Mint egy élvonalbeli, testreszabott állórészmag-bélyegző beszállító Kínában, több mint egy évtizede mélyen beágyazódott a globális motoros laminálási köteg-iparba. Egy olyan korszakban, amikor az új energiahordozók (NEV), a nagy hatásfokú ipari motorok és a speciális intelligens berendezések növelik a keresletet a nem szabványos alkatrészek iránt, a készen kapható motoros lamináló kötegek már nem tudnak megfelelni az ügyfelek egyedi teljesítmény- és szerkezeti követelményeinek.
A tömeggyártás-orientált gyártókkal ellentétben fő erősségünk abban rejlik, hogy személyre szabott bélyegzési megoldásokat kínálunk az állórészmagokhoz, amelyek igazodnak az egyes ügyfelek motorterveihez, teljesítménycéljaihoz és gyártási méretéhez. Ez a blog egy kínai székhelyű beszállító szemszögéből bontja ki testreszabott bélyegzési képességeinket, alapvető versenyelőnyeinket, valós ügyfeleink sikertörténeteit és iparági kilátásainkat, amely a hazai óriásvállalatokat és a globális autóipari vállalkozásokat egyaránt szolgálja.
Mint egy élvonalbeli, testreszabott állórészmag-bélyegző beszállító Kínában, több mint egy évtizede mélyen beágyazódott a globális motoros laminálási köteg-iparba. Egy olyan korszakban, amikor az új energiahordozók (NEV), a nagy hatásfokú ipari motorok és a speciális intelligens berendezések növelik a keresletet a nem szabványos alkatrészek iránt, a készen kapható motoros lamináló kötegek már nem tudnak megfelelni az ügyfelek egyedi teljesítmény- és szerkezeti követelményeinek.
A tömeggyártás-orientált gyártókkal ellentétben fő erősségünk abban rejlik, hogy személyre szabott bélyegzési megoldásokat kínálunk az állórészmagokhoz, amelyek igazodnak az egyes ügyfelek motorterveihez, teljesítménycéljaihoz és gyártási méretéhez. Ez a blog egy kínai székhelyű beszállító szemszögéből bontja ki testreszabott bélyegzési képességeinket, alapvető versenyelőnyeinket, valós ügyfeleink sikertörténeteit és iparági kilátásainkat – egy kínai székhelyű beszállító szemszögéből, amely a hazai óriáscégeket és a globális autóipari vállalkozásokat egyaránt szolgálja.
A szabványos motoros laminálási kötegek gyakran nem képesek kezelni az ügyfél-specifikus fájdalompontokat:
Végponttól végpontig testreszabást kínálunk minden típusú állórészmagra, különféle forgatókönyvekre szabva:
| Motor alkalmazás | Testreszabási fókusz | Tipikus toleranciakövetelmény |
|---|---|---|
| NEV hajtómotorok | V-alakú/ferde nyíláskialakítás, ultravékony szilikonacél bélyegzés | �0,002 mm |
| Ipari IE5 motorok | Nem szabványos veremmagasság, résmagasság optimalizálás | �0,005 mm |
| Háztartási intelligens készülék motorok | Költségvezérelt, egyedi bővítőhelyek száma, kompakt méret | �0,01 mm |
| Aerospace/Marine Motors | Amorf ötvözetekkel való kompatibilitás, vákuumbélyegzés | �0,0015 mm |
Kína-központú beszállítóként a helyi ipari klasztereket, a teljes lánc integrációját és a rugalmas termelést kihasználjuk, hogy egyedi megoldásokat kínáljunk, amelyek felülmúlják a tengerentúli versenytársakat. Az alábbi táblázat kiemeli a legfontosabb előnyeinket a nemzetközi partnerekkel szemben:
| Előny kategória | A mi képességeink | Tengerentúli beszállítói referenciaérték | Ügyfélérték nyereség |
|---|---|---|---|
| Gyors prototípuskészítés | 7 napos prototípus szállítás 3D-nyomtatott szerszámbetétekkel | 4-6 hetes prototípus átfutási idő (Európa/USA) | 30%-kal csökkenti a motor K+F ciklusát |
| Költséghatékonyság | Az egyedi szerszámok ára 35%-kal alacsonyabb, mint az európai beszállítóké; közvetlenül a Baosteeltől beszerzett szilícium acél (10%-os anyagköltség csökkenés) | 20-40% prémium egyedi rendelésekre (Japán/Korea) | 25%-kal csökkenti az egyéni alapköltséget |
