Etulinjassa räätälöityjen staattorisydämien leimaustoimittajana Kiinassa olemme olleet vahvasti mukana maailmanlaajuisessa moottorien laminointipinoteollisuudessa yli vuosikymmenen ajan. Aikakaudella, jolloin uudet energiaajoneuvot (NEV:t), tehokkaat teollisuusmoottorit ja erikoistuneet älykkäät laitteet lisäävät epästandardien komponenttien kysyntää, valmiit moottoreiden laminointipinot eivät enää voi täyttää asiakkaiden ainutlaatuisia suorituskyky- ja rakennevaatimuksia.
Toisin kuin massatuotantoon suuntautuneilla valmistajilla, ydinvoimamme on tarjota räätälöityjä leimausratkaisuja staattorin ytimille, jotka vastaavat kunkin asiakkaan moottorin suunnittelusuunnitelmaa, suorituskykytavoitteita ja tuotantolaajuutta. Tämä blogi paljastaa räätälöityjä leimauskykyjämme, keskeisiä kilpailuetujamme, todellisia asiakkaidemme menestystarinoita ja alan näkymiä Kiinassa toimivan toimittajan näkökulmasta, joka palvelee sekä kotimaisia jättiläisiä että globaaleja moottoriyrityksiä.
Etulinjassa räätälöityjen staattorisydämien leimaustoimittajana Kiinassa olemme olleet vahvasti mukana maailmanlaajuisessa moottorien laminointipinoteollisuudessa yli vuosikymmenen ajan. Aikakaudella, jolloin uudet energiaajoneuvot (NEV:t), tehokkaat teollisuusmoottorit ja erikoistuneet älykkäät laitteet lisäävät epästandardien komponenttien kysyntää, valmiit moottoreiden laminointipinot eivät enää voi täyttää asiakkaiden ainutlaatuisia suorituskyky- ja rakennevaatimuksia.
Toisin kuin massatuotantoon suuntautuneilla valmistajilla, ydinvoimamme on tarjota räätälöityjä leimausratkaisuja staattorin ytimille, jotka vastaavat kunkin asiakkaan moottorin suunnittelusuunnitelmaa, suorituskykytavoitteita ja tuotantolaajuutta. Tämä blogi paljastaa räätälöityjä leimauskykyjämme, keskeisiä kilpailuetujamme, todellisia asiakkaidemme menestystarinoita ja alan näkymiä Kiinassa toimivan toimittajan näkökulmasta, joka palvelee sekä kotimaisia jättiläisiä että globaaleja moottoriyrityksiä.
Tavalliset moottorilaminointipinot eivät useinkaan pysty käsittelemään asiakaskohtaisia kipukohtia:
Tarjoamme kokonaisvaltaista räätälöintiä, joka kattaa kaikentyyppiset staattoriytimet, räätälöitynä erilaisiin skenaarioihin:
| Moottorisovellus | Mukauttaminen Focus | Tyypillinen toleranssivaatimus |
|---|---|---|
| NEV-käyttömoottorit | V-muotoinen/vinomainen urarakenne, ultraohut piiteräsleimaus | �0,002 mm |
| Teolliset IE5 moottorit | Epätyypillinen pinokorkeus, rakojen nousun optimointi | �0,005 mm |
| Kotitalouksien älylaitteiden moottorit | Kustannusohjattu mukautettu paikkamäärä, kompakti koko | �0,01 mm |
| Aerospace/Marine Motors | Amorfisen metalliseoksen yhteensopivuus, tyhjiömimaus | �0,0015 mm |
Kiinaan keskittyneenä toimittajana hyödynnämme paikallisia teollisuusklustereita, täyden ketjun integraatiota ja joustavaa tuotantoa tarjotaksemme räätälöityjä ratkaisuja, jotka ylittävät ulkomaiset kilpailijat. Alla oleva taulukko korostaa tärkeimpiä etujamme kansainvälisiin kollegoihin verrattuna:
