Завдяки швидкій ітерації технології гуманоїдних роботів продуктивність серводвигунів (суглобів) цих роботів безпосередньо визначає загальну точність руху та швидкість реакції. Будучи основним компонентом магнітної схеми цього «серця руху», точність, коефіцієнт стекування та контроль втрат в сердечнику пластин двигуна стали найбільш критичними проблемними точками для світових дизайнерів двигунів.
Як завод із виробництва джерела в Китаї з багаторічним досвідом обробки ламінованих двигунів на замовлення, ми повністю розуміємо суворі вимоги до ланцюга постачання закордонних клієнтів. Використовуючи 2-гу міжнародну виставку гуманоїдних роботів і робототехніки в Ханчжоу (HRTE 2026) як можливість, ми прагнемо вийти за рамки традиційної точки зору «експонента». З точки зору партнера-виробника, ми хочемо продемонструвати світовим дизайнерам двигунів і покупцям, як ми вирішуємо проблеми мініатюризації та високої щільності потужності двигунів гуманоїдних роботів за допомогою точного виробництва.
Загальні ламінування більше не можуть відповідати прагненню до найвищої продуктивності гуманоїдних роботів. Наша головна перевага полягає в наших повних можливостях індивідуального налаштування, надання комплексних послуг від розробки прес-форми до доставки кінцевого продукту, ідеально узгодженого з кресленнями та параметрами глобальних дизайнерів.
| Сценарій застосування | Основні проблеми налаштування | Наші рішення |
|---|---|---|
| Гуманоїдний робот-мотор | Надзвичайна мініатюризація, висока щільність крутного моменту | Використовується надтонка сталь JFE 10JNEX900 з високим вмістом кремнію, точне прогресивне штампування для забезпечення високих коефіцієнтів укладання та наднизьких втрат в сердечнику. |
| Прецизійні сервоприводи | Швидка швидкість відгуку, низькі втрати ядра | Вибираючи високоякісну кремнієву сталь, наприклад?20JNEH1200, оптимізуючи коефіцієнт заповнення пазу та конструкцію магнітного кола, щоб зменшити втрати на високочастотні вихрові струми. |
| Спеціальні мікромотори | Складні конструкції, суворі допуски | Допуски суворо контролюються на рівні?�0,01 мм, підтримуючи різні процеси укладання, включаючи самоз’єднання, заклепування та зварювання. |
Фабрична перспектива: ми не просто штампуємо сталеві листи; ми виробляємо прецизійні системи магнітних ланцюгів. Що стосується двигунів роботів, ми можемо працювати зі складними конструкціями з надзвичайно малими отворами та вузькими прорізами, гарантуючи, що точність кожного листа кремнієвої сталі досягає мікронного рівня.
Як китайська фабрика, яка безпосередньо бере участь у закордонних проектах, ми використовуємо повний місцевий промисловий ланцюг, щоб забезпечити вартість, яка перевищує глобальні очікування.
Двигуни високого класу не можуть існувати без високоякісних магнітних матеріалів. Ми підтримуємо тісні партнерські стосунки з провідними міжнародними металургійними заводами, такими як JFE Japan, забезпечуючи стабільні постачання та можливості обробки передових матеріалів, таких як 10JNEX900 (надтонка сталь із високим вмістом кремнію з вмістом кремнію понад 6,5%) і 20JNEH1200. Завдяки надзвичайно низьким втратам у сердечнику та чудовій магнітній проникності ці матеріали ідеально адаптуються до потреб високочастотної роботи двигунів гуманоїдних роботів, допомагаючи клієнтам досягти стрибкоподібного підвищення ефективності двигуна.
Ми володіємо нашою внутрішньою майстернею прес-форм і виробничими лініями для штампування, усуваючи посередників.
Швидке створення прототипів: для закордонних науково-дослідних проектів ми надаємо швидкі інструментальні рішення для скорочення циклів науково-дослідних робіт.
Перевага в ціні: у порівнянні з європейськими, американськими та японськими постачальниками наші витрати на інструменти на замовлення та ціни за одиницю масового виробництва пропонують значні переваги, допомагаючи покупцям зменшити загальні витрати.
Гнучке виробництво: незалежно від того, чи це прототипування дрібносерійних досліджень і розробок, чи великомасштабне масове виробництво, ми можемо впоратися з усім цим гнучко.
Ми не просто виконуємо креслення; надаємо інженерні консультації. Наша технічна команда може безпосередньо взаємодіяти з закордонними інженерами, розуміючи західні звички проектування та стандарти тестування. На етапі проектування форми ми можемо втрутитися за допомогою аналізу DFM (Design for Manufacturing), щоб оптимізувати конструкції для полегшення виробництва без шкоди для продуктивності двигуна.
Щоб дати вам більш інтуїтивне розуміння нашої сили, ось наші основні параметри процесу для висококласних двигунів:
Точність штампування До �0,005 мм (для критичних сполучених розмірів).
Товщина матеріалу Ідеально підтримує штампування надтонких і звичайних кремнієвих сталевих листів від 0,1 мм до 1,0 мм (наприклад, 0,1 мм/0,2 мм ультратонких специфікацій).
Процеси стекування:
Самосклеювання: ідеально підходить для високошвидкісного автоматизованого виробництва; не містить клею і стійкий до високих температур.
Склеювання/лакування задньої сторони: ідеально підходить для нерегулярних або надтонких ламінацій, що призводить до надзвичайно низьких втрат серцевини.
Зварювання/клепка: структурно міцний, підходить для двигунів з високим крутним моментом.
Постобробка: надання повного набору послуг, включаючи видалення задирок, очищення та нанесення ізоляційного покриття.
HRTE 2026 у Ханчжоу знаменує наше офіційне «представлення» на світовому ринку. Ми сподіваємося продемонструвати світові: Китай не тільки має величезні виробничі потужності, але також володіє високоточними, налаштованими та надійними можливостями виробництва ламінування.
Якщо ви шукаєте стабільного постачальника ламінування для гуманоїдних роботів, точних серводвигунів або систем мікроприводів, незалежно від того, чи потрібна вам попередня оцінка креслень, прототипування зразків чи довгострокове масове постачання, ми з нетерпінням чекаємо на зв’язок з вами.
Давайте розширимо можливості глобальної індустрії інтелектуального обладнання та гуманоїдних роботів за допомогою високоякісного ламінування двигунів!
Youyou Technology Co., Ltd. спеціалізується на виробництві прецизійних сердечників з люфтлаком, виготовлених із різних магнітом’яких матеріалів, включаючи кремнієву сталь з люфтом, ультратонку кремнієву сталь і спеціальні м’які магнітні сплави з люфтом. Ми використовуємо передові процеси виробництва прецизійних магнітних компонентів, надаючи передові рішення для м’яких магнітних сердечників, які використовуються в ключових енергетичних компонентах, таких як високопродуктивні двигуни, високошвидкісні двигуни, середньочастотні трансформатори та реактори.
Продукти компанії Self-bonding precision core наразі включають діапазон кремнієвих сталевих сердечників із товщиною стрічки 0,05 мм (ST-050), 0,1 мм (10JNEX900/ST-100), 0,15 мм, 0,2 мм (20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF) та 0,35 мм (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), а також спеціальні сердечники з м’якого магнітного сплаву, включаючи магнітом’який сплав 1J22/1J50/1J79.
Як виробник ламінування статора та ротора в Китаї, ми суворо перевіряємо сировину, що використовується для виготовлення ламінування.
Техніки використовують такі вимірювальні інструменти, як штангенциркулі, мікрометри та метри, щоб перевірити розміри ламінованого стосу.
Візуальний огляд виконується для виявлення будь-яких поверхневих дефектів, подряпин, вм’ятин або інших недоліків, які можуть вплинути на продуктивність або зовнішній вигляд ламінованого стосу.
Оскільки пакети ламінування дискового двигуна зазвичай виготовляються з магнітних матеріалів, таких як сталь, важливо перевірити такі магнітні властивості, як проникність, коерцитивна сила та намагніченість насичення.
Обмотка статора є основним компонентом електродвигуна і відіграє ключову роль у перетворенні електричної енергії в механічну. По суті, він складається з котушок, які, будучи під напругою, створюють обертове магнітне поле, яке приводить в рух двигун. Точність і якість обмотки статора безпосередньо впливають на ефективність, крутний момент і загальну продуктивність двигуна.<br><br>Ми пропонуємо широкий спектр послуг з обмотки статора для широкого діапазону типів двигунів і застосувань. Незалежно від того, чи шукаєте ви рішення для невеликого проекту чи великого промислового двигуна, наш досвід гарантує оптимальну продуктивність і термін служби.
Технологія епоксидного порошкового покриття передбачає нанесення сухого порошку, який потім твердне під дією тепла, утворюючи твердий захисний шар. Це гарантує, що серцевина двигуна має більшу стійкість до корозії, зносу та факторів навколишнього середовища. Окрім захисту, епоксидне порошкове покриття також покращує теплову ефективність двигуна, забезпечуючи оптимальне розсіювання тепла під час роботи.<br><br>Ми освоїли цю технологію, щоб надавати першокласні послуги з епоксидного порошкового покриття для сердечників двигуна. Наше найсучасніше обладнання в поєднанні з досвідом нашої команди забезпечує ідеальне застосування, покращуючи термін служби та продуктивність двигуна.
Лиття під тиском ізоляції для статорів двигуна – це спеціальний процес, який використовується для створення ізоляційного шару для захисту обмоток статора.<br><br>Ця технологія передбачає вприскування термореактивної смоли або термопластичного матеріалу в порожнину форми, який потім затверджується або охолоджується, щоб утворити твердий ізоляційний шар.<br><br>Процес лиття під тиском дозволяє точно й рівномірно контролювати товщину ізоляційний шар, що гарантує оптимальні характеристики електроізоляції. Ізоляційний шар запобігає електричним коротким замиканням, зменшує втрати енергії та покращує загальну продуктивність і надійність статора двигуна.
У двигунах, які працюють у суворих умовах, шари сердечника статора чутливі до іржі. Для боротьби з цією проблемою необхідне електрофоретичне нанесення покриття. Під час цього процесу на ламінат наноситься захисний шар товщиною від 0,01 мм до 0,025 мм.<br><br>Використовуйте наш досвід у захисті від корозії статора, щоб додати вашій конструкції найкращий захист від іржі.
Товщина ламінування сердечника двигуна становить 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 мм тощо. З великих металургійних заводів Японії та Китаю. Існує звичайна кремнієва сталь і 0,065 кремнію з високим вмістом кремнію. Є кремнієва сталь з низькими втратами чавуну та високою магнітною проникністю. Асортимент багатий і все в наявності..
Окрім штампування та лазерного різання, також можна використовувати травлення дроту, формування, порошкову металургію та інші процеси. До вторинних процесів ламінування двигунів належать ламінування клеєм, електрофорез, нанесення ізоляційного покриття, намотування, відпал тощо.
Ви можете надіслати нам свою інформацію, таку як креслення конструкції, класи матеріалів тощо, електронною поштою. Ми можемо робити замовлення на наші моторні сердечники незалежно від того, великі чи малі, навіть якщо це 1 шт.
Термін виконання наших ламінатів для двигунів залежить від ряду факторів, у тому числі розміру та складності замовлення. Зазвичай наш прототип ламінату триває 7-20 днів. Час масового виробництва пакетів сердечників ротора та статора становить від 6 до 8 тижнів або більше.
Так, ми пропонуємо послуги OEM та ODM. Ми маємо великий досвід у розумінні розвитку рухового ядра.
Концепція склеювання статора ротора означає використання процесу нанесення валиком, який наносить ізоляційний склеювальний агент на листи ламінування двигуна після штампування або лазерного різання. Потім ламінування поміщають у штабелювальний пристрій під тиском і нагрівають вдруге для завершення циклу затвердіння. Склеювання усуває необхідність у заклепкових з'єднаннях або зварюванні магнітопроводів, що, у свою чергу, зменшує міжшарові втрати. Склеєні жили демонструють оптимальну теплопровідність, не шумлять і не дихають при перепадах температури.
Абсолютно. Технологія клею, яку ми використовуємо, розрахована на високі температури. Клеї, які ми використовуємо, є термостійкими та зберігають цілісність з’єднання навіть за екстремальних температурних умов, що робить їх ідеальними для високопродуктивних двигунів.
Точкове склеювання клеєм передбачає нанесення невеликих точок клею на ламінат, який потім склеюється під тиском і нагріванням. Цей метод забезпечує точне та рівномірне з’єднання, забезпечуючи оптимальну продуктивність двигуна.
Самосклеювання означає інтеграцію склеювального матеріалу в сам ламінат, що дозволяє склеюванню відбуватися природним шляхом під час виробничого процесу без необхідності використання додаткових клеїв. Це забезпечує безперебійне та довговічне з’єднання.
Так, для сегментованих статорів можна використовувати склеєні шари з точним з’єднанням між сегментами для створення єдиного вузла статора. Ми маємо великий досвід у цій сфері. Ласкаво просимо до нашої служби підтримки клієнтів.
Шукаєте надійного виробника стека самоклеючих сердечників із ламінування статора та ротора? Не дивіться далі! Зв’яжіться з нами сьогодні, щоб отримати передові рішення та якісне ламінування статора, яке відповідає вашим вимогам.
Зв’яжіться з нашою технічною командою зараз, щоб отримати самоклеюче рішення для захисту від ламінування силіконової сталі та розпочати свій шлях до інноваційних високоефективних двигунів!
Get Started NowРекомендовано для вас