? A motoros forradalom az önszerelő állórész magja által hozott?

Az önálló kötődő magok kialakulása fejlett ragasztó laminációkkal, mint például a Backlack, felgyújtotta a motorgyártás transzformáló változását, a hatékonyságot, a tervezési rugalmasságot és a teljesítmény újradefiniálását az iparágakban. Ha a hagyományos mechanikus csatlakozási módszereket (hegesztés, reteszelés) egy zökkenőmentes, hővel aktivált ragasztási kötési folyamatra cseréli, ez az innováció kiküszöböli a kritikus korlátokat, amelyek egykor korlátozott az elektromágneses optimalizálás és a mechanikai integritás.

A forradalmat elősegítő legfontosabb előrelépések?

? Tervezési szabadság és elektromágneses optimalizálás?

Az önálló kötésű laminációk eltávolítják a rögzítőelem lábnyomait és a hő által érintett zónákat, lehetővé téve a mérnökök számára, hogy a mágneses fluxus útvonalait a mechanikai korlátozásokkal szemben rangsorolják. Ez lehetővé teszi az ultra-pontos rés geometriáit, a ferde rotormintákat és a szigorúbb egymásra rakási tényezőket, közvetlenül növelve a nyomaték sűrűségét és az energiahatékonyságot. Az EV vontatási motorok esetében ez kiterjesztett tartományt és csökkent akkumulátor -függőséget jelent.
? A teljesítménymutatók újradefiniáltak?
- 30% alacsonyabb magveszteség: Az reteszelő hidak és a hegesztési gyöngyök kiküszöbölése megzavarja az örvényáram -hurkokat, csökkentve mind a hiszterézist, mind az örvényáram -veszteségeket. A belső vizsgálatok azt mutatják, hogy az önállóan kötött magok 30% -kal alacsonyabb veszteségeket érnek el 400 Hz-en, összehasonlítva a hegesztett alternatívákkal.
- ? 75% -kal magasabb természetes frekvencia: A ragasztó kötés javítja a merevséget, elnyomja a rezgést és a zajt az orvostechnikai eszközök és a csendes robotika alkalmazásokhoz
? Anyag- és folyamatinnováció?

Az ultravékony ragasztó bevonatok (akár 2 ° M) biztosítják a minimális szigetelési interferenciát, miközben a szélsőséges hőmérsékleteket (akár 180 ° C-ig) is tartják. Az olyan fejlett ragasztók, mint az EB549 és a Baosteel EA3902, lehetővé teszik a robusztus kötést anélkül, hogy veszélyeztetnék a szilícium acél mágneses tulajdonságait, támogatva a nagysebességű EV-k és az ipari automatizálás területén.
? Az alkalmazások átalakultak?
- ? EV Motors: A kompakt, alacsony veszteségű minták lehetővé teszik a nagyobb teljesítmény sűrűségét a zárt terekben.
- Robotika?: A keret nélküli nyomatékmotorok sima, mozgástalan mozgást érnek el a precíziós ízület működéséhez.
- Orvostechnikai eszközök?: A zajcsökkentés megfelel a csendes, megbízható implantátumok és a diagnosztikai eszközök miniatürizálásának.

Jövőbeli kilátások?

Ahogy a ragasztási költségek csökkennek és a termelési skálázhatóság javulnak, az önszerkezeti laminációk készek a hegesztés és az összekapcsolódás helyett az aranyszabályként. Az AI-vezérelt tervezési optimalizálással és az újrahasznosítható anyagokkal párhuzamosan ez a technológia előkészíti az utat a fenntartható, nagy teljesítményű motorok számára, amelyek összhangban állnak a globális energiahatékonysági mandátumokkal (IE5, NEMA Premium).

? Csatlakozzon a forradalomhoz, amelyet kompromisszum nélkül terveztek, ahol minden milliméter fluxus út és minden csend dB igazolja az önszerkezeti innováció erejét.

Az önálló kötőmagokat a robot ízületi meghajtókban használják a hidrogén üzemanyagcellás jármű motorjaiban és a nagysebességű elektromos orsókban

A te technológiáról

A Yoyou Technology Co., Ltd. szakterülete, amely különféle lágy mágneses anyagokból készült, önmagában kötő precíziós magok gyártására, beleértve az önszerkezetű szilícium acélt, az ultravékony szilícium acélot és az önszerkezetű speciális lágy mágneses ötvözeteket. Fejlett gyártási folyamatokat használunk a precíziós mágneses alkatrészekhez, fejlett megoldásokat kínálunk a lágy mágneses magokhoz, amelyeket a kulcsfontosságú energiakomponensekben, például a nagy teljesítményű motorokban, a nagysebességű motorokban, a közepes frekvenciájú transzformátorokban és a reaktorokban használnak.

A vállalat önmegkötési precíziós alaptermékei jelenleg számos szilícium acélmag-tartományt tartalmaznak, amelyek csík vastagságú, 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) és 0,35MM (35JNE2120/35JNA230/35JNA230/35JNA230/35 J30/35 J30/35 mm (35JNE21200/B20AV1200), és 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200 B35A250-Z/35CS230HF), valamint speciális lágy mágneses ötvözet magok, beleértve az 1J22-t és az 1J50-et.

Minőségellenőrzés a laminálási kötéshez

Mint állórész- és rotor laminálási kötéscsomaggyártó Kínában szigorúan megvizsgáljuk a laminációk készítéséhez használt alapanyagokat.

A technikusok mérőeszközöket, például féknyeregeket, mikrométereket és mérőket használnak a laminált verem méretének ellenőrzésére.

Vizuális ellenőrzéseket végeznek a felületi hibák, karcolások, horpadások vagy egyéb hiányosságok észlelésére, amelyek befolyásolhatják a laminált verem teljesítményét vagy megjelenését.

Mivel a korongmotoros laminálási halmokat általában mágneses anyagokból, például acélból készülnek, kritikus fontosságú a mágneses tulajdonságok, például a permeabilitás, a koerciencia és a telítettség mágnesezése tesztelése.

Minőségellenőrzés a ragasztó rotor és az állórész laminációk számára

Egyéb motoros laminációs szerelési folyamat

Állórész tekercselési folyamat

Az állórész tekercse az elektromos motor alapvető alkotóeleme, és kulcsszerepet játszik az elektromos energia mechanikus energiává történő átalakításában. Alapvetően olyan tekercsekből áll, amelyek energiájuk során forgó mágneses mezőt hoznak létre, amely a motort hajtja. Az állórész -tekercs pontossága és minősége közvetlenül befolyásolja a motor hatékonyságát, nyomatékát és általános teljesítményét. Átfogó állórész -tekercs -szolgáltatásokat kínálunk a motoros típusok és alkalmazások széles skálájának kielégítésére. Függetlenül attól, hogy megoldást keres egy kis projektre vagy egy nagy ipari motorra, szakértelmünk garantálja az optimális teljesítményt és az élettartamot.

Motoros laminációk összeszerelő állórész -tekercselési folyamat

Epoxi -por bevonat motormagokhoz

Az epoxi por bevonási technológiája magában foglalja egy száraz por felhordását, amely majd hő alatt gyógyít, hogy szilárd védőréteget képezzen. Biztosítja, hogy a motormag nagyobb ellenállással rendelkezik a korrózióval, a kopással és a környezeti tényezőkkel szemben. A védelem mellett az epoxi-por bevonása javítja a motor hőhatékonyságát is, biztosítva az optimális hőeloszlás működését. Ezt a technológiát elsajátítottuk, hogy a motoros magok számára legkiválóbb epoxi-por bevonási szolgáltatásokat nyújtsunk. A legmodernebb berendezésünk, valamint csapatunk szakértelmével kombinálva tökéletes alkalmazást biztosít, javítva a motor életét és teljesítményét.

Motoros laminációk szerelvény epoxi por bevonat motormagokhoz

A motoros laminálási halom fröccsöntése

A motoros sztatorokhoz freektrogramozott formázási szigetelés egy speciális eljárás, amely egy szigetelő réteg létrehozására szolgál az állórész tekercseinek védelme érdekében. Ez a technológia magában foglalja a hőre keményedő gyanta vagy a hőre lágyuló anyag injektálását egy penészüregbe, amelyet ezután gyógyítanak vagy lehűtünk egy szilárd szigetelési réteg kialakításához. A szigetelő réteg megakadályozza az elektromos rövidzárlatokat, csökkenti az energiaveszteségeket, és javítja a motoros állórész általános teljesítményét és megbízhatóságát.

Motoros laminációk összeszerelése motoros laminálási halom

Elektroforetikus bevonat/lerakódási technológia motoros laminálási halomhoz

A motoros alkalmazásokban durva környezetben az állórész magjának laminálásai érzékenyek a rozsdara. A probléma leküzdésére elengedhetetlen az elektroforetikus lerakódás bevonása. Ez a folyamat egy védőréteget alkalmaz, amelynek vastagsága 0,01 mm - 0,025 mm a laminátumhoz.

Elektroforetikus bevonatlerakódási technológia a motoros laminálási halomhoz

GYIK

Milyen vastagság van a motoros lamináló acélhoz? 0,1 mm?

A motormag -laminálási acél osztályok vastagsága 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm és így tovább. Japánban és Kínában található nagy acélmalmokból. Vannak szokásos szilícium acél és 0,065 magas szilícium -szilícium acél. Vannak alacsony vasveszteség és nagy mágneses permeabilitású szilícium acél. A készletfokok gazdagok és minden rendelkezésre állnak ..

Milyen gyártási folyamatokat használnak jelenleg a motoros laminációs magokhoz?

A bélyegzés és a lézervágás mellett a huzalmaratás, a tekercs formázása, a por kohászat és más folyamatok is használhatók. A motoros laminációk másodlagos folyamata a ragasztó laminálás, az elektroforézis, a szigetelés bevonása, a kanyargás, az izzítás stb.

Hogyan lehet rendelni a motoros laminációkat?

Küldhet nekünk adatait, például tervezési rajzokat, anyagi osztályokat stb. E -mailben. Megrendeléseket tehetünk a motor magjainkhoz, függetlenül attól, hogy milyen nagy vagy kicsi, még ha 1 darab is.

Mennyi ideig tart általában az alaplaminációk szállításához?

A motoros laminált átfutási időnk számos tényezőtől függően változhat, beleértve a megrendelés méretét és a bonyolultságot. Általában a laminált prototípus átfutási időnk 7-20 nap. A forgórész és az állórész magkötegeinek mennyiségének termelési ideje 6-8 hét vagy annál hosszabb.

Tud -e megtervezni nekünk egy motoros laminált veremt?

Igen, OEM és ODM szolgáltatásokat kínálunk. Nagy tapasztalattal rendelkezünk a motor alapfejlesztésének megértésében.

Milyen előnyei vannak a rotor és az állórész hegesztésének és a hegesztésnek?

A forgórész -állórész -kötés fogalma azt jelenti, hogy egy tekercsréteg -eljárás alkalmazása, amely egy szigetelő ragasztószert alkalmaz a motor laminálási lapjaihoz lyukasztás vagy lézercsökkentés után. A laminációkat ezután nyomás alá helyezik egy rakás rögzítőelembe, és másodszor melegítik a gyógymód befejezéséhez. A kötés kiküszöböli a szegecs illesztéseinek vagy a mágneses magok hegesztésének szükségességét, ami viszont csökkenti az interlamináris veszteségeket. A ragasztott magok optimális hővezető képességet mutatnak, nincs zavart, és nem lélegzik a hőmérsékleti változások során.

A ragasztó kötése ellenáll -e a magas hőmérsékleteknek?

Teljesen. Az általunk használt ragasztási kötési technológiát úgy tervezték, hogy ellenálljon a magas hőmérsékleteknek. Az általunk használt ragasztók hőálló, és még szélsőséges hőmérsékleti körülmények között is fenntartják a kötés integritását, ami ideálissá teszi őket a nagy teljesítményű motoros alkalmazásokhoz.

Mi az a ragasztópont kötési technológiája és hogyan működik?

A ragasztópont -kötés magában foglalja a kis ragasztóanyagok alkalmazását a laminátumokra, amelyeket nyomás és hő alatt összekapcsolnak. Ez a módszer pontos és egységes kötést biztosít, biztosítva az optimális motoros teljesítményt.

Mi a különbség az önszerelés és a hagyományos kötés között?

Az önálló kötés a kötőanyag integrálására utal maga a laminátumba, lehetővé téve a kötés természetes előfordulását a gyártási folyamat során, anélkül, hogy további ragasztókra lenne szükség. Ez lehetővé teszi a zökkenőmentes és tartós kötvényt.

Használható -e a kötött laminátumok az elektromos motorokban szegmentált statorokhoz?

Igen, a kötött laminációk felhasználhatók szegmentált statorokhoz, pontos kötéssel a szegmensek között egységes állórész -összeállítás létrehozásához. Érett tapasztalatunk van ezen a területen. Üdvözöljük, hogy vegye fel a kapcsolatot az ügyfélszolgálatunkkal.

Készen állsz?

Indítsa el az állórész és a rotor laminálás ön adagoló magjait most!

Megbízható állórész- és rotor laminálási ön adagoló magok verem gