигателей. В эпоху, когда новые энергетические транспортные средства (NEV), высокоэффективные промышленные двигатели и специализированное интеллектуальное оборудование стимулируют спрос на нестандартные компоненты, готовые комплекты ламинирования двигателей больше не могут отвечать уникальным требованиям клиентов к производительности и конструкции.
В отличие от производителей, ориентированных на массовое производство, наша основная сила заключается в предоставлении индивидуальных решений для штамповки сердечников статора, которые соответствуют проекту двигателя каждого клиента, целевым показателям производительности и масштабу производства. В этом блоге мы расскажем о наших возможностях индивидуальной штамповки, основных конкурентных преимуществах, реальных историях успеха клиентов и перспективах отрасли с точки зрения китайского поставщика, который обслуживает как отечественных гигантов, так и глобальные автомобильные предприятия.
Стандартные комплекты ламинирования двигателей часто не справляются с проблемами, специфичными для клиента:
Мы предлагаем комплексную настройку, охватывающую все типы сердечников статора с учетом различных сценариев:
| Применение двигателя | Фокус настройки | Типичные требования к допускам |
|---|---|---|
| Приводные двигатели NEV | V-образный/наклонный паз, ультратонкая штамповка из кремнистой стали. | �0,002 мм |
| Промышленные двигатели IE5 | Нестандартная высота штабеля, оптимизация шага слотов | �0,005 мм |
| Двигатели для бытовой умной техники | Нестандартное количество слотов с контролем затрат, компактный размер | �0,01 мм |
| Аэрокосмические/Морские двигатели | Совместимость с аморфными сплавами, вакуумная штамповка | �0,0015 мм |
Как поставщик, ориентированный на Китай, мы используем местные промышленные кластеры, полную интеграцию цепочки и гибкое производство для предоставления индивидуальных решений, которые превосходят зарубежных конкурентов. В таблице ниже показаны наши ключевые преимущества перед международными аналогами:
| Категория преимуществ | Наши возможности | Оценка зарубежных поставщиков | Прирост ценности клиента |
|---|---|---|---|
| Быстрое прототипирование | Доставка прототипа в течение 7 дней с помощью вставок для штампов, напечатанных на 3D-принтере. | Срок изготовления прототипа 4–6 недель (Европа/США) | Сокращает цикл исследований и разработок двигателей на 30 % |
| Экономическая эффективность | Изготовленная на заказ матрица стоит на 35% ниже, чем у европейских поставщиков; кремниевая сталь, полученная непосредственно от Baosteel (снижение стоимости материала на 10%) | Надбавка 20–40 % на индивидуальные заказы (Япония/Корея) | Снижает общую стоимость пользовательского ядра на 25 %. |
| Полная интеграция цепочки | Собственные исследования и разработки штампов, предварительная обработка кремниевой стали, штамповка, магнитные испытания и склеивание. | Фрагментированная цепочка поставок (множество поставщиков штампов/материалов/штамповки) | Устраняет 3+ средних звена, сокращает доставку на 40% |
| Гибкое производство | Переключайтесь между более чем 5 нестандартными конструкциями статоров за 2 часа; поддержка прототипирования от 1 детали до массового производства 500 тыс. штук | Минимальный минимальный заказ 500 штук (большинство зарубежных фабрик) | Адаптируется к итерациям конструкции двигателя и поэтапным производственным потребностям. |
Мы построили замкнутую систему от поиска сырья до доставки готовой продукции:
Расположенная в кластере автомобильной промышленности дельты реки Янцзы, мы извлекаем выгоду из близости к:

В отличие от жестких линий массового производства, наш рабочий процесс адаптирован к потребностям клиента на каждом этапе:

Мы инвестируем в специальные процессы штамповки сердечников статоров с осевым магнитным потоком с радиальными пазами и штамповку пластин из аморфного сплава толщиной 0,1 мм для поддержки новых электромобилей премиум-класса нового поколения (например, моделей в стиле NIO ET9).
Запуск «Инициативы совместного проектирования с клиентами» для внедрения нашего опыта в штамповке на ранних этапах проектирования двигателей клиентов, оптимизации геометрии статора для повышения производительности при одновременном сокращении производственных затрат.
Создание в Мексике предприятия по индивидуальному штампованию для обслуживания североамериканских стартапов NEV, предлагающего локализованную поддержку проектирования и доставку в срок, чтобы избежать торговых барьеров.
Для нас штамповка сердечника статора по индивидуальному заказу — это больше, чем просто производство. Речь идет о воплощении инновационных целей клиентов в области двигателей в осязаемые, высококачественные компоненты. Как поставщик из Китая, наши уникальные преимущества в интеграции цепочек, экономической эффективности и гибком реагировании выделяют нас на мировом рынке.
Если вам нужен одиночный прототип революционного электродвигателя, мелкосерийный статор для промышленной модернизации или решение для серийного производства бытовой техники в формате JIT, наша команда готова разработать индивидуальный план, который точно соответствует вашим потребностям. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы начать свой индивидуальный проект сердечника статора.
Компания Youyou Technology Co., Ltd. специализируется на производстве прецизионных самосвязывающих сердечников из различных магнитомягких материалов, включая самосвязывающуюся кремниевую сталь, ультратонкую кремниевую сталь и специальные самосвязывающиеся магнитно-мягкие сплавы. Мы используем передовые производственные процессы для прецизионных магнитных компонентов, предоставляя передовые решения для магнитомягких сердечников, используемых в ключевых силовых компонентах, таких как высокопроизводительные двигатели, высокоскоростные двигатели, среднечастотные трансформаторы и реакторы.
В настоящее время компания производит прецизионные сердечники из кремниевой стали с толщиной полос 0,05 мм (ST-050), 0,1 мм (10JNEX900/ST-100), 0,15 мм, 0,2 мм (20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF) и 0,35 мм (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), а также сердечники из специальных магнитомягких сплавов, включая VACODUR 49, 1J22 и 1J50.
Как производитель пакетов для склеивания пластин статора и ротора в Китае, мы строго проверяем сырье, используемое для изготовления пластин.
Технические специалисты используют измерительные инструменты, такие как штангенциркули, микрометры и метры, для проверки размеров многослойной стопки.
Визуальный осмотр проводится для обнаружения любых поверхностных дефектов, царапин, вмятин и других дефектов, которые могут повлиять на характеристики или внешний вид ламинированной стопки.
Поскольку пакеты пластин дисковых двигателей обычно изготавливаются из магнитных материалов, таких как сталь, очень важно проверить магнитные свойства, такие как проницаемость, коэрцитивность и намагниченность насыщения.

Обмотка статора является основным компонентом электродвигателя и играет ключевую роль в преобразовании электрической энергии в механическую. По сути, он состоит из катушек, которые при включении создают вращающееся магнитное поле, приводящее в движение двигатель. Точность и качество обмотки статора напрямую влияют на эффективность, крутящий момент и общую производительность двигателя. Мы предлагаем широкий спектр услуг по обмоткам статора для широкого спектра типов двигателей и применений. Ищете ли вы решение для небольшого проекта или большого промышленного двигателя, наш опыт гарантирует оптимальную производительность и срок службы.
Технология порошкового покрытия эпоксидной смолой предполагает нанесение сухого порошка, который затем отверждается под воздействием тепла с образованием прочного защитного слоя. Это гарантирует, что сердечник двигателя имеет большую устойчивость к коррозии, износу и факторам окружающей среды. Помимо защиты, эпоксидное порошковое покрытие также повышает термический КПД двигателя, обеспечивая оптимальное рассеивание тепла во время работы. Мы освоили эту технологию, чтобы предоставлять первоклассные услуги по нанесению эпоксидного порошкового покрытия на сердечники двигателей. Наше современное оборудование в сочетании с опытом нашей команды обеспечивает идеальное применение, увеличивая срок службы и производительность двигателя.
Изоляция статоров двигателей литьем под давлением — это специализированный процесс, используемый для создания изоляционного слоя для защиты обмоток статора. Эта технология включает в себя впрыскивание термореактивной смолы или термопластического материала в полость формы, которая затем отверждается или охлаждается с образованием твердого изоляционного слоя.<br><br>Процесс литья под давлением позволяет точно и равномерно контролировать толщину изоляционного слоя, гарантируя оптимальные электрические изоляционные характеристики. Слой изоляции предотвращает электрические короткие замыкания, снижает потери энергии и повышает общую производительность и надежность статора двигателя.
В двигателях, работающих в суровых условиях, пластины сердечника статора подвержены ржавчине. Для решения этой проблемы необходимо электрофоретическое осаждение покрытия. В ходе этого процесса на ламинат наносится защитный слой толщиной от 0,01 до 0,025 мм. Воспользуйтесь нашим опытом в области защиты статора от коррозии, чтобы обеспечить лучшую защиту от ржавчины для вашей конструкции.
Для крупносерийного производства кремниевая сталь (0,20-0,35 мм) остается наиболее экономичным вариантом. Он предлагает превосходный баланс производительности, технологичности и стоимости. Для применений, требующих лучших высокочастотных характеристик, ультратонкая кремниевая сталь (0,10–0,15 мм) обеспечивает повышенную эффективность при лишь умеренном увеличении стоимости. Усовершенствованные композитные ламинаты также могут снизить общие производственные затраты за счет упрощения процессов сборки.
