En tant que fournisseur d'emboutissage de noyaux de stator personnalisé de première ligne en Chine, nous sommes profondément ancrés dans l'industrie mondiale des piles de stratification de moteurs depuis plus d'une décennie. À une époque où les véhicules à énergie nouvelle (NEV), les moteurs industriels à haut rendement et les équipements intelligents spécialisés stimulent la demande de composants non standard, les piles de laminage de moteurs disponibles dans le commerce ne peuvent plus répondre aux exigences uniques en matière de performances et de structure des clients.
Contrairement aux fabricants axés sur la production de masse, notre principale force réside dans la fourniture de solutions d'emboutissage sur mesure pour les noyaux de stator qui s'alignent sur le plan de conception du moteur, les objectifs de performance et l'échelle de production de chaque client. Ce blog présentera nos capacités d'estampage personnalisées, nos principaux avantages concurrentiels, les témoignages de réussite de clients concrets et les perspectives de l'industrie, du point de vue d'un fournisseur basé en Chine qui sert à la fois les géants nationaux et les entreprises automobiles mondiales.
En tant que fournisseur d'emboutissage de noyaux de stator personnalisé de première ligne en Chine, nous sommes profondément ancrés dans l'industrie mondiale des piles de stratification de moteurs depuis plus d'une décennie. À une époque où les véhicules à énergie nouvelle (NEV), les moteurs industriels à haut rendement et les équipements intelligents spécialisés stimulent la demande de composants non standard, les piles de laminage de moteurs disponibles dans le commerce ne peuvent plus répondre aux exigences uniques en matière de performances et de structure des clients.
Contrairement aux fabricants axés sur la production de masse, notre principale force réside dans la fourniture de solutions d'emboutissage sur mesure pour les noyaux de stator qui s'alignent sur le plan de conception du moteur, les objectifs de performance et l'échelle de production de chaque client. Ce blog présentera nos capacités d'estampage personnalisées, nos principaux avantages concurrentiels, les témoignages de réussite de clients concrets et les perspectives de l'industrie, du point de vue d'un fournisseur basé en Chine qui sert à la fois les géants nationaux et les entreprises automobiles mondiales.
Les piles de laminage de moteurs standard ne parviennent souvent pas à résoudre les problèmes spécifiques aux clients :
Nous proposons une personnalisation de bout en bout couvrant tous les types de noyaux de stator, adaptée à divers scénarios :
| Application moteur | Focus sur la personnalisation | Exigence de tolérance typique |
|---|---|---|
| Moteurs d'entraînement NEV | Conception de fente en forme de V/inclinée, estampage ultra-mince en acier au silicium | �0,002 mm |
| Moteurs industriels IE5 | Hauteur de pile non standard, optimisation du pas de fente | �0,005 mm |
| Moteurs pour appareils électroménagers intelligents | Nombre d'emplacements personnalisés à coûts contrôlés, taille compacte | �0,01 mm |
| Moteurs aérospatiaux/marins | Compatibilité alliages amorphes, estampage sous vide | �0,0015mm |
En tant que fournisseur axé sur la Chine, nous tirons parti des grappes industrielles locales, de l'intégration complète de la chaîne et d'une production flexible pour proposer des solutions personnalisées qui surpassent nos concurrents étrangers. Le tableau ci-dessous met en évidence nos principaux avantages par rapport à nos homologues internationaux :
| Catégorie Avantage | Nos capacités | Référence des fournisseurs étrangers | Gain de valeur client |
|---|---|---|---|
| Prototypage rapide | Livraison du prototype sous 7 jours via des inserts de matrice imprimés en 3D | Délai de livraison du prototype de 4 à 6 semaines (Europe/États-Unis) | Réduit le cycle de R&D des moteurs de 30 % |
| Rentabilité | Les matrices personnalisées coûtent 35 % de moins que les fournisseurs européens ; acier au silicium provenant directement de Baosteel (réduction du coût des matériaux de 10 %) | Prime de 20 à 40 % sur les commandes personnalisées (Japon/Corée) | Réduit le coût global du noyau personnalisé de 25 % |
| Intégration de la chaîne complète | R&D interne sur les matrices, prétraitement de l'acier au silicium, estampage, tests magnétiques et collage | Chaîne d'approvisionnement fragmentée (plusieurs fournisseurs pour les matrices/matériaux/estampage) | Élimine plus de 3 maillons intermédiaires, raccourcit la livraison de 40 % |
| Production flexible | Basculez entre plus de 5 modèles de stator personnalisés en 2 heures ; prendre en charge le prototypage d'une seule pièce jusqu'à la production de masse de 500 000 pièces | MOQ personnalisé minimum de 500 pièces (la plupart des usines à l'étranger) | S'adapte aux itérations de conception du moteur et aux besoins de production par étapes |
Nous avons construit un système en boucle fermée depuis l'approvisionnement en matières premières jusqu'à la livraison du produit fini :
Enracinés dans le cluster industriel automobile du delta du fleuve Yangtze, nous bénéficions de la proximité de :

Contrairement aux lignes de production de masse rigides, notre flux de travail est adapté aux besoins du client à chaque étape :

Nous investissons dans des processus d'estampage personnalisés pour les noyaux de stator à flux axial à fente radiale et dans l'estampage par stratification en alliage amorphe de 0,1 mm pour prendre en charge les NEV haut de gamme de nouvelle génération (par exemple, les modèles de style NIO ET9).
Lancement d'une « Initiative de co-conception client » pour intégrer notre expertise en matière d'emboutissage dans les premières phases de conception des moteurs des clients, en optimisant la géométrie du stator pour améliorer les performances tout en réduisant les coûts de production.
Création d'une installation d'estampage personnalisée basée au Mexique pour servir les startups nord-américaines de NEV, offrant une assistance à la conception localisée et une livraison JIT pour éviter les barrières commerciales.
Pour nous, l'estampage personnalisé des noyaux de stator ne se limite pas à la fabrication : il s'agit de traduire les objectifs d'innovation automobile des clients en composants tangibles et de haute qualité. En tant que fournisseur basé en Chine, nos avantages uniques en matière d'intégration de la chaîne, de rentabilité et de flexibilité de réponse nous distinguent sur le marché mondial.
Que vous ayez besoin d'un prototype unique pour un moteur électrique révolutionnaire, d'un stator personnalisé en petits lots pour une rénovation industrielle ou d'une solution JIT de production en série pour les appareils électroménagers, notre équipe est équipée pour vous proposer un plan sur mesure qui répond exactement à vos besoins. Contactez-nous dès aujourd'hui pour démarrer votre projet de noyau de stator personnalisé.
Youyou Technology Co., Ltd. se spécialise dans la fabrication de noyaux de précision auto-liants fabriqués à partir de divers matériaux magnétiques doux, notamment l'acier au silicium auto-liant, l'acier au silicium ultra-mince et les alliages magnétiques doux spéciaux auto-liants. Nous utilisons des processus de fabrication avancés pour les composants magnétiques de précision, fournissant des solutions avancées pour les noyaux magnétiques doux utilisés dans les composants de puissance clés tels que les moteurs hautes performances, les moteurs à grande vitesse, les transformateurs moyenne fréquence et les réacteurs.
Les produits de base de précision auto-liants de la société comprennent actuellement une gamme de noyaux en acier au silicium avec des épaisseurs de bande de 0,05 mm(ST-050), 0,1 mm(10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm(20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) et 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), ainsi que des noyaux spéciaux en alliage magnétique doux, notamment VACODUR 49, 1J22 et 1J50.
En tant que fabricant de pile de liaison de tôles de stator et de rotor en Chine, nous inspectons strictement les matières premières utilisées pour fabriquer les tôles.
Les techniciens utilisent des outils de mesure tels que des pieds à coulisse, des micromètres et des compteurs pour vérifier les dimensions de la pile laminée.
Des inspections visuelles sont effectuées pour détecter tout défaut de surface, rayures, bosses ou autres imperfections susceptibles d'affecter les performances ou l'apparence de la pile laminée.
Étant donné que les piles de tôles de moteurs à disques sont généralement constituées de matériaux magnétiques tels que l'acier, il est essentiel de tester les propriétés magnétiques telles que la perméabilité, la coercivité et l'aimantation à saturation.

Le bobinage du stator est un composant fondamental du moteur électrique et joue un rôle clé dans la conversion de l’énergie électrique en énergie mécanique. Essentiellement, il s’agit de bobines qui, lorsqu’elles sont alimentées, créent un champ magnétique rotatif qui entraîne le moteur. La précision et la qualité de l'enroulement du stator affectent directement l'efficacité, le couple et les performances globales du moteur. Nous proposons une gamme complète de services d'enroulement du stator pour répondre à un large éventail de types de moteurs et d'applications. Que vous recherchiez une solution pour un petit projet ou un gros moteur industriel, notre expertise garantit des performances et une durée de vie optimales.
La technologie de revêtement en poudre époxy consiste à appliquer une poudre sèche qui durcit ensuite à la chaleur pour former une couche protectrice solide. Il garantit que le noyau du moteur présente une plus grande résistance à la corrosion, à l'usure et aux facteurs environnementaux. En plus de la protection, le revêtement en poudre époxy améliore également l'efficacité thermique du moteur, assurant une dissipation thermique optimale pendant le fonctionnement. Nous avons maîtrisé cette technologie pour fournir des services de revêtement en poudre époxy de premier ordre pour les noyaux de moteur. Notre équipement de pointe, combiné à l’expertise de notre équipe, assure une application parfaite, améliorant la durée de vie et les performances du moteur.
L'isolation par moulage par injection pour stators de moteur est un processus spécialisé utilisé pour créer une couche d'isolation pour protéger les enroulements du stator. Cette technologie consiste à injecter une résine thermodurcissable ou un matériau thermoplastique dans une cavité de moule, qui est ensuite durcie ou refroidie pour former une couche d'isolation solide.<br><br>Le processus de moulage par injection permet un contrôle précis et uniforme de l'épaisseur de la couche d'isolation, garantissant des performances d'isolation électrique optimales. La couche isolante empêche les courts-circuits électriques, réduit les pertes d'énergie et améliore les performances globales et la fiabilité du stator du moteur.
Dans les applications de moteur dans des environnements difficiles, les tôles du noyau du stator sont susceptibles de rouiller. Pour lutter contre ce problème, le revêtement par dépôt électrophorétique est essentiel. Ce processus applique une couche protectrice d'une épaisseur de 0,01 mm à 0,025 mm sur le stratifié. Profitez de notre expertise en matière de protection contre la corrosion du stator pour ajouter la meilleure protection contre la rouille à votre conception.
Pour la production en grand volume, l’acier au silicium (0,20-0,35 mm) reste l’option la plus rentable. Il offre un excellent équilibre entre performances, fabricabilité et coût. Pour les applications nécessitant de meilleures performances haute fréquence, l’acier au silicium ultra-mince (0,10-0,15 mm) offre une efficacité améliorée avec seulement une augmentation modérée des coûts. Les laminages composites avancés peuvent également réduire le coût total de fabrication grâce à des processus d'assemblage simplifiés.
Le choix dépend de vos besoins spécifiques : les métaux amorphes offrent les pertes dans le noyau les plus faibles (70 à 90 % inférieures à celles de l'acier au silicium) et sont idéaux pour les applications où l'efficacité est primordiale. Les noyaux nanocristallins offrent une meilleure combinaison de perméabilité élevée et de faibles pertes, ainsi qu'une stabilité thermique et des propriétés mécaniques supérieures. En règle générale, choisissez des métaux amorphes pour une efficacité maximale à hautes fréquences, et des noyaux nanocristallins lorsque vous avez besoin de performances équilibrées dans une plus large gamme de conditions de fonctionnement.
Pour les applications de véhicules électriques haut de gamme où la densité de puissance et l’efficacité sont essentielles, les alliages cobalt-fer comme le Vacodur 49 peuvent offrir des avantages significatifs. Le gain d'efficacité de 2 à 3 % et la réduction de taille de 20 à 30 % peuvent justifier le coût plus élevé des matériaux dans les véhicules axés sur la performance. Cependant, pour les véhicules électriques grand public, les nuances avancées d’acier au silicium offrent souvent une meilleure valeur globale. Nous vous recommandons d'effectuer une analyse du coût total du cycle de vie, y compris les gains d'efficacité, le potentiel de réduction de la taille de la batterie et les économies de gestion thermique.
Les matériaux avancés nécessitent souvent des approches de fabrication spécialisées : découpe au laser au lieu d'estampage pour éviter la dégradation magnétique induite par les contraintes, protocoles de traitement thermique spécifiques avec atmosphères contrôlées, systèmes d'isolation compatibles qui résistent à des températures plus élevées et techniques d'empilage/liaison modifiées. Il est essentiel d'impliquer les fournisseurs de matériaux dès le début du processus de conception afin d'optimiser à la fois la sélection des matériaux et l'approche de fabrication.
L'épaisseur des nuances d'acier de stratification du noyau du moteur comprend 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm, etc. Provenant de grandes aciéries du Japon et de Chine. Il existe de l'acier au silicium ordinaire et de l'acier au silicium à haute teneur en silicium 0,065. Il existe de l'acier au silicium à faible perte de fer et à haute perméabilité magnétique. Les qualités de stock sont riches et tout est disponible.
En plus de l'estampage et de la découpe laser, la gravure au fil, le profilage, la métallurgie des poudres et d'autres procédés peuvent également être utilisés. Les processus secondaires de stratification de moteurs comprennent le laminage de colle, l'électrophorèse, le revêtement isolant, l'enroulement, le recuit, etc.
Vous pouvez nous envoyer vos informations, telles que les dessins de conception, les qualités des matériaux, etc., par e-mail. Nous pouvons passer des commandes pour nos noyaux de moteur, quelle que soit leur taille, même s'il s'agit d'une seule pièce.
Nos délais de livraison pour les stratifiés moteurs varient en fonction d'un certain nombre de facteurs, notamment la taille et la complexité de la commande. En règle générale, les délais de livraison de nos prototypes de stratifiés sont de 7 à 20 jours. Les délais de production en volume pour les empilements de noyaux de rotor et de stator sont de 6 à 8 semaines ou plus.
Oui, nous proposons des services OEM et ODM. Nous possédons une vaste expérience dans la compréhension du développement du noyau moteur.
Le concept de liaison rotor-stator implique l'utilisation d'un processus de revêtement au rouleau qui applique un agent de liaison adhésif isolant sur les feuilles de stratification du moteur après poinçonnage ou découpe laser. Les stratifications sont ensuite placées dans un dispositif d'empilage sous pression et chauffées une seconde fois pour terminer le cycle de durcissement. Le collage élimine le besoin de joints par rivets ou de soudage des noyaux magnétiques, ce qui réduit les pertes interlaminaires. Les noyaux liés présentent une conductivité thermique optimale, aucun bourdonnement et ne respirent pas lors des changements de température.
Absolument. La technologie de collage que nous utilisons est conçue pour résister à des températures élevées. Les adhésifs que nous utilisons sont résistants à la chaleur et maintiennent l’intégrité de la liaison même dans des conditions de température extrêmes, ce qui les rend idéaux pour les applications de moteurs hautes performances.
Le collage par points de colle consiste à appliquer de petits points de colle sur les stratifiés, qui sont ensuite collés ensemble sous pression et chaleur. Cette méthode permet d'obtenir une liaison précise et uniforme, garantissant des performances optimales du moteur.
L'auto-collage fait référence à l'intégration du matériau de liaison dans le stratifié lui-même, permettant à la liaison de se produire naturellement pendant le processus de fabrication sans avoir besoin d'adhésifs supplémentaires. Cela permet une liaison transparente et durable.
Oui, les tôles collées peuvent être utilisées pour les stators segmentés, avec une liaison précise entre les segments pour créer un assemblage de stator unifié. Nous avons une expérience mature dans ce domaine. Bienvenue à contacter notre service client.
Vous recherchez un fabricant fiable de pile de noyaux auto-adhésifs de stratification de stator et de rotor en provenance de Chine ? Ne cherchez plus ! Contactez-nous dès aujourd'hui pour des solutions de pointe et des tôles de stator de qualité qui répondent à vos spécifications.
Contactez notre équipe technique dès maintenant pour obtenir la solution d'épreuve de stratification auto-adhésive en acier au silicium et commencez votre voyage vers l'innovation des moteurs à haut rendement !
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