Lorsque le calme et l'efficacité deviennent des impératifs, la technologie de lamination traditionnelle est perturbée

Dans la technologie moteur en avance rapide d'aujourd'hui, le «silence», «l'efficacité» et la «fiabilité» sont passés de fonctionnalités agréables à des différenciateurs compétitifs de base. Qu'il s'agisse de "Smooth Acceleration" de la «Collaboration de précision» des véhicules électriques, ou de «vols à long terme» de Drones, les limites de performance des moteurs sont en permanence en C et tout cela dépend sur un composant critique: la technologie de liaison à la laminage moteur.

Les "points de douleur" de la technologie de laminage traditionnelle

Une dissection de moteurs conventionnels révèle que leurs stratifications sont généralement fixées par le biais de structures de soudage, de rivetage ou de verrouillage. Derrière cette approche apparemment robuste se trouvent trois défis critiques:

  • Problèmes de bruit et de vibration: Les laminations lâches causées par une fixation mécanique inégale génèrent une résonance pendant le fonctionnement à grande vitesse, conduisant à la «bourdonnement» du moteur (généralement entendu comme «bruit de courant» dans les véhicules électriques et les équipements industriels).
  • Compromis d'efficacité-volume: Le soudage des zones touchées par la chaleur dégrade les performances en acier magnétique, tandis que les structures entre verrouillage nécessitent un espace redondant, forçant les concepteurs à "sacrifier la densité de puissance pour la gestion thermique et l'intégrité structurelle".
  • Préoccupations de fiabilité: Les faiblesses de la fixation mécanique (par exemple, la fissuration de la soudure, le relâchement du rivet) augmentent exponentiellement les risques de défaillance sous des charges élevées, ce qui entraîne des temps d'arrêt et une maintenance coûteux.

Ces compromis représentent des limitations techniques plutôt que des solutions optimales. Alors que l'industrie avance vers la «densité élevée de puissance, la faible NVH et la longue durée de vie», nous avons besoin d'une technologie perturbatrice C Youyou's Motor Lamination Bonding Technology C pour briser ces barrières.

YouYyou Bonding Technology: Redéfinir les normes de base du moteur

Contrairement aux méthodes traditionnelles, vous combine des adhésifs structurels haute performance avec une automatisation de précision pour transformer les laminations des unités "assemblées" mécaniquement "en" gross cartes monolithiques ". Cinq avantages de base Redéfinir les références de performance du moteur:

  1. Révolution silencieuse: des sources de vibration aux solutions d'amortissement

    90% du bruit du moteur provient des vibrations de laminage. La couche adhésive de vous agit comme un «mini-amortisseur», remplissant les lacunes entre les stratifications pour former des structures d'amortissement continues qui dissipent l'énergie vibratoire comme la chaleur C non transmise. Les tests sur le terrain montrent des réductions de NVH de 15 à 20 dB, équivalentes à la transition du "bruit de métro" à "la calme de la bibliothèque".

  2. Rigidité et stabilité: la "Fondation de sécurité" pour les moteurs à grande vitesse

    Moteurs à grande vitesse (par exemple, moteurs de conduite EV) opérant au-dessus de 20 000 tr / min de la demande extrême. La technologie de Youyou crée une structure unifiée avec 30% + une amélioration de la rigidité et une amélioration de la stabilité dimensionnelle de 50%, le maintien de la précision géométrique même à des températures extrêmes (-40 ° C à 150 ° C) et des charges lourdes.

  3. Design Freedom: la densité de puissance déchaînée

    Les méthodes traditionnelles nécessitent 20 à 30% d'espace pour les attaches mécaniques, tandis que la liaison adhésive de Youyyou élimine ces frais généraux. La liaison complète de la surface permet un empilement plus dense d'acier électrique à haute perméabilité, obtenant des gains de densité de puissance de 15 à 25%. Cela se traduit par:

    • Moteurs EV offrant plus de puissance dans des facteurs de forme compacts
    • Les vélos électriques / outils atteignent un poids plus léger (chaque gramme compte)
    • Drones / robots libérant l'espace pour les batteries ou les capteurs
  4. Gestion thermique: garder les moteurs au frais sous pression

    L'efficacité du moteur diminue avec la température C les écarts de laminage traditionnels agissent comme des barrières thermiques. Vous innovez en incorporant des charges de haute inductivité thermique (par exemple, nitrure de bore, alumine) en adhésifs, réalisant des améliorations de conductivité thermique de 5 à 8. La chaleur se transfère rapidement à travers les couches adhésives aux systèmes de refroidissement, ce qui entraîne:

    • 10-15�c Températures de fonctionnement inférieures
    • Gain d'efficacité de 3 à 5%
    • 2� Life de service plus longue en charge élevée en pleine charge
  5. Fiabilité améliorée: de la maintenance sujette à pratiquement sans maintenance

    Les tests de vieillissement accélérés (1 000 heures à 85 ° C / 85% RH) confirment les adhésifs de qualité industrielle de vous (par exemple, l'époxy, les acrylates modifiés) conservent 90% + résistance initiale tout en résistant aux huiles, aux produits chimiques et à la contrainte mécanique. Cette caractéristique "sans maintenance" réduit considérablement les coûts du cycle de vie pour les applications critiques comme les machines industrielles et les drones.

Pourquoi vous choisir? Au-delà de la technologie c un partenariat

Le leadership de Youyou ne découle pas seulement de la supériorité technique, mais d'un modèle de collaboration centré sur le client:

  • Personnalisation des matériaux: Développer des formulations adhésives spécifiques à l'application pour des environnements extrêmes (par exemple, les températures aérospatiales sous zéro, la contamination de l'huile industrielle)
  • Ingénierie de précision: Dispensage automatisé �0.01mm et le durcissement en boucle fermée.
  • Synergie de conception: Collaboration à un stade précoce pour optimiser la géométrie de laminage, l'épaisseur adhésive et les profils thermiques à travers des simulations (par exemple, analyse des vibrations ANSYS)

L'avenir de la technologie motrice commence ici

Alors que les véhicules électriques poussent à une "accélération de 3 secondes 0-60 mph" et à une opération silencieuse, les robots industriels exigent la "précision de niveau millimétrique" et la fiabilité 24/7, et les drones recherchent une gamme prolongée avec des charges utiles plus lourdes C La technologie de laminage traditionnelle a atteint ses limites. La technologie de liaison adhésive de Youyou offre la percée critique nécessaire pour les performances motrices de nouvelle génération.

Quality Control for Lamination Bonding Stacks

As an stator and rotor lamination bonding stack manufacturer in China, we strictly inspect the raw materials used to make the laminations.

Technicians use measuring tools such as calipers, micrometers, and meters to verify the dimensions of the laminated stack.

Visual inspections are performed to detect any surface defects, scratches, dents, or other imperfections that may affect the performance or appearance of the laminated stack.

Because disc motor lamination stacks are usually made of magnetic materials such as steel, it is critical to test magnetic properties such as permeability, coercivity, and saturation magnetization.

Quality Control For Adhesive Rotor and Stator Laminations

Autres procédés d'assemblage de laminations à moteur

Processus d'enroulement du stator

L'enroulement du stator est un composant fondamental du moteur électrique et joue un rôle clé dans la conversion de l'énergie électrique en énergie mécanique. Essentiellement, il se compose de bobines qui, lorsqu'elles sont sous tension, créent un champ magnétique rotatif qui entraîne le moteur. La précision et la qualité de l'enroulement du stator affectent directement l'efficacité, le couple et les performances globales du moteur. Nous proposons une gamme complète de services de bobinage du stator pour répondre à une large gamme de types de moteurs et d'applications. Que vous recherchiez une solution pour un petit projet ou un grand moteur industriel, notre expertise garantit des performances optimales et une durée de vie.

Assemblage de laminations du moteur Processus d'enroulement du stator

Revêtement en poudre époxy pour les noyaux de moteur

La technologie de revêtement en poudre époxy implique l'application d'une poudre sèche qui guérit ensuite sous la chaleur pour former une couche de protection solide. Il garantit que le noyau moteur a une plus grande résistance à la corrosion, à l'usure et aux facteurs environnementaux. En plus de la protection, le revêtement en poudre époxy améliore également l'efficacité thermique du moteur, assurant une dissipation de chaleur optimale pendant le fonctionnement. Nous avons maîtrisé cette technologie pour fournir des services de revêtement en poudre époxy de premier ordre pour les noyaux de moteur. Notre équipement de pointe, combiné à l'expertise de notre équipe, assure une application parfaite, améliorant la vie et les performances du moteur.

Assemblage des laminations du moteur revêtement en poudre époxy pour les noyaux de moteur

Moulure d'injection de piles de laminage du moteur

L'isolation de moulage par injection pour les statistiques motrices est un processus spécialisé utilisé pour créer une couche d'isolation pour protéger les enroulements du stator. Cette technologie consiste à injecter une résine thermodurcissante ou un matériau thermoplastique dans une cavité de moisissure, qui est ensuite durcie ou refroidie pour former une couche d'isolation solide. <br> <br> Le processus de moulage par injection permet un contrôle de précision et de le contrôle de la précision de l'épaisseur. La couche d'isolation empêche les courts-circuits électriques, réduit les pertes d'énergie et améliore les performances globales et la fiabilité du stator du moteur.

Assemblage des laminations du moteur Moulage d'injection de piles de laminage du moteur

Technologie de revêtement / dépôt électrophorétique pour les piles de laminage moteur

Dans les applications motrices dans des environnements difficiles, les laminations du noyau du stator sont sensibles à la rouille. Pour lutter contre ce problème, le revêtement de dépôt électrophorétique est essentiel. Ce processus applique une couche protectrice d'une épaisseur de 0,01 mm à 0,025 mm au stratifié.

Technologie de dépôt de revêtement électrophorétique pour les piles de laminage moteur

FAQ

Quelles épaisseurs y a-t-il pour l'acier de laminage du moteur? 0,1 mm?

L'épaisseur des grades d'acier de laminage du noyau du moteur comprend 0,05 / 0,10 / 0,15 / 0,20 / 0,25 / 0,35 / 0,5 mm et ainsi de suite. Des grandes aciéries au Japon et en Chine. Il y a un acier de silicium ordinaire et un acier de silicium à haut silicium 0,065. Il y a une faible perte de fer et une perméabilité magnétique élevée en acier de silicium. Les notes de stock sont riches et tout est disponible.

Quels processus de fabrication sont actuellement utilisés pour les noyaux de laminage de moteur?

En plus de l'estampage et de la découpe au laser, de la gravure du fil, de la formation de rouleaux, de la métallurgie de la poudre et d'autres processus peut également être utilisé. Les processus secondaires des stratifications motrices comprennent la stratification de colle, l'électrophorèse, le revêtement d'isolation, l'enroulement, le recuit, etc.

Comment commander des laminations moteurs?

Vous pouvez nous envoyer vos informations, telles que les dessins de conception, les notes matérielles, etc., par e-mail. Nous pouvons faire des commandes pour nos noyaux de moteur, peu importe la taille ou la petite, même si elle est 1 morceau.

Combien de temps vous faut-il habituellement pour livrer les stratifications de base?

Notre délai de plastification à moteur varie en fonction d'un certain nombre de facteurs, notamment la taille de l'ordre et la complexité. En règle générale, nos délais de plomb prototype stratifié sont de 7 à 20 jours. Les temps de production de volume pour les piles de noyau du rotor et du stator sont de 6 à 8 semaines ou plus.

Pouvez-vous concevoir une pile de stratifiée à moteur pour nous?

Oui, nous proposons des services OEM et ODM. Nous avons une vaste expérience dans la compréhension du développement des noyaux moteurs.

Quels sont les avantages de la collage par rapport au soudage sur le rotor et le stator?

Le concept de liaison du stator du rotor signifie à l'aide d'un processus de couche de rouleau qui applique un agent de liaison adhésif isolant aux feuilles de laminage du moteur après le coup de poing ou le laser. Les laminations sont ensuite placées dans un luminaire d'empilement sous pression et chauffées une deuxième fois pour terminer le cycle de guérison. Le lien élimine la nécessité d'une articulation rivet ou d'un soudage des noyaux magnétiques, ce qui réduit à son tour la perte interlaminaire. Les noyaux liés montrent une conductivité thermique optimale, pas de bruit de bourdonnement et ne respirent pas aux changements de température.

La liaison des colles peut-elle résister à des températures élevées?

Absolument. La technologie de liaison de colle que nous utilisons est conçue pour résister à des températures élevées. Les adhésifs que nous utilisons sont résistants à la chaleur et maintiennent l'intégrité des liaisons même dans des conditions de température extrêmes, ce qui les rend idéales pour les applications moteurs à haute performance.

Qu'est-ce que la technologie de liaison à points de colle et comment cela fonctionne-t-il?

La liaison à points de colle consiste à appliquer de petits points de colle sur les stratifiés, qui sont ensuite liés ensemble sous pression et chaleur. Cette méthode fournit une liaison précise et uniforme, garantissant des performances motrices optimales.

Quelle est la différence entre l'auto-liaison et le lien traditionnel?

L'auto-liaison se réfère à l'intégration du matériau de liaison dans le stratifié lui-même, permettant à la liaison de se produire naturellement pendant le processus de fabrication sans avoir besoin d'adhésifs supplémentaires. Cela permet une liaison transparente et durable.

Les stratifiés liés peuvent-ils être utilisés pour les statistiques segmentées dans les moteurs électriques?

Oui, les laminations collées peuvent être utilisées pour les statistiques segmentées, avec une liaison précise entre les segments pour créer un assemblage stator unifié. Nous avons une expérience mature dans ce domaine. Bienvenue pour contacter notre service client.

Es-tu prêt?

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