Выбор зависит от ваших конкретных требований: аморфные металлы обеспечивают самые низкие потери в сердечнике (на 70–90 % ниже, чем кремниевая сталь) и идеально подходят для применений, где эффективность имеет первостепенное значение. Нанокристаллические ядра обеспечивают лучшее сочетание высокой проницаемости и низких потерь, а также превосходную температурную стабильность и механические свойства. Как правило, выбирайте аморфные металлы для максимальной эффективности на высоких частотах и нанокристаллические сердечники, когда вам нужна сбалансированная производительность в более широком диапазоне рабочих условий.
Для электромобилей премиум-класса, где плотность мощности и эффективность имеют решающее значение, сплавы кобальта и железа, такие как Vacodur 49, могут обеспечить значительные преимущества. Увеличение эффективности на 2-3% и уменьшение размеров на 20-30% могут оправдать более высокие материальные затраты в автомобилях, ориентированных на производительность. Однако для электромобилей массового рынка улучшенные марки кремниевой стали часто обеспечивают более высокую общую ценность. Мы рекомендуем провести общий анализ затрат в течение жизненного цикла, включая повышение эффективности, возможность уменьшения размера батареи и экономию в области управления температурным режимом.
Передовые материалы часто требуют специализированных производственных подходов: лазерная резка вместо штамповки для предотвращения магнитной деградации, вызванной напряжением, специальные протоколы термообработки с контролируемой атмосферой, совместимые системы изоляции, выдерживающие более высокие температуры, а также модифицированные методы укладки/склеивания. Очень важно привлекать поставщиков материалов на ранних стадиях процесса проектирования, чтобы оптимизировать как выбор материалов, так и подход к производству.
Толщина стали для ламинирования сердечника двигателя включает 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 мм и так далее. С крупных сталелитейных заводов Японии и Китая. Существует обычная кремниевая сталь и кремниевая сталь с высоким содержанием кремния 0,065. Кремниевая сталь имеет низкие потери в железе и высокую магнитную проницаемость. Комплектация богатая и все есть в наличии..
Помимо штамповки и лазерной резки, также можно использовать травление проволоки, профилирование, порошковую металлургию и другие процессы. Вторичные процессы расслоения двигателя включают клеевое ламинирование, электрофорез, изоляционное покрытие, намотку, отжиг и т. д.
Вы можете отправить нам свою информацию, такую как конструктивные чертежи, марки материалов и т. д., по электронной почте. Мы можем делать заказы на сердечники наших двигателей, независимо от их размера, даже если это 1 штука.
Сроки изготовления ламината для двигателей варьируются в зависимости от ряда факторов, включая размер и сложность заказа. Обычно срок изготовления прототипа ламината составляет 7–20 дней. Сроки серийного производства пакетов сердечников ротора и статора составляют от 6 до 8 недель или дольше.
Да, мы предлагаем услуги OEM и ODM. У нас есть большой опыт в понимании развития двигательного ядра.
Концепция соединения ротора и статора означает использование процесса нанесения покрытия валиком, при котором изолирующий клей наносится на ламинированные листы двигателя после штамповки или лазерной резки. Затем пластины помещают в приспособление для штабелирования под давлением и нагревают второй раз для завершения цикла отверждения. Склеивание исключает необходимость заклепочного соединения или сварки магнитопроводов, что, в свою очередь, снижает межламинарные потери. Склеенные жилы демонстрируют оптимальную теплопроводность, не создают гудящего шума и не «дышат» при перепадах температур.
Абсолютно. Используемая нами технология клеевого склеивания рассчитана на выдержку высоких температур. Клеи, которые мы используем, термостойки и сохраняют целостность соединения даже в экстремальных температурных условиях, что делает их идеальными для высокопроизводительных двигателей.
Точечное склеивание предполагает нанесение небольших точек клея на ламинаты, которые затем скрепляются вместе под давлением и нагреванием. Этот метод обеспечивает точное и равномерное соединение, гарантируя оптимальную работу двигателя.
Самосклеивание означает интеграцию связующего материала в сам ламинат, что позволяет склеиванию происходить естественным образом во время производственного процесса без необходимости использования дополнительных клеев. Это обеспечивает бесшовное и долговечное соединение.
Да, для сегментированных статоров можно использовать склеенные пластины с точным соединением между сегментами для создания унифицированного статорного узла. У нас есть солидный опыт в этой области. Добро пожаловать в нашу службу поддержки клиентов.
Ищете надежного производителя самоклеящихся сердечников статора и ротора из Китая? Не смотрите дальше! Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить передовые решения и качественные пластины статора, соответствующие вашим спецификациям.
Свяжитесь с нашей технической командой прямо сейчас, чтобы получить самоклеющееся решение для защиты от ламинирования кремниевой стали и начать свой путь к инновациям в области высокоэффективных двигателей!
Get Started NowРекомендуется для вас