Som en frontlinjeleverandør av tilpasset statorkjernestempling i Kina, har vi vært dypt innebygd i den globale motorlamineringsstabelindustrien i over et tiår. I en tid der nye energikjøretøyer (NEV), høyeffektive industrimotorer og spesialisert smart utstyr driver etterspørselen etter ikke-standardkomponenter, kan ikke lenger hyllemotorlamineringsstabler oppfylle kundenes unike ytelses- og strukturelle krav.
I motsetning til masseproduksjonsorienterte produsenter, ligger vår kjernestyrke i å tilby skreddersydde stemplingsløsninger for statorkjerner som stemmer overens med hver kundes motordesignplan, ytelsesmål og produksjonsskala. Denne bloggen vil pakke ut våre tilpassede stemplingsevner, kjernekonkurransefortrinn, suksesshistorier fra kunder i den virkelige verden og bransjeutsikter fra perspektivet til en Kina-basert leverandør som betjener både innenlandske giganter og globale motorbedrifter.
Som en frontlinjeleverandør av tilpasset statorkjernestempling i Kina, har vi vært dypt innebygd i den globale motorlamineringsstabelindustrien i over et tiår. I en tid der nye energikjøretøyer (NEV), høyeffektive industrimotorer og spesialisert smart utstyr driver etterspørselen etter ikke-standardkomponenter, kan ikke lenger hyllemotorlamineringsstabler oppfylle kundenes unike ytelses- og strukturelle krav.
I motsetning til masseproduksjonsorienterte produsenter, ligger vår kjernestyrke i å tilby skreddersydde stemplingsløsninger for statorkjerner som stemmer overens med hver kundes motordesignplan, ytelsesmål og produksjonsskala. Denne bloggen vil pakke ut våre tilpassede stemplingsevner, kjernekonkurransefortrinn, suksesshistorier fra kunder i den virkelige verden og bransjeutsikter fra perspektivet til en Kina-basert leverandør som betjener både innenlandske giganter og globale motorbedrifter.
Standard motorlamineringsstabler kommer ofte til kort når det gjelder å håndtere klientspesifikke smertepunkter:
Vi tilbyr ende-til-ende-tilpasning som dekker alle typer statorkjerner, skreddersydd for ulike scenarier:
| Motorapplikasjon | Tilpasningsfokus | Typisk toleransekrav |
|---|---|---|
| NEV-drivmotorer | V-formet/skjev spordesign, ultratynt silisiumstålstempling | �0,002 mm |
| Industrielle IE5-motorer | Ikke-standard stabelhøyde, optimering av sporstigning | �0,005 mm |
| Smarte husholdningsmotorer | Kostnadskontrollert tilpassede sportellinger, kompakt størrelse | �0,01 mm |
| Aerospace/Marine Motors | Kompatibilitet med amorf legering, vakuumstempling | �0,0015 mm |
Som en Kina-fokusert leverandør utnytter vi lokale industrielle klynger, fullkjedeintegrasjon og fleksibel produksjon for å levere tilpassede løsninger som overgår utenlandske konkurrenter. Tabellen nedenfor fremhever våre viktigste fordeler sammenlignet med internasjonale motparter:
| Fordel Kategori | Våre evner | Oversjøiske leverandørbenchmark | Verdigevinst for klienten |
|---|---|---|---|
| Rask prototyping | 7-dagers prototypelevering via 3D-printede dyseinnsatser | 4-6 uker prototype ledetid (Europa/USA) | Kutter motorens FoU-syklus med 30 % |
| Kostnadseffektivitet | Custom die koster 35 % lavere enn europeiske leverandører; silisiumstål hentet direkte fra Baosteel (10 % materialkostnadsreduksjon) | 20–40 % premium på tilpassede bestillinger (Japan/Korea) | Reduserer den totale tilpassede kjernekostnaden med 25 % |
| Integrasjon med full kjede | Intern forskning og utvikling, silisiumstål forbehandling, stempling, magnetisk testing og binding | Fragmentert forsyningskjede (flere leverandører for form/materialer/stempling) | Eliminerer 3+ mellomledd, forkorter leveringen med 40 % |
| Fleksibel produksjon | Bytt mellom 5+ tilpassede statordesign på 2 timer; støtte 1-delt prototyping til 500 000 masseproduksjon | Minimum 500 deler tilpasset MOQ (de fleste utenlandske fabrikker) | Tilpasser seg motordesign iterasjon og fasede produksjonsbehov |
Vi har bygget et lukket sløyfesystem fra råvareinnhenting til levering av ferdige produkter:
Forankret i Yangtze River Delta motorindustriklynge, drar vi nytte av nærhet til:

I motsetning til stive masseproduksjonslinjer, er arbeidsflyten vår skreddersydd til kundens behov på alle trinn:

Vi investerer i tilpassede stemplingsprosesser for aksial fluks-statorkjerner med radialspor, og 0,1 mm amorf legeringslamineringsstempling for å støtte neste generasjons premium NEV-er (f.eks. NIO ET9-modeller)
Lansering av et �Client Co-Design Initiative� for å integrere vår stemplingsekspertise i kundenes tidlige motordesignfaser, optimalisere statorgeometrien for å øke ytelsen samtidig som produksjonskostnadene reduseres
Etablere et Mexico-basert tilpasset stemplingsanlegg for å betjene nordamerikanske NEV-startups, og tilbyr lokalisert designstøtte og JIT-levering for å unngå handelshindringer
For oss handler tilpasset statorkjernestempling mer enn produksjon – det handler om å oversette kundenes mål for motorinnovasjon til håndgripelige komponenter av høy kvalitet. Som en Kina-basert leverandør skiller våre unike fordeler i kjedeintegrasjon, kostnadseffektivitet og fleksibel respons oss ut på det globale markedet.
Enten du trenger en enkelt prototype for en banebrytende EV-motor, en spesialtilpasset stator med små partier for industriell ettermontering, eller en masseproduksjon JIT-løsning for husholdningsapparater, er teamet vårt utstyrt for å levere en skreddersydd plan som passer akkurat dine behov. Ta kontakt i dag for å starte ditt tilpassede statorkjerneprosjekt.
Youyou Technology Co., Ltd. spesialiserer seg på produksjon av selvbindende presisjonskjerner laget av forskjellige myke magnetiske materialer, inkludert selvbindende silisiumstål, ultratynt silisiumstål og selvbindende spesialmyke magnetiske legeringer. Vi bruker avanserte produksjonsprosesser for magnetiske presisjonskomponenter, og tilbyr avanserte løsninger for myke magnetiske kjerner som brukes i viktige kraftkomponenter som høyytelsesmotorer, høyhastighetsmotorer, mellomfrekvente transformatorer og reaktorer.
Selskapet selvbindende presisjonskjerneprodukter inkluderer for tiden en rekke silisiumstålkjerner med strimmeltykkelser på 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200HF1200/B000/B1000/B/B) 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), samt spesialkjerner av myk magnetisk legering inkludert VACODUR 49 og 1J22 og 1J50.
Som en stator- og rotorlamineringsstabelprodusent i Kina, inspiserer vi strengt råvarene som brukes til å lage lamineringene.
Teknikere bruker måleverktøy som skyvelære, mikrometer og målere for å verifisere dimensjonene til den laminerte stabelen.
Visuelle inspeksjoner utføres for å oppdage eventuelle overflatedefekter, riper, bulker eller andre ufullkommenheter som kan påvirke ytelsen eller utseendet til den laminerte stabelen.
Fordi skivemotorlamineringsstabler vanligvis er laget av magnetiske materialer som stål, er det avgjørende å teste magnetiske egenskaper som permeabilitet, koercitivitet og metningsmagnetisering.

Statorviklingen er en grunnleggende komponent i den elektriske motoren og spiller en nøkkelrolle i konverteringen av elektrisk energi til mekanisk energi. I hovedsak består den av spoler som, når de aktiveres, skaper et roterende magnetfelt som driver motoren. Presisjonen og kvaliteten på statorviklingen påvirker direkte effektiviteten, dreiemomentet og den generelle ytelsen til motoren. Vi tilbyr et omfattende utvalg av statorviklingstjenester for å møte et bredt spekter av motortyper og bruksområder. Enten du leter etter en løsning for et lite prosjekt eller en stor industrimotor, garanterer vår ekspertise optimal ytelse og levetid.
Epoxy pulverlakkteknologi innebærer å påføre et tørt pulver som deretter herder under varme for å danne et solid beskyttende lag. Det sikrer at motorkjernen har større motstand mot korrosjon, slitasje og miljøfaktorer. I tillegg til beskyttelse forbedrer epoksypulverlakkering også motorens termiske effektivitet, og sikrer optimal varmeavledning under drift. Vi har mestret denne teknologien for å tilby førsteklasses epoksypulverlakkeringstjenester for motorkjerner. Vårt toppmoderne utstyr, kombinert med ekspertisen til teamet vårt, sikrer en perfekt applikasjon, som forbedrer levetiden og ytelsen til motoren.
Sprøytestøpingsisolasjon for motorstatorer er en spesialisert prosess som brukes til å lage et isolasjonslag for å beskytte statorens viklinger. Denne teknologien innebærer å injisere en termoherdende harpiks eller termoplastisk materiale inn i et formhulrom, som deretter herdes eller avkjøles for å danne et solid isolasjonslag.<br><br>Injeksjonsstøpeprosessen tillater presis tykkelse og ensartet regulering av elektrisk ytelse for optimal tykkelse og jevn kontroll av elektrisk ytelse. Isolasjonslaget forhindrer elektriske kortslutninger, reduserer energitap og forbedrer den generelle ytelsen og påliteligheten til motorstatoren.
I motorapplikasjoner i tøffe miljøer er lamineringene i statorkjernen utsatt for rust. For å bekjempe dette problemet er elektroforetisk avsetningsbelegg avgjørende. Denne prosessen påfører et beskyttende lag med en tykkelse på 0,01 mm til 0,025 mm på laminatet. Utnytt vår ekspertise innen statorkorrosjonsbeskyttelse for å gi designet ditt den beste rustbeskyttelsen.
For høyvolumproduksjon er silisiumstål (0,20-0,35 mm) fortsatt det mest kostnadseffektive alternativet. Den tilbyr en utmerket balanse mellom ytelse, produksjonsevne og kostnader. For applikasjoner som krever bedre høyfrekvent ytelse, gir ultratynt silisiumstål (0,10-0,15 mm) forbedret effektivitet med kun en moderat kostnadsøkning. Avanserte komposittlamineringer kan også redusere de totale produksjonskostnadene gjennom forenklede monteringsprosesser.
Valget avhenger av dine spesifikke krav: Amorfe metaller gir de laveste kjernetapene (70-90 % lavere enn silisiumstål) og er ideelle for applikasjoner hvor effektivitet er av høysetet. Nanokrystallinske kjerner gir en bedre kombinasjon av høy permeabilitet og lave tap, sammen med overlegen temperaturstabilitet og mekaniske egenskaper. Generelt, velg amorfe metaller for maksimal effektivitet ved høye frekvenser, og nanokrystallinske kjerner når du trenger balansert ytelse over et bredere spekter av driftsforhold.
For førsteklasses EV-applikasjoner hvor krafttetthet og effektivitet er kritisk, kan kobolt-jernlegeringer som Vacodur 49 gi betydelige fordeler. Effektiviteten på 2-3 % og størrelsesreduksjonen på 20-30 % kan rettferdiggjøre de høyere materialkostnadene i ytelsesorienterte kjøretøy. For massemarkedsbiler gir imidlertid avanserte silisiumstålkvaliteter ofte bedre totalverdi. Vi anbefaler å gjennomføre en total livssykluskostnadsanalyse inkludert effektivitetsgevinster, reduksjonspotensial for batteristørrelse og besparelser på termisk styring.
Avanserte materialer krever ofte spesialiserte produksjonsmetoder: Laserskjæring i stedet for stempling for å forhindre spenningsindusert magnetisk nedbrytning, spesifikke varmebehandlingsprotokoller med kontrollerte atmosfærer, kompatible isolasjonssystemer som tåler høyere temperaturer, og modifiserte stablings-/bindingsteknikker. Det er viktig å involvere materialleverandører tidlig i designprosessen for å optimalisere både materialvalg og produksjonstilnærming.
Tykkelsen på stålkvaliteter for motorkjernelaminering inkluderer 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5MM og så videre. Fra store stålverk i Japan og Kina. Det er vanlig silisiumstål og 0,065 silisiumstål med høy silisium. Det er lavt jerntap og høy magnetisk permeabilitet silisiumstål. Lagerkarakterene er rike og alt er tilgjengelig..
I tillegg til stempling og laserskjæring kan også trådetsing, rulleforming, pulvermetallurgi og andre prosesser brukes. De sekundære prosessene for motorlamineringer inkluderer limlaminering, elektroforese, isolasjonsbelegg, vikling, gløding, etc.
Du kan sende oss informasjonen din, som designtegninger, materialkarakterer osv., på e-post. Vi kan bestille på motorkjernene våre uansett hvor store eller små, selv om det er 1 stk.
Ledetidene våre for motorlaminat varierer basert på en rekke faktorer, inkludert ordrestørrelse og kompleksitet. Vanligvis er laminatprototypens ledetider 7-20 dager. Volumproduksjonstider for rotor- og statorkjernestabler er 6 til 8 uker eller lenger.
Ja, vi tilbyr OEM- og ODM-tjenester. Vi har lang erfaring med å forstå motorisk kjerneutvikling.
Konseptet med rotor-statorbinding betyr å bruke en rullebeleggprosess som påfører et isolerende klebemiddel på motorlamineringsarkene etter stansing eller laserskjæring. Lamineringene legges deretter inn i en stablingsarmatur under trykk og varmes opp en gang til for å fullføre herdesyklusen. Liming eliminerer behovet for nagleskjøter eller sveising av magnetkjernene, noe som igjen reduserer interlaminære tap. De sammenbundne kjernene viser optimal varmeledningsevne, ingen brumstøy og puster ikke ved temperaturendringer.
Absolutt. Limbindingsteknologien vi bruker er designet for å tåle høye temperaturer. Limene vi bruker er varmebestandige og opprettholder bindingsintegriteten selv under ekstreme temperaturforhold, noe som gjør dem ideelle for motorapplikasjoner med høy ytelse.
Limpunktbinding innebærer å påføre små prikker med lim på laminatene, som deretter bindes sammen under trykk og varme. Denne metoden gir en presis og jevn binding, og sikrer optimal motorytelse.
Selvbinding refererer til integreringen av bindingsmaterialet i selve laminatet, slik at bindingen kan skje naturlig under produksjonsprosessen uten behov for ekstra lim. Dette gir en sømløs og langvarig binding.
Ja, bondede lamineringer kan brukes til segmenterte statorer, med presis binding mellom segmentene for å skape en enhetlig statorsammenstilling. Vi har moden erfaring på dette området. Velkommen til å kontakte vår kundeservice.
Ser du etter en pålitelig stator- og rotorlaminering Selvklebende kjernestabel Produsent fra Kina? Se ikke lenger! Kontakt oss i dag for banebrytende løsninger og kvalitets statorlamineringer som oppfyller dine spesifikasjoner.
Kontakt vårt tekniske team nå for å få tak i den selvklebende silisiumstål-lamineringsbevisløsningen og starte reisen din med høyeffektiv motorinnovasjon!
Get Started NowAnbefalt for deg