В сегодняшних быстро развивающихся автомобильных технологиях «тишина», «эффективность» и «надежность» развивались от хороших функций до основных конкурентных дифференциаций. Будь то электромобили «плавное ускорение», «Промышленные роботы», «точное сотрудничество», или «длительные рейсы беспилотников», границы производительности двигателей постоянно выдвигаются в C и все эти петли на критическом компоненте: технологии связи моторного ламинирования.
Расселение обычных двигателей показывает, что их ламинации обычно обеспечены сваркой, захватывающими или взаимосвязанными структурами. За этим, казалось бы, надежным подходом лежат три критические проблемы:
Эти компромиссы представляют технические ограничения, а не оптимальные решения. По мере того, как отрасль продвигается к «высокой плотности мощности, низкой NVH и длительной службе», нам нужна разрушительная технология C You You You's Motor Lamination Technology C, чтобы преодолеть эти барьеры.
В отличие от традиционных методов, вы сочетаете высокопроизводительные структурные клеевые клеевые с точной автоматизацией для преобразования ламинаций из «механически собранных» единиц в «монолитные оптовые». Пять основных преимуществ переоценки двигательных показателей производительности:
90% моторного шума происходит от ламинирования. Клейтный слой вы выступаете в качестве «мини -амортизатора», заполняя промежутки между ламинациями, образуя непрерывные демпфирующие структуры, которые рассеивают энергию колебания как тепло c, а не передаваемый шум. Полевые тесты показывают сокращение NVH на 15-20 дБ, что эквивалентно переходу от «шума метро» к «тишине библиотеки».
Высокоскоростные двигатели (например, EV Drive Motors), работающие выше 20 000 об / мин, требуют экстремальной точности. Технология Youou создает единую структуру с улучшением жесткости 30% и повышением стабильности на 50%, поддержание геометрической точности даже при экстремальных температурах (от -40 ° до 150 ° C) и тяжелыми нагрузками.
Традиционные методы требуют 20-30% пространства для механических крепеж, в то время как клеевая связь Youou устраняет эту накладную. Полная поверхность связывания обеспечивает более плотную укладку высокой проницаемости электрической стали, достигая 15-25% повышения плотности мощности. Это переводится на:
Моторная эффективность снижается с температурой C Традиционные пробелы с ламинацией действуют как тепловые барьеры. Вы вводаете инновации, внедряя наполнители с высокой терапиной (например, нитрид бора, глинозем) в клей, достигая улучшения теплопроводности 5-8 °. Нагрев быстро передается через клейкие слои в системы охлаждения, что приводит к:
Ускоренные испытания на старение (1000 часов при 85 ° С/85% RH) подтверждают, что вы промышленное сортировки вы (например, эпоксидная смола, модифицированные акрилаты) сохраняют 90%+ начальную прочность, сопротивляясь маслам, химическим веществам и механическим напряжениям. Эта характеристика «без обслуживания» резко снижает затраты на жизненный цикл для критических применений, таких как промышленное оборудование и беспилотник.
Лидерство Youou проистекает не только из технического превосходства, но и из модели совместной работы, ориентированной на клиента:
Поскольку EVS стремится к «3-секундному ускорению 0-60 миль в час» и безмолвной эксплуатации, промышленные роботы требуют «точности на уровне миллиметра» и 24/7 надежности, а беспилотники ищут расширенный диапазон с более тяжелыми полезными нагрузками C Традиционная технология ламинации достигла своих пределов. Технология клея You Youyou обеспечивает критический прорыв, необходимый для моторных производительности следующего поколения.
As an stator and rotor lamination bonding stack manufacturer in China, we strictly inspect the raw materials used to make the laminations.
Technicians use measuring tools such as calipers, micrometers, and meters to verify the dimensions of the laminated stack.
Visual inspections are performed to detect any surface defects, scratches, dents, or other imperfections that may affect the performance or appearance of the laminated stack.
Because disc motor lamination stacks are usually made of magnetic materials such as steel, it is critical to test magnetic properties such as permeability, coercivity, and saturation magnetization.
Обмотка статора является фундаментальным компонентом электродвигателя и играет ключевую роль в превращении электрической энергии в механическую энергию. По сути, он состоит из катушек, которые, когда при энергии создают вращающееся магнитное поле, которое управляет двигателем. Точность и качество обмотки статора напрямую влияют на эффективность, крутящий момент и общие характеристики двигателя. Мы предлагаем полный спектр услуг обмотки статора для удовлетворения широкого спектра моторных типов и применений. Если вы ищете решение для небольшого проекта или крупного промышленного мотора, наш опыт гарантирует оптимальную производительность и срок службы.
Технология эпоксидного порошкового покрытия включает в себя нанесение сухого порошка, который затем лечит под теплом, образуя твердый защитный слой. Это гарантирует, что двигательное ядро имеет большую устойчивость к коррозии, износу и факторам окружающей среды. В дополнение к защите, эпоксидное порошковое покрытие также повышает тепловую эффективность двигателя, обеспечивая оптимальное рассеивание тепла во время работы. Мы освоили эту технологию, чтобы предоставить первоклассные услуги эпоксидного порошка для мощных ядер. Наше современное оборудование, в сочетании с опытом нашей команды, обеспечивает идеальное применение, улучшая жизнь и производительность двигателя.
Изоляция формования для инъекций для статоров двигателя - это специализированный процесс, используемый для создания изоляционного слоя для защиты обмотков статора. Эта технология включает в себя впрыскивание терморетитивной смолы или термопластического материала в полость формы, которая затем вылечивается или охлаждается, образуя твердый изоляционный слой. Изоляционный слой предотвращает электрические короткие цирки, уменьшает потери энергии и повышает общую производительность и надежность моторного статора.
В моторных применениях в суровых условиях ламинации ядра статора подвержены ржавчине. Для борьбы с этой проблемой важно покрытие электрофоретического осаждения. Этот процесс применяет защитный слой с толщиной от 0,01 мм до 0,025 мм к ламинату. Наша экспертиза в защите от коррозии статора, чтобы добавить лучшую защиту ржавчины в ваш дизайн.
Толщина классов с ламинированной сталью моторного ядра включает 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 мм и так далее. Из крупных сталелитейных заводов в Японии и Китае. Существует обычная кремниевая сталь и 0,065 высокая кремниевая кремниевая сталь. Существует низкая потери железа и силиконовая сталь с высокой магнитной проницаемостью. Оценки акций богаты, и все доступно ..
В дополнение к штамповлению и лазерной резки, также можно использовать травление проволоки, образование рулона, металлургии порошка и другие процессы. Вторичные процессы моторных ламинаций включают клеевое ламинирование, электрофорез, изоляционное покрытие, обмотка, отжиг и т. Д.
Вы можете отправить нам свою информацию, такую как дизайнерские чертежи, оценки материалов и т. Д., По электронной почте. Мы можем сделать заказы на наши моторные ядра, независимо от того, насколько большим или маленьким, даже если это 1 часть.
Наше время заказа на моторном ламинате варьируется в зависимости от ряда факторов, включая размер порядка и сложность. Как правило, наше время выполнения прототипа ламината составляет 7-20 дней. Время производства объема для стеков CORTOR и статора составляет от 6 до 8 недель или дольше.
Да, мы предлагаем OEM и услуги ODM. Мы имеем большой опыт в понимании развития двигателя.
Концепция связывания статора ротора означает использование процесса рулона, который применяет изолирующий клейкий связующий агент к листам с ламинированием двигателя после удара или лазерной резки. Затем ламинирование помещают в укладку под давлением и нагревают во второй раз, чтобы завершить цикл лечения. Связь устраняет необходимость в заклепках или сварке магнитных ядер, что, в свою очередь, снижает межслойную потерю. Связанные ядра показывают оптимальную теплопроводность, без шума и не дышат при изменениях температуры.
Абсолютно. Технология связывания клея, которую мы используем, предназначена для выдержания высоких температур. Клей, которые мы используем, являются термостойкими и поддерживают целостность связи даже в экстремальных температурных условиях, что делает их идеальными для высокопроизводительных моторных применений.
Клейт -точечная связь включает в себя применение небольших точек клея к ламинатам, которые затем соединяются вместе под давлением и теплом. Этот метод обеспечивает точную и равномерную связь, обеспечивая оптимальную производительность двигателя.
Самосвязывание относится к интеграции связующего материала в сам ламинат, что позволяет связывать естественным образом происходить в процессе производства без необходимости дополнительных клеев. Это обеспечивает бесшовную и продолжительную связь.
Да, связанные ламинации могут использоваться для сегментированных статоров, с точной связью между сегментами для создания унифицированной сборки статора. У нас есть зрелый опыт в этой области. Добро пожаловать, чтобы связаться с нашим клиентом.
Ищете надежный производитель стека с ламинированием статора и ротора из Китая? Не смотри дальше! Свяжитесь с нами сегодня для передовых решений и качественных ламинаций статора, которые соответствуют вашим спецификациям.
Свяжитесь с нашей технической командой сейчас, чтобы получить самоклеящее решение для проверки силиконовой стальной ламинации и начните свое путешествие высокоэффективных автомобильных инноваций!
Get Started NowРекомендуется для вас