| Etu luokka | Meidän kykymme | Ulkomaisten toimittajien vertailuarvo | Asiakasarvon lisäys |
|---|---|---|---|
| Nopea prototyyppi | 7 päivän prototyyppitoimitus 3D-tulostetuilla muottiterillä | 4-6 viikon prototyypin toimitusaika (Eurooppa/USA) | Leikkaa moottorin T&K-sykliä 30 % |
| Kustannustehokkuus | Muokattu muotti maksaa 35 % alhaisempi kuin eurooppalaiset toimittajat; piiteräs hankittu suoraan Baosteelilta (10 % materiaalikustannusten alennus) | 20–40 %:n palkkio räätälöityistä tilauksista (Japani/Korea) | Alentaa mukautettuja ydinkustannuksia 25 % |
| Koko ketjun integrointi | Yrityksen sisäinen stanssaus ja tuotekehitys, piiteräksen esikäsittely, leimaus, magneettinen testaus ja liimaus | Hajanainen toimitusketju (useita myyjiä muotteille/materiaaleille/leimauksille) | Poistaa yli 3 keskilinkkiä, lyhentää toimitusta 40 % |
| Joustava tuotanto | Vaihda 5+ mukautetun staattorimallin välillä 2 tunnissa; tukee 1-osaisen prototyyppien valmistusta 500 000 kappaleen massatuotantoon | Vähintään 500 kappaleen mukautettu MOQ (useimmat ulkomaiset tehtaat) | Mukautuu moottorin suunnittelun iteraatioon ja vaiheittaiseen tuotantoon |
Olemme rakentaneet suljetun kierron järjestelmän raaka-aineiden hankinnasta valmiin tuotteen toimitukseen:
Jangtse-joen suiston moottoriteollisuusklusteriin juurtuneena hyödymme läheisyydestä:

Toisin kuin jäykät massatuotantolinjat, työnkulkumme on räätälöity asiakkaan tarpeiden mukaan joka vaiheessa:

Investoimme räätälöityihin leimausprosesseihin säteittäisura-aksiaalivuon staattoriytimille ja 0,1 mm:n amorfisen metalliseoksen laminointileimaukseen tukemaan seuraavan sukupolven premium-NEV-laitteita (esim. NIO ET9 -tyylisiä malleja)
�Asiakkaan yhteissuunnittelualoitteen� käynnistäminen leimaamalla asiantuntemuksemme asiakkaidemme moottorin suunnittelun varhaisissa vaiheissa, optimoimalla staattorin geometria suorituskyvyn parantamiseksi ja tuotantokustannusten leikkaamiseksi.
Meksikoon pohjautuvan räätälöidyn leimauslaitoksen perustaminen palvelemaan Pohjois-Amerikan NEV-yrityksiä, tarjoamalla paikallista suunnittelutukea ja JIT-toimitusta kaupan esteiden välttämiseksi
Meille räätälöity staattorisydämen leimaus on enemmän kuin valmistusta – se on asiakkaiden moottoriinnovaatiotavoitteiden muuttamista konkreettisiksi, korkealaatuisiksi komponenteiksi. Kiinalaisena toimittajana ainutlaatuiset etumme ketjuintegraatiossa, kustannustehokkuudessa ja joustavassa reagoinnissa erottavat meidät joukosta maailmanlaajuisilla markkinoilla.
Tarvitsetpa yksittäisen prototyypin läpimurtokäyttöön EV-moottoria varten, pienieräisen räätälöidyn staattorin teolliseen jälkiasennukseen tai massatuotantoon tarkoitettua JIT-ratkaisua kodinkoneille, tiimimme on valmiina toimittamaan räätälöidyn suunnitelman, joka sopii juuri sinun tarpeisiisi. Ota yhteyttä jo tänään aloittaaksesi mukautetun staattorin ydinprojektisi.
Youyou Technology Co., Ltd. on erikoistunut itsekiinnittyvien tarkkuusytimien valmistukseen, jotka on valmistettu erilaisista pehmeistä magneettisista materiaaleista, mukaan lukien itsekiinnittyvä piiteräs, ultraohut piiteräs ja itsesitoutuvat erikoispehmeät magneettiset metalliseokset. Hyödynnämme tarkkojen magneettikomponenttien edistyneitä valmistusprosesseja tarjoamalla edistyneitä ratkaisuja pehmeille magneettisydämille, joita käytetään avaintehokomponenteissa, kuten tehokkaissa moottoreissa, suurnopeissa moottoreissa, keskitaajuisissa muuntajissa ja reaktoreissa.
Yrityksen itsekiinnittyviin tarkkuusydintuotteisiin kuuluu tällä hetkellä valikoima piiteräksisiä ytimiä, joiden nauhan paksuus on 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B100/20HX1200/B10). 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), samoin kuin erityiset pehmeät magneettiset metalliseokset, mukaan lukien VACODUR 49 ja 1J22 ja 1J50.
Staattorin ja roottorin laminointipinojen valmistajana Kiinassa tarkastamme tiukasti laminointien valmistukseen käytetyt raaka-aineet.
Teknikot käyttävät mittaustyökaluja, kuten jarrusatureita, mikrometrejä ja mittareita laminoidun pinon mittojen tarkistamiseen.
Silmämääräiset tarkastukset suoritetaan mahdollisten pintavirheiden, naarmujen, kolhujen tai muiden epätäydellisyyksien havaitsemiseksi, jotka voivat vaikuttaa laminoidun pinon suorituskykyyn tai ulkonäköön.
Koska levymoottorien laminointipinot on yleensä valmistettu magneettisista materiaaleista, kuten teräksestä, on tärkeää testata magneettisia ominaisuuksia, kuten läpäisevyyttä, koersitiivisuutta ja kyllästysmagnetointia.

Staattorikäämitys on sähkömoottorin peruskomponentti ja sillä on keskeinen rooli sähköenergian muuntamisessa mekaaniseksi energiaksi. Pohjimmiltaan se koostuu keloista, jotka jännitteinä luovat pyörivän magneettikentän, joka käyttää moottoria. Staattorikäämin tarkkuus ja laatu vaikuttavat suoraan moottorin tehokkuuteen, vääntömomenttiin ja kokonaissuorituskykyyn. Tarjoamme kattavan valikoiman staattorikäämityspalveluita monenlaisiin moottoreihin ja sovelluksiin. Etsitpä ratkaisua pieneen projektiin tai suureen teollisuusmoottoriin, asiantuntemuksemme takaa optimaalisen suorituskyvyn ja käyttöiän.
Epoksijauhemaalaustekniikkaan kuuluu kuivan jauheen levittäminen, joka sitten kovettuu lämmössä muodostaen kiinteän suojakerroksen. Se varmistaa, että moottorin ytimen kestävyys korroosiota, kulumista ja ympäristötekijöitä vastaan on parempi. Suojauksen lisäksi epoksijauhemaalaus parantaa myös moottorin lämpöhyötysuhdetta varmistaen optimaalisen lämmönpoiston käytön aikana. Olemme hallinneet tämän tekniikan tarjotaksemme huippuluokan epoksijauhemaalauspalveluita moottorin ytimille. Huippuluokan laitteistomme yhdistettynä tiimimme asiantuntemukseen takaavat täydellisen sovelluksen parantaen moottorin käyttöikää ja suorituskykyä.
Moottoreiden staattorien ruiskupuristuseristys on erikoisprosessi, jota käytetään eristyskerroksen luomiseen staattorin käämien suojaamiseksi.Tässä tekniikassa ruiskutetaan lämpökovettuvaa hartsia tai termoplastista materiaalia muottipesään, joka sitten kovetetaan tai jäähdytetään kiinteän eristekerroksen muodostamiseksi.<br><br>Ruiskuvaluprosessi mahdollistaa tarkan ja tasaisen eristyskerroksen hallinnan, mikä takaa optimaalisen sähköeristeen paksuuden. Eristyskerros estää sähköisiä oikosulkuja, vähentää energiahäviöitä ja parantaa moottorin staattorin yleistä suorituskykyä ja luotettavuutta.
Moottorisovelluksissa ankarissa ympäristöissä staattorin sydämen laminaatit ovat herkkiä ruosteelle. Tämän ongelman torjumiseksi elektroforeettinen pinnoitus on välttämätöntä. Tämä prosessi levittää laminaattiin suojakerroksen, jonka paksuus on 0,01–0,025 mm. Hyödynnä asiantuntemuksemme staattorin korroosiosuojauksesta lisätäksesi suunnitteluasi parhaan ruostesuojauksen.
Suuren volyymin tuotannossa piiteräs (0,20–0,35 mm) on edelleen kustannustehokkain vaihtoehto. Se tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn, valmistettavuuden ja kustannusten tasapainon. Parempaa korkeataajuista suorituskykyä vaativissa sovelluksissa ultraohut piiteräs (0,10–0,15 mm) parantaa tehokkuutta vain kohtuullisella kustannusten nousulla. Edistyneet komposiittilaminoinnit voivat myös vähentää kokonaisvalmistuskustannuksia yksinkertaistettujen kokoonpanoprosessien ansiosta.
Valinta riippuu erityisvaatimuksistasi: Amorfiset metallit tarjoavat pienimmät ydinhäviöt (70-90 % pienemmät kuin piiteräs) ja ovat ihanteellisia sovelluksiin, joissa tehokkuus on ensiarvoisen tärkeää. Nanokiteiset ytimet tarjoavat paremman yhdistelmän korkeaa läpäisevyyttä ja pieniä häviöitä sekä erinomaisen lämpötilan stabiilisuutta ja mekaanisia ominaisuuksia. Yleensä valita amorfiset metallit maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi korkeilla taajuuksilla ja nanokiteisiä ytimiä, kun tarvitset tasapainoista suorituskykyä useissa käyttöolosuhteissa.
Korkealuokkaisissa sähköajoneuvoissa, joissa tehotiheys ja hyötysuhde ovat kriittisiä, koboltti-rautaseokset, kuten Vacodur 49, voivat tarjota merkittäviä etuja. 2-3 % tehokkuuden lisäys ja 20-30 % koon pieneneminen voivat oikeuttaa korkeammat materiaalikustannukset suorituskykyisissä ajoneuvoissa. Kuitenkin massamarkkinoiden sähköautoissa edistyneet piiteräslaadut tarjoavat usein paremman kokonaisarvon. Suosittelemme tekemään kokonaiselinkaarikustannusanalyysin, joka sisältää tehokkuuden kasvun, akun koon pienentämisen ja lämmönhallinnan säästöjä.
Kehittyneet materiaalit vaativat usein erikoistuneita valmistusmenetelmiä: laserleikkaus leimaamisen sijaan jännityksen aiheuttaman magneettisen hajoamisen estämiseksi, erityiset lämpökäsittelyprotokollat kontrolloiduilla ilmakehillä, yhteensopivat eristysjärjestelmät, jotka kestävät korkeampia lämpötiloja, ja modifioidut pinoamis-/sidontatekniikat. Materiaalintoimittajat on otettava mukaan suunnitteluprosessin varhaisessa vaiheessa, jotta voidaan optimoida sekä materiaalin valinta että valmistustapa.
Moottorisydämien laminointiteräslaatujen paksuus sisältää 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm ja niin edelleen. Suurilta terästehtailta Japanissa ja Kiinassa. On tavallista piiterästä ja 0,065 korkeapiiterästä. Siinä on pieni rautahäviö ja korkea magneettinen läpäisevyys piiteräksestä. Varastolaatuja on runsaasti ja kaikkea on saatavilla..
Leimaamisen ja laserleikkauksen lisäksi voidaan käyttää myös langan etsausta, rullamuovausta, jauhemetallurgiaa ja muita prosesseja. Moottorilaminoinnin toissijaisia prosesseja ovat liimalaminointi, elektroforeesi, eristyspinnoitus, käämitys, hehkutus jne.
Voit lähettää meille tietosi, kuten suunnittelupiirrokset, materiaaliarvosanat jne. sähköpostitse. Voimme tehdä tilauksia moottorisydämillemme riippumatta siitä, kuinka suuri tai pieni, vaikka se olisi 1 kpl.
Moottorilaminaatimme toimitusajat vaihtelevat useiden tekijöiden mukaan, mukaan lukien tilauksen koko ja monimutkaisuus. Laminaattiprototyyppimme toimitusajat ovat tyypillisesti 7-20 päivää. Roottori- ja staattorisydänpinojen volyymituotantoajat ovat 6–8 viikkoa tai pidemmät.
Kyllä, tarjoamme OEM- ja ODM-palveluita. Meillä on laaja kokemus moottoriydinkehityksen ymmärtämisestä.
Käsite roottorin staattorin sidos tarkoittaa telapinnoitusprosessin käyttöä, jossa eristävä liima-aine levitetään moottorin laminointilevyihin lävistyksen tai laserleikkauksen jälkeen. Laminaatiot asetetaan sitten pinottavaan telineeseen paineen alaisena ja kuumennetaan toisen kerran kovetusjakson loppuunsaattamiseksi. Liimaus poistaa tarpeen niittiliitoksille tai magneettisydämien hitsaukselle, mikä puolestaan vähentää kerrosten välistä häviötä. Liimattujen ytimien lämmönjohtavuus on optimaalinen, ei huminaa eivätkä hengitä lämpötilan vaihteluissa.
Ehdottomasti. Käyttämämme liimaustekniikka on suunniteltu kestämään korkeita lämpötiloja. Käyttämämme liimat ovat lämmönkestäviä ja säilyttävät sidoksen eheyden jopa äärimmäisissä lämpötiloissa, mikä tekee niistä ihanteellisia korkean suorituskyvyn moottorisovelluksiin.
Liimapisteliittäminen tarkoittaa pienten liimapisteiden levittämistä laminaatteihin, jotka sitten liimataan yhteen paineen ja lämmön alaisena. Tämä menetelmä tarjoaa tarkan ja tasaisen sidoksen, mikä varmistaa optimaalisen moottorin suorituskyvyn.
Itsekiinnityksellä tarkoitetaan sidosmateriaalin integroimista itse laminaattiin, mikä mahdollistaa sitoutumisen tapahtuvan luonnollisesti valmistusprosessin aikana ilman lisäliimojen tarvetta. Tämä mahdollistaa saumattoman ja pitkäkestoisen sidoksen.
Kyllä, sidottuja laminointeja voidaan käyttää segmentoiduissa staattoreissa, jolloin segmenttien välinen tarkka liimaus luodaan yhtenäinen staattorikokoonpano. Meillä on kypsä kokemus tältä alalta. Tervetuloa ottamaan yhteyttä asiakaspalveluumme.
Etsitkö luotettavaa staattorin ja roottorin laminointia Itsekiinnittyvien ytimien pinovalmistaja Kiinasta? Älä etsi enää! Ota yhteyttä jo tänään saadaksesi huippuluokan ratkaisuja ja laadukkaita staattorilaminaatioita, jotka vastaavat vaatimuksiasi.
Ota yhteyttä tekniseen tiimiimme nyt saadaksesi itseliimautuva silikoniteräslaminointieristysratkaisu ja aloita matkasi korkean hyötysuhteen moottoriinnovaatioon!
Get Started NowSuositellaan sinulle
Tekijänoikeus©PuTian YouYou Technology Co.,Ltd