| Teljes láncú integráció | Házon belüli préselési kutatás és fejlesztés, szilíciumacél előfeldolgozás, bélyegzés, mágneses tesztelés és ragasztás | Töredezett ellátási lánc (több szállító a szerszámhoz/anyagokhoz/bélyegzéshez) | Megszünteti a 3+ középső linket, 40%-kal lerövidíti a szállítást |
| Rugalmas gyártás | Váltás 5+ egyedi állórész-kialakítás között 2 óra alatt; támogatja az 1 darabból álló prototípus készítését 500 000 darabos tömeggyártásig | Minimum 500 darab egyedi MOQ (a legtöbb tengerentúli gyár) | Alkalmazkodik a motortervezési iterációhoz és a szakaszos gyártási igényekhez |
Zárt hurkú rendszert építettünk ki az alapanyag-beszerzéstől a késztermék-szállításig:
A Jangce-delta autóipari klaszterében gyökerezve a következőkhöz közel állunk:

A merev tömeggyártási vonalakkal ellentétben munkafolyamatunkat minden szakaszban az ügyfelek igényeihez szabjuk:

Egyedi bélyegzési folyamatokba fektetünk be radiális rés axiális fluxus állórészmagokhoz, és 0,1 mm-es amorf ötvözetből készült laminálásba, hogy támogassuk a következő generációs prémium NEV-eket (pl. NIO ET9-stílusú modellek).
Az „Ügyféltárs tervezési kezdeményezés” elindítása annak érdekében, hogy bélyegzési szakértelmünket beépítsük az ügyfelek korai motortervezési fázisaiba, az állórész geometriájának optimalizálása a teljesítmény növelése és a gyártási költségek csökkentése érdekében
Egy mexikói székhelyű egyedi bélyegző létesítmény létrehozása az észak-amerikai NEV startupok kiszolgálására, helyi tervezési támogatás és JIT szállítás a kereskedelmi akadályok elkerülése érdekében
Számunkra az egyedi állórészmag-bélyegzés többet jelent, mint a gyártás – az ügyfelek motorinnovációs céljainak kézzelfogható, kiváló minőségű alkatrészekké való átültetését jelenti. Kínai székhelyű beszállítóként a láncintegrációban, a költséghatékonyságban és a rugalmas válaszadásban nyújtott egyedülálló előnyeink különböztetnek meg minket a globális piacon.
Mindegy, hogy egyetlen prototípusra van szüksége egy áttörést jelentő elektromos motorhoz, kis szériás egyedi állórészre az ipari utólagos felszereléshez, vagy tömeggyártású JIT-megoldásra a háztartási gépekhez, csapatunk fel van szerelve arra, hogy személyre szabott tervet készítsen, amely pontosan megfelel az Ön igényeinek. Vegye fel a kapcsolatot még ma, és indítsa el egyedi állórész magprojektjét.
A Youyou Technology Co., Ltd. különféle lágymágneses anyagokból készült önkötő precíziós magok gyártására specializálódott, beleértve az önkötő szilíciumacélt, az ultravékony szilíciumacélt és az önkötő speciális lágy mágneses ötvözeteket. Fejlett gyártási eljárásokat alkalmazunk a precíziós mágneses alkatrészekhez, és fejlett megoldásokat kínálunk a kulcsfontosságú teljesítménykomponensekben, például nagy teljesítményű motorokban, nagy sebességű motorokban, közepes frekvenciájú transzformátorokban és reaktorokban használt lágy mágneses magokhoz.
A vállalat önkötő precíziós magtermékei jelenleg egy sor szilíciumacél magot tartalmaznak 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B100) szalagvastagsággal 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), valamint speciális lágymágneses ötvözet magok, beleértve a VACODUR 49 és 1J22 és 1J50 magokat.
Kínai állórész- és forgórész-laminálási köteggyártóként szigorúan ellenőrizzük a laminálások készítéséhez használt alapanyagokat.
A technikusok mérőeszközöket, például tolómérőket, mikrométereket és mérőeszközöket használnak a laminált köteg méreteinek ellenőrzésére.
Szemrevételezéssel ellenőrzik a felületi hibákat, karcolásokat, horpadásokat vagy egyéb tökéletlenségeket, amelyek befolyásolhatják a laminált köteg teljesítményét vagy megjelenését.
Mivel a tárcsamotoros lamináló kötegek általában mágneses anyagokból, például acélból készülnek, kritikus fontosságú a mágneses tulajdonságok, például az áteresztőképesség, a koercitivitás és a telítési mágnesezettség tesztelése.

Az állórész tekercs az elektromos motor alapvető alkotóeleme, és kulcsszerepet játszik az elektromos energia mechanikai energiává történő átalakításában. Lényegében tekercsekből áll, amelyek feszültség alá helyezve forgó mágneses teret hoznak létre, amely meghajtja a motort. Az állórész tekercselés pontossága és minősége közvetlenül befolyásolja a motor hatékonyságát, nyomatékát és általános teljesítményét. Állórész tekercselési szolgáltatások széles skáláját kínáljuk a motortípusok és alkalmazások széles skálájának kielégítésére. Akár egy kis projekthez, akár egy nagy ipari motorhoz keres megoldást, szakértelmünk garantálja az optimális teljesítményt és élettartamot.
Az epoxi porbevonat technológiája egy száraz por felhordását jelenti, amely ezután hő hatására szilárd védőréteget képez. Biztosítja, hogy a motormag jobban ellenáll a korróziónak, a kopásnak és a környezeti tényezőknek. A védelem mellett az epoxi porszórt bevonat javítja a motor termikus hatásfokát is, biztosítva az optimális hőelvezetést működés közben. Elsajátítottuk ezt a technológiát, hogy csúcsminőségű epoxi porszórt szolgáltatásokat biztosítsunk a motormagokhoz. Korszerű berendezéseink, csapatunk szakértelmével kombinálva tökéletes alkalmazást biztosítanak, javítva a motor élettartamát és teljesítményét.
A motor állórészeinek fröccsöntéses szigetelése egy speciális eljárás, amellyel az állórész tekercseit védő szigetelőréteget készítenek. Ez a technológia magában foglalja a hőre keményedő gyantát vagy hőre lágyuló anyagot injektálják a formaüregbe, amelyet azután kikeményítenek vagy lehűlnek, hogy szilárd szigetelőréteget képezzenek.<br><br>A fröccsöntési eljárás lehetővé teszi a szigetelési réteg pontos és egyenletes szabályozását, garantálva a szigetelési réteg optimális vastagságát. A szigetelőréteg megakadályozza az elektromos rövidzárlatokat, csökkenti az energiaveszteséget, és javítja a motor állórészének általános teljesítményét és megbízhatóságát.
Motoros alkalmazásoknál zord körülmények között az állórészmag rétegelt részei érzékenyek a rozsdára. A probléma leküzdéséhez elengedhetetlen az elektroforetikus bevonat alkalmazása. Ez az eljárás 0,01–0,025 mm vastag védőréteget visz fel a laminátumra. Használja ki az állórészek korrózióvédelmében szerzett szakértelmünket, hogy a legjobb rozsdavédelmet adhassa a designnak.
A nagy volumenű gyártáshoz továbbra is a szilíciumacél (0,20-0,35 mm) a legköltséghatékonyabb megoldás. Kiváló egyensúlyt kínál a teljesítmény, a gyárthatóság és a költségek között. A jobb nagyfrekvenciás teljesítményt igénylő alkalmazásoknál az ultravékony szilíciumacél (0,10-0,15 mm) nagyobb hatékonyságot biztosít, csak mérsékelt költségnövekedés mellett. A fejlett kompozit laminálások a teljes gyártási költséget is csökkenthetik az egyszerűsített összeszerelési folyamatok révén.
A választás az Ön egyedi követelményeitől függ: Az amorf fémek a legalacsonyabb magveszteséggel rendelkeznek (70-90%-kal alacsonyabbak, mint a szilíciumacél), és ideálisak olyan alkalmazásokhoz, ahol a hatékonyság a legfontosabb. A nanokristályos magok a nagy permeabilitás és az alacsony veszteségek jobb kombinációját biztosítják, valamint kiváló hőmérséklet-stabilitást és mechanikai tulajdonságokat. Általában amorf fémeket válasszon a maximális hatékonyság érdekében magas frekvenciákon, és nanokristályos magokat, ha kiegyensúlyozott teljesítményre van szüksége a működési feltételek szélesebb körében.
Az olyan prémium elektromos járművekhez, ahol a teljesítménysűrűség és a hatékonyság kritikus fontosságú, a kobalt-vas ötvözetek, mint például a Vacodur 49, jelentős előnyökkel járhatnak. A 2-3%-os hatékonyságnövekedés és 20-30%-os méretcsökkenés indokolhatja a teljesítményorientált járművek magasabb anyagköltségét. A tömegpiaci elektromos járművek esetében azonban a fejlett szilíciumacélok gyakran jobb összértéket biztosítanak. Javasoljuk, hogy végezzen teljes életciklus-költségelemzést, beleértve a hatékonyságnövekedést, az akkumulátorméret-csökkentési lehetőségeket és a hőkezelési megtakarításokat.
A fejlett anyagok gyakran speciális gyártási megközelítést igényelnek: lézeres vágás bélyegzés helyett a feszültség által kiváltott mágneses degradáció megelőzése érdekében, specifikus hőkezelési protokollok szabályozott atmoszférával, kompatibilis szigetelőrendszerek, amelyek ellenállnak a magasabb hőmérsékletnek, és módosított halmozási/ragasztási technikák. Az anyagkiválasztás és a gyártási megközelítés optimalizálása érdekében elengedhetetlen az anyagbeszállítók bevonása a tervezési folyamat korai szakaszába.
A motormagos laminált acélminőségek vastagsága 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm és így tovább. Japán és kínai nagy acélgyárakból. Vannak közönséges szilíciumacélok és 0,065 magas szilíciumtartalmú acélok. Alacsony vasveszteség és nagy mágneses áteresztőképességű szilícium acélok vannak. A készlet minősége gazdag, és minden elérhető..
A bélyegzés és lézervágás mellett a huzalmarás, a hengeralakítás, a porkohászat és egyéb eljárások is alkalmazhatók. A motoros laminálás másodlagos folyamatai közé tartozik a ragasztós laminálás, az elektroforézis, a szigetelő bevonat, a tekercselés, az izzítás stb.
E-mailben elküldheti nekünk adatait, például tervrajzokat, anyagminőségeket stb. A motor magjainkra bármilyen nagy vagy kicsi rendelést tudunk leadni, akár 1 darabból is.
Motoros laminátum átfutási ideje számos tényezőtől függ, beleértve a megrendelés méretét és összetettségét. A laminált prototípusunk átfutási ideje általában 7-20 nap. A forgórész és állórész magkötegek mennyiségi gyártási ideje 6-8 hét vagy hosszabb.
Igen, OEM és ODM szolgáltatásokat kínálunk. Nagy tapasztalattal rendelkezünk a motormag fejlesztésének megértésében.
A forgórész állórész kötése egy tekercsbevonat eljárást jelent, amely szigetelő ragasztóanyagot visz fel a motor laminált lapjaira lyukasztás vagy lézervágás után. A laminátumokat ezután nyomás alatt egymásra rakják, és másodszor is felmelegítik a térhálósodási ciklus befejezéséhez. A ragasztás szükségtelenné teszi a szegecskötéseket vagy a mágneses magok hegesztését, ami viszont csökkenti az interlamináris veszteséget. A ragasztott magok optimális hővezető képességet mutatnak, nincs zümmögés, és nem lélegeznek a hőmérséklet változása esetén.
Abszolút. Az általunk használt ragasztási technológiát úgy tervezték, hogy ellenálljon a magas hőmérsékletnek. Az általunk használt ragasztók hőállóak és extrém hőmérsékleti körülmények között is megőrzik a kötés integritását, így ideálisak nagy teljesítményű motoros alkalmazásokhoz.
A ragasztópontos ragasztás során kis ragasztópontokat visznek fel a laminátumokra, amelyeket azután nyomás és hő hatására összeragasztanak. Ez a módszer precíz és egyenletes kötést biztosít, biztosítva az optimális motorteljesítményt.
Az öntapadás a kötőanyag magába a laminátumba való integrálására utal, lehetővé téve a kötést a gyártási folyamat során természetes módon, további ragasztók használata nélkül. Ez zökkenőmentes és hosszan tartó kötést tesz lehetővé.
Igen, szegmentált állórészekhez használhatók a ragasztott laminálások, a szegmensek közötti precíz ragasztással egységes állórész-szerelvény létrehozásához. Érett tapasztalattal rendelkezünk ezen a területen. Üdvözöljük, lépjen kapcsolatba ügyfélszolgálatunkkal.
Megbízható állórész- és forgórész-laminálót keres, öntapadós maghalmok gyártója Kínából? Ne keressen tovább! Forduljon hozzánk még ma az Ön specifikációinak megfelelő élvonalbeli megoldásokért és minőségi állórész-laminálásért.
Lépjen kapcsolatba műszaki csapatunkkal most, hogy megszerezze az öntapadó szilíciumacél laminált szigetelő megoldást, és induljon útjára a nagy hatékonyságú motorok innovációja felé!
Get Started NowÖnnek ajánlott