Kiedy ciche i wydajne stają się imperatywami, tradycyjna technologia laminowania jest zakłócana

W dzisiejszej szybko rozwijającej się technologii motorycznej „cisza”, „wydajność” i „niezawodność” ewoluowały od funkcji ładnych do głównych wyróżników konkurencyjnych. Niezależnie od tego, czy są to „płynne przyspieszenie pojazdów elektrycznych,„ roboty przemysłowe ”„ Precision Collaboration ”, czy„ loty długoterminowe dronów ”, granice wydajności silników są stale wypychane C i wszystkie te zależne od krytycznego komponentu: technologia wiązania motoryzacji.

„Punkty bólu” tradycyjnej technologii laminowania

Wycięcie konwencjonalnych silników ujawnia, że ​​ich laminacje są zwykle zabezpieczone przez struktury spawania, nitowania lub blokujące. Za tym pozornie solidnym podejściem leży trzy krytyczne wyzwania:

  • Problemy z hałasem i wibracjami: Luźne laminacje spowodowane przez nierównomierne mechaniczne mocowanie generują rezonans podczas szybkiej obsługi, co prowadzi do „nugowania” (powszechnie słyszanego jako „obecny hałas” w EV i sprzęcie przemysłowym).
  • Wydajność kompromisu: Strefy spawalnicze dotknięte ciepłem degradują wydajność stali magnetycznej, podczas gdy struktury blokujące wymagają zbędnej przestrzeni, zmuszając projektantów do „poświęcenia gęstości mocy do zarządzania termicznego i integralności strukturalnej”.
  • Obawy związane z wiarygodnością: Mechaniczne osłabienia mocowania (np. Pękanie spoiny, rozluźnienie nitu) Wykłuszczowo zwiększają ryzyko awarii przy wysokich obciążeniach, co powoduje kosztowne przestoje i konserwację.

Te kompromisy reprezentują ograniczenia techniczne, a nie optymalne rozwiązania. W miarę, jak branża rozwija się w kierunku „gęstości dużej mocy, niskiej NVH i długiej żywotności serwisowej”, potrzebujemy technologii destrukcyjnej technologii wiązania motorycznego C, aby przełamać te bariery.

Technologia wiązania Youyou: na nowo zdefiniowanie standardów rdzeń motorycznych

W przeciwieństwie do tradycyjnych metod, Youyou łączy wysokowydajne kleje strukturalne z precyzyjną automatyzacją, aby przekształcić laminacje z „mechanicznie zmontowanych” jednostek w „monolityczne całości”. Pięć podstawowych zalet na nowo zdefiniuj odniesienia wydajności silnika:

  1. Cicha rewolucja: od źródeł wibracji po rozwiązania tłumienia

    90% szumu silnika pochodzi z wibracji laminowania. Warstwa kleju Youyou działa jak „mini amortyzator”, wypełniając szczeliny między laminatami, tworząc ciągłe struktury tłumienia, które rozpraszają energię wibracyjną, ponieważ ciepło C nie przenoszone. Testy terenowe pokazują zmniejszenie NVH o 15-20 dB, równoważne przejściu z „szumu metra” na „ciszy biblioteki”.

  2. Sztywność i stabilność: „Fundacja bezpieczeństwa” dla silników szybkich

    Silniki szybkie (np. Silniki napędowe EV) działające powyżej 20 000 RPM wymagają ekstremalnej precyzji. Technologia Youyou tworzy zunifikowaną strukturę z 30%+ poprawą sztywności i 50% poprawy stabilności wymiarowej, utrzymując dokładność geometryczną nawet w ekstremalnych temperaturach (-40�c do 150 ° C) i ciężkich obciążeniach.

  3. Wolność projektowa: Uwolniony gęstość mocy

    Tradycyjne metody wymagają 20-30% miejsca na mechaniczne elementy mocujące, podczas gdy wiązanie kleju Youyou eliminuje to koszty ogólne. Łączenie pełnej powierzchni umożliwia gęstsze stosowanie stali elektrycznej o wysokiej perspektywie, osiągając 15-25% przyrostów gęstości mocy. To tłumaczy się na:

    • Silniki EV zapewniające większą moc w kompaktowych czynnikach
    • Rowery e-rowerowe/narzędzia osiągające jaśniejszą wagę (liczy się każdy gram)
    • Drony/roboty uwalniające przestrzeń do baterii lub czujników
  4. Zarządzanie termicznie: Utrzymanie silników pod ciśnieniem

    Wydajność motoryczna maleje wraz z temperaturą C Tradycyjne luki laminowania działają jako bariery termiczne. Upewnia się, osadzając wypełniacze o wysokiej termicznej przewodności (np. Azotek boru, tlenek glinu) w kleje, osiągając poprawę przewodności cieplnej o 5-8. Ciepło szybko przelewa się przez warstwy kleju do systemów chłodzenia, co skutkuje:

    • 10-15�c niższe temperatury robocze
    • 3-5% korzyści wydajności
    • 2� dłuższa żywotność serwisowa pod ciągłym dużym obciążeniem
  5. Zwiększona niezawodność: od podatnego na konserwację do praktycznie bezobsługowych

    Przyspieszone testy starzenia (1000 godzin przy 85�c/85% RH) potwierdzają kleje klasy przemysłowej (np. Epoksydowe, zmodyfikowane akrylaty) zachowują 90%+ siła początkowa, jednocześnie opierając się oleje, chemikalia i naprężenie mechaniczne. Ta „bezobsługowa” charakterystyka drastycznie obniża koszty cyklu życia krytycznych zastosowań, takich jak maszyny przemysłowe i UAV.

Dlaczego warto wybrać? Poza technologią C A Partnerstwo

Przywództwo Ty

  • Dostosowywanie materialne: Opracuj preparaty adhezyjne specyficzne dla aplikacji dla ekstremalnych środowisk (np. Temperatury podmiotów lotniczych, zanieczyszczenie oleju przemysłowego)
  • Inżynieria precyzyjna: �0,01 mm zautomatyzowane dozowanie i �1�c utwardzanie w pętli zamkniętej zapewniają jednolitą siłę wiązania
  • Synergia projektowa: Wcześniejsza współpraca w celu optymalizacji geometrii laminowania, grubości kleju i profili termicznych poprzez symulacje (np. Analiza drgań ANSYS)

Tutaj zaczyna się przyszłość technologii motoryzacyjnej

Ponieważ EVS naciska na „3-sekundowe przyspieszenie 0-60 km/h” i ciche, roboty przemysłowe wymagają „precyzji na poziomie milimetrowym” i niezawodności 24/7, a drony szukają rozszerzonego zasięgu z cięższymi ładunkami C Tradycyjna technologia laminowania osiągnęły swoje granice. Technologia wiązania kleju Youyou zapewnia krytyczny przełom potrzebny do wydajności motorycznej nowej generacji.

Quality Control for Lamination Bonding Stacks

As an stator and rotor lamination bonding stack manufacturer in China, we strictly inspect the raw materials used to make the laminations.

Technicians use measuring tools such as calipers, micrometers, and meters to verify the dimensions of the laminated stack.

Visual inspections are performed to detect any surface defects, scratches, dents, or other imperfections that may affect the performance or appearance of the laminated stack.

Because disc motor lamination stacks are usually made of magnetic materials such as steel, it is critical to test magnetic properties such as permeability, coercivity, and saturation magnetization.

Quality Control For Adhesive Rotor and Stator Laminations

Inne proces montażu laminowania silnika

Proces uzwojenia stojana

Uzwojenie stojana jest podstawowym elementem silnika elektrycznego i odgrywa kluczową rolę w konwersji energii elektrycznej w energię mechaniczną. Zasadniczo składa się z cewek, które po energii tworzą obracające się pole magnetyczne, które napędza silnik. Precyzja i jakość uzwojenia stojana wpływa bezpośrednio na wydajność, moment obrotowy i ogólną wydajność silnika. Oferujemy kompleksową gamę usług uzwojenia stojana, aby spełnić szeroki zakres rodzajów silników i zastosowań. Niezależnie od tego, czy szukasz rozwiązania dla małego projektu, czy dużego silnika przemysłowego, nasza wiedza specjalistyczna gwarantuje optymalną wydajność i żywotność.

Proces uzwojenia stojana laminowania silnika Proces uzwojenia

Epoksydowa powłoka w proszku do rdzeni motorycznych

Technologia powlekania epoksydowego proszku polega na nałożeniu suchego proszku, który następnie leczy pod ciepło, tworząc stałą warstwę ochronną. Zapewnia, że ​​rdzeń motoryczny ma większą odporność na czynniki korozji, zużycia i środowiska. Oprócz ochrony powłoki epoksydowej proszku poprawia również wydajność cieplną silnika, zapewniając optymalne rozpraszanie ciepła podczas pracy. Opanowaliśmy tę technologię, aby zapewnić najwyższej jakości usługi powłoki epoksydowej dla rdzeni silnikowych. Nasz najnowocześniejszy sprzęt, w połączeniu z wiedzą naszego zespołu, zapewnia doskonałe zastosowanie, poprawiając żywotność i wydajność silnika.

Laminacje silnika Zespół Epoksydowy powłoka proszku epoksydowa do rdzeni motorycznych

Formowanie wtryskowe stosów laminowania motorycznego

Izolacja formowania wtrysku dla statusów motorycznych jest wyspecjalizowanym procesem stosowanym do utworzenia warstwy izolacyjnej w celu ochrony uzwojeń stojana. Ta technologia polega na wstrzykiwaniu żywicy termoutwardzalnej lub materiału termoplastycznego w jamę pleśni, która jest następnie nakładana lub ochładza się do utworzenia stałej warstwy izolacyjnej. <br> <br> <br> Proces formowania iniekcji umożliwia precyzyjną kontrolę i jednolitą kontrolę grubości izolacji, gwarantując optymalną wydajność elektryczną. Warstwa izolacyjnego zapobiega zwarciom elektrycznym, zmniejsza straty energii i poprawia ogólną wydajność i niezawodność stojana silnika.

Laminacje motoryczne Montaż Montaż wtrysku stosów laminowania silnika

Technologia elektroforetycznej powlekania/osadzania się do stosów laminowania silnika

W zastosowaniach motorycznych w trudnych środowiskach laminacje rdzenia stojana są podatne na rdzę. Aby zwalczyć ten problem, niezbędna jest powłoka osadzania elektroforetycznego. Proces ten stosuje warstwę ochronną o grubości od 0,01 mm do 0,025 mm do laminatu. Ustaw naszą wiedzę specjalistyczną w zakresie ochrony korozji stojana, aby dodać najlepszej ochrony rdzy do twojego projektu.

Technologia osadzania powłok elektroforetycznych dla stosów laminowania silnika

FAQ

Jakie grubości są dla stali laminowania silnika? 0,1 mm?

Grubość stalowych gatunków laminowania rdzenia motorycznego obejmuje 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm i tak dalej. Z dużych stalowych młynów w Japonii i Chinach. Istnieją zwykła stal krzemowa i 0,065 wysokiej krzemowej stali silikonowej. Istnieją niskie utrata żelaza i wysoka stal krzemowa przepuszczalności magnetycznej. Klasy magazynowe są bogate i wszystko jest dostępne.

Jakie procesy produkcyjne są obecnie używane do rdzeni laminowania silnika?

Oprócz stemplowania i cięcia laserowego można również zastosować trawienie drutu, formowanie rolki, metalurgię w proszku i inne procesy. Wtórne procesy laminowania motorycznego obejmują laminowanie kleju, elektroforeza, powłokę izolacyjną, uzwojenie, wyżarzanie itp.

Jak zamówić laminacje motoryczne?

Możesz przesłać nam swoje informacje, takie jak rysunki projektowe, oceny materialne itp., Pocztą elektroniczną. Możemy wydawać zamówienia na nasze rdzenie silnikowe bez względu na to, jak duże lub małe, nawet jeśli jest to 1 kawałek.

Jak długo zwykle zajmuje Ci dostarczenie laminowania rdzenia?

Nasze czasy realizacji laminatu motorycznego różnią się w zależności od wielu czynników, w tym wielkości i złożoności zamówienia. Zazwyczaj nasze laminowane czasy realizacji prototypu wynoszą 7-20 dni. Czasy produkcji objętości dla stosów rdzenia wirnika i stojana wynoszą od 6 do 8 tygodni lub dłużej.

Czy możesz zaprojektować dla nas stos laminowania silnika?

Tak, oferujemy usługi OEM i ODM. Mamy duże doświadczenie w zrozumieniu rozwoju motorycznego.

Jakie są zalety wiązania vs spawania na wirnik i stojan?

Pojęcie wiązania stojana wirnika oznacza przy użyciu procesu płaszcza, który nakłada izolacyjny środek wiązania kleju do arkuszy laminowania silnika po uderzeniu lub cięciu laserowym. Laminacje są następnie wkładane w urządzenie do układania pod ciśnieniem i ogrzewane po raz drugi, aby zakończyć cykl leczenia. Wiązanie eliminuje potrzebę połączeń nitowych lub spawania rdzeni magnetycznych, co z kolei zmniejsza utratę interlaminarną. Połączone rdzenie wykazują optymalną przewodność cieplną, brak szumu i nie oddychają przy zmianach temperatury.

Czy wiązanie kleju może wytrzymać wysokie temperatury?

Absolutnie. Technologia wiązania kleju, którą używamy, ma na celu wytrzymywać wysokie temperatury. Kleje, które używamy, są odporne na ciepło i utrzymują integralność wiązań nawet w ekstremalnych warunkach temperatury, co czyni je idealnymi do wysokowydajnych zastosowań silnikowych.

Co to jest technologia wiązania kropków kleju i jak to działa?

Wiązanie kropki kleju polega na nakładaniu małych kropek kleju do laminatów, które są następnie łączone ze sobą pod ciśnieniem i ciepłem. Ta metoda zapewnia precyzyjne i jednolite wiązanie, zapewniając optymalną wydajność motoryczną.

Jaka jest różnica między wiązaniem samoobsługowym a tradycyjnym?

Samoobowiązanie odnosi się do integracji materiału wiązania z samym laminatem, umożliwiając naturalne przyjęcie wiązania podczas procesu produkcyjnego bez potrzeby dodatkowych klejów. Pozwala to na bezproblemową i długotrwałą więź.

Czy laminaty związane mogą być stosowane dla segmentowanych otyorów w silnikach elektrycznych?

Tak, laminacje związane mogą być stosowane dla segmentowanych oświadczeń, z precyzyjnym wiązaniem między segmentami w celu utworzenia zunifikowanego zespołu stojana. Mamy dojrzałe doświadczenie w tym obszarze. Witamy, aby skontaktować się z naszą obsługą klienta.

Czy jesteś gotowy?

Rozpocznij stojak i laminowanie wirnika teraz!

Szukasz niezawodnego stosu wiązania stojana i wirnika z Chin? Nie szukaj dalej! Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać najnowocześniejsze rozwiązania i laminacje stojana wysokiej jakości, które spełniają Twoje specyfikacje.

Skontaktuj się teraz z naszym zespołem technicznym, aby uzyskać samoprzylepne rozwiązanie do laminowania krzemowego stalowego i rozpocznij podróż o wysokiej wydajności innowacji motorycznej!

Get Started Now

Zalecane dla Ciebie