Cuando se convierte en los imperativos tranquilos y eficientes, la tecnología de laminación tradicional se interrumpe

En la tecnología motora que avanza rápidamente actual, la "tranquilidad", la "eficiencia" y la "confiabilidad" han evolucionado de características agradables a diferenciadores competitivos centrales. Ya sea "aceleración suave de los vehículos eléctricos", "colaboración de precisión de los robots industriales" o "vuelos de larga duración" de los drones, los límites de rendimiento de los motores se están empujando continuamente C y todo esto depende de un componente crítico: tecnología de unión de laminación motora.

Los "puntos débiles" de la tecnología de laminación tradicional

Una disección de motores convencionales revela que sus laminaciones se aseguran típicamente a través de las estructuras de soldadura, remachado o entrelazamiento. Detrás de este enfoque aparentemente robusto se encuentran tres desafíos críticos:

  • Problemas de ruido y vibración: Laminaciones sueltas causadas por la fijación mecánica desigual generan resonancia durante la operación de alta velocidad, lo que lleva al "zumbido" del motor (comúnmente escuchado como "ruido actual" en los EV y los equipos industriales).
  • Compensación de eficiencia-volumen: Las zonas afectadas por el calor de la soldadura degradan el rendimiento del acero magnético, mientras que las estructuras entrelazadas requieren espacio redundante, lo que obliga a los diseñadores a "sacrificar la densidad de potencia para el manejo térmico e integridad estructural".
  • Preocupaciones de confiabilidad: Las debilidades de fijación mecánica (por ejemplo, grietas de soldadura, aflojamiento del remache) aumentan exponencialmente los riesgos de falla bajo cargas altas, lo que resulta en un tiempo de inactividad y mantenimiento costosos.

Estos compromisos representan limitaciones técnicas en lugar de soluciones óptimas. A medida que la industria avanza hacia la "alta densidad de potencia, la baja NVH y la larga vida útil", necesitamos una tecnología disruptiva de la tecnología de unión de laminación motora para romper estas barreras.

Tecnología de vinculación de su parte: redefinir los estándares del núcleo del motor

A diferencia de los métodos tradicionales, Yoyou combina adhesivos estructurales de alto rendimiento con automatización de precisión para transformar las laminaciones de unidades "ensambladas mecánicamente" en "totalidades monolíticas". Cinco ventajas básicas redefinen los puntos de referencia de rendimiento del motor:

  1. Revolución tranquila: desde fuentes de vibración hasta soluciones de amortiguación

    El 90% del ruido del motor se origina en las vibraciones de laminación. La capa adhesiva de Youyu actúa como un "mini absorbedor de choque", llenando los huecos entre las laminaciones para formar estructuras de amortiguación continua que disipan la energía vibracional como calor C No se transmitió el ruido. Las pruebas de campo muestran reducciones NVH de 15-20 dB, equivalente a la transición del "ruido del metro" a la "tranquilidad de la biblioteca".

  2. Rigidez y estabilidad: la "base de seguridad" para motores de alta velocidad

    Los motores de alta velocidad (por ejemplo, motores de unidad EV) que funcionan por encima de 20,000 rpm exigen precisión extrema. La tecnología de Yoyu crea una estructura unificada con una mejora de rigidez del más de 30% y una mejora del 50% de estabilidad dimensional, manteniendo la precisión geométrica incluso a temperaturas extremas (-40 ° C a 150 ° C) y cargas pesadas.

  3. Libertad de diseño: Densidad de potencia desatado

    Los métodos tradicionales requieren 20-30% de espacio para sujetadores mecánicos, mientras que el enlace adhesivo de Yoyu elimina esta sobrecarga. El enlace de superficie completa permite un apilamiento más denso de acero eléctrico de alta permeabilidad, lo que alcanza las ganancias de densidad de potencia del 15-25%. Esto se traduce en:

    • Los motores EV que ofrecen más potencia en factores de forma compacto
    • Bicicletas electrónicas/herramientas que logran un peso más ligero (cada gramo cuenta)
    • Drones/Robots Espacio de liberación para baterías o sensores
  4. Gestión térmica: mantener los motores frescos bajo presión

    La eficiencia del motor disminuye con la temperatura C los huecos de laminación tradicionales actúan como barreras térmicas. YouYo innovan incrustando rellenos de alta conductividad térmica (por ejemplo, nitruro de boro, alúmina) en adhesivos, logrando mejoras de conductividad térmica de 5-8. El calor se transfiere rápidamente a través de capas adhesivas a los sistemas de enfriamiento, lo que resulta en:

    • Temperaturas de funcionamiento más bajas de 10-15 ° C
    • Ganancias de eficiencia del 3-5%
    • 2 ° Vida útil más larga bajo carga continua
  5. Confiabilidad mejorada: desde mantenimiento propensa a prácticamente sin mantenimiento

    Las pruebas de envejecimiento aceleradas (1,000 horas a 85 ° C/85% HR) confirman los adhesivos de grado industrial de usted (por ejemplo, epoxi, acrilatos modificados) retienen el 90%+ resistencia inicial mientras resisten los aceites, productos químicos y estrés mecánico. Esta característica "libre de mantenimiento" reduce drásticamente los costos del ciclo de vida para aplicaciones críticas como maquinaria industrial y UAV.

¿Por qué elegirte? Más allá de la tecnología C una asociación

El liderazgo de YouYu proviene no solo de la superioridad técnica, sino de un modelo de colaboración centrado en el cliente:

  • Personalización de material: Desarrollar formulaciones adhesivas específicas de la aplicación para entornos extremos (por ejemplo, temperaturas aeroespaciales sub-cero, contaminación del aceite industrial)
  • Ingeniería de precisión: �0.01 mm de dispensación automatizada y curado de circuito cerrado `` 1 `` 1 �1 �1 �1 `` Curado de bucle cerrado aseguran la resistencia de enlace uniforme
  • Diseño de sinergia: Colaboración en etapa temprana para optimizar la geometría de la laminación, el grosor adhesivo y los perfiles térmicos a través de simulaciones (por ejemplo, análisis de vibración de ANSYS)

El futuro de la tecnología motora comienza aquí

Como los EV presionan para la "aceleración de 3 segundos de 0-60 mph" y la operación silenciosa, los robots industriales exigen "precisión a nivel de milímetro" y confiabilidad las 24 horas, los 7 días de la semana, y los drones buscan un rango extendido con cargas más pesadas C Tecnología de laminación tradicional ha alcanzado sus límites. La tecnología de unión adhesiva de YouYou proporciona el avance crítico necesario para el rendimiento del motor de próxima generación.

Quality Control for Lamination Bonding Stacks

As an stator and rotor lamination bonding stack manufacturer in China, we strictly inspect the raw materials used to make the laminations.

Technicians use measuring tools such as calipers, micrometers, and meters to verify the dimensions of the laminated stack.

Visual inspections are performed to detect any surface defects, scratches, dents, or other imperfections that may affect the performance or appearance of the laminated stack.

Because disc motor lamination stacks are usually made of magnetic materials such as steel, it is critical to test magnetic properties such as permeability, coercivity, and saturation magnetization.

Quality Control For Adhesive Rotor and Stator Laminations

Otro proceso de ensamblaje de laminaciones motoras

Proceso de devanado del estator

El devanado del estator es un componente fundamental del motor eléctrico y juega un papel clave en la conversión de energía eléctrica en energía mecánica. Esencialmente, consiste en bobinas que, cuando se energizan, crean un campo magnético giratorio que impulsa el motor. La precisión y calidad del devanado del estator afecta directamente la eficiencia, el par y el rendimiento general del motor. Ofrecemos una gama integral de servicios de devanado del estator para cumplir con una amplia gama de tipos y aplicaciones de motor. Ya sea que esté buscando una solución para un proyecto pequeño o un gran motor industrial, nuestra experiencia garantiza un rendimiento y una vida útil óptimas.

Motor Laminations Assembly Estator Proceso de devanado

Recubrimiento de polvo epoxi para núcleos de motor

La tecnología de recubrimiento de polvo epoxi implica aplicar un polvo seco que luego cura bajo calor para formar una capa protectora sólida. Asegura que el núcleo motor tenga mayor resistencia a la corrosión, el desgaste y los factores ambientales. Además de la protección, el recubrimiento de polvo epoxi también mejora la eficiencia térmica del motor, asegurando una disipación de calor óptima durante la operación. Hemos dominado esta tecnología para proporcionar servicios de recubrimiento de polvo epoxi de primer nivel para núcleos de motor. Nuestro equipo de vanguardia, combinado con la experiencia de nuestro equipo, garantiza una aplicación perfecta, mejorando la vida y el rendimiento del motor.

Conjunto de laminaciones motoras recubrimiento de polvo epoxi para núcleos de motor

Moldeo por inyección de pilas de laminación del motor

El aislamiento del moldeo por inyección para los estatores de motores es un proceso especializado utilizado para crear una capa de aislamiento para proteger los devanados del estator. Esta tecnología implica inyectar una resina termoestable o material termoplástico en una cavidad de moho, que luego se cure o enfría para formar una capa de aislamiento sólido. <br> <br> El proceso de moldeo por inyección permite el control de la inyección de la falta de la falta de la falta de la falta de la falta de la falta de la falta de la insuficiencia, la inyección de la falta de la insulción, la inyección de la insuficiencia de la insu actuación. La capa de aislamiento previene los cortocircuitos eléctricos, reduce las pérdidas de energía y mejora el rendimiento general y la confiabilidad del estator del motor.

Laminaciones motoras Moldeo de inyección de inyección de pilas de laminación del motor

Tecnología de recubrimiento/deposición electroforética para pilas de laminación de motor

En aplicaciones motoras en entornos hostiles, las laminaciones del núcleo del estator son susceptibles de óxido. Para combatir este problema, el recubrimiento de deposición electroforética es esencial. Este proceso aplica una capa protectora con un grosor de 0.01 mm a 0.025 mm al laminado. Avance Nuestra experiencia en protección contra la corrosión del estator para agregar la mejor protección de óxido a su diseño.

Tecnología de deposición de recubrimiento electroforético para pilas de laminación de motor

Preguntas frecuentes

¿Qué espesores hay para el acero de laminación del motor? 0.1 mm?

El grosor de los grados de acero de laminación del núcleo del motor incluye 0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5 mm y así sucesivamente. De grandes fábricas de acero en Japón y China. Hay acero de silicio ordinario y 0.065 acero de silicio de silicio alto. Hay baja pérdida de hierro y alta permeabilidad magnética de acero de silicio. Las calificaciones de stock son ricas y todo está disponible.

¿Qué procesos de fabricación se utilizan actualmente para los núcleos de laminación del motor?

Además del estampado y el corte con láser, el grabado de alambre, la formación de rol, la metalurgia en polvo y otros procesos también se pueden usar. Los procesos secundarios de las laminaciones motoras incluyen laminación de pegamento, electroforesis, recubrimiento de aislamiento, devanado, recocido, etc.

¿Cómo pedir laminaciones motoras?

Puede enviarnos su información, como dibujos de diseño, calificaciones de materiales, etc., por correo electrónico. Podemos hacer pedidos para nuestros núcleos de motor, no importa cuán grande o pequeño, incluso si es 1 pieza.

¿Cuánto tiempo suele llevarle entregar las laminaciones centrales?

Nuestros tiempos de entrega del laminado motor varían según una serie de factores, incluido el tamaño del pedido y la complejidad. Típicamente, nuestros tiempos de entrega del prototipo laminado son de 7 a 20 días. Los tiempos de producción de volumen para las pilas de núcleo de rotor y estator son de 6 a 8 semanas o más.

¿Puede diseñar una pila de laminado de motor para nosotros?

Sí, ofrecemos servicios OEM y ODM. Tenemos una amplia experiencia en la comprensión del desarrollo del núcleo motor.

¿Cuáles son las ventajas de la unión frente a la soldadura en el rotor y el estator?

El concepto de enlace del estator del rotor significa usar un proceso de capa de balanceo que aplica un agente de unión adhesiva aislante a las láminas de laminación del motor después de perforar o cortar láser. Las laminaciones se colocan en un accesorio de apilamiento bajo presión y se calientan por segunda vez para completar el ciclo de cura. La unión elimina la necesidad de un remache o soldadura de los núcleos magnéticos, lo que a su vez reduce la pérdida interlaminar. Los núcleos unidos muestran una conductividad térmica óptima, sin ruido de zumbido y no respiran a los cambios de temperatura.

¿Puede la unión de pegamento soportar altas temperaturas?

Absolutamente. La tecnología de unión de pegamento que utilizamos está diseñada para soportar altas temperaturas. Los adhesivos que utilizamos son resistentes al calor y mantienen la integridad de los enlaces incluso en condiciones de temperatura extrema, lo que los hace ideales para aplicaciones motoras de alto rendimiento.

¿Qué es la tecnología de unión de puntos de pegamento y cómo funciona?

La unión de puntos de pegamento implica aplicar pequeños puntos de pegamento a los laminados, que luego se unen bajo presión y calor. Este método proporciona un enlace preciso y uniforme, asegurando un rendimiento del motor óptimo.

¿Cuál es la diferencia entre la unión autoinformada y el vínculo tradicional?

La autoinformación se refiere a la integración del material de unión en el laminado mismo, lo que permite que la unión ocurra naturalmente durante el proceso de fabricación sin la necesidad de adhesivos adicionales. Esto permite un vínculo perfecto y duradero.

¿Se pueden usar laminados unidos para estatores segmentados en motores eléctricos?

Sí, las laminaciones unidas se pueden usar para estatores segmentados, con unión precisa entre los segmentos para crear un ensamblaje de estator unificado. Tenemos experiencia madura en esta área. Bienvenido para contactar a nuestro Servicio del Cliente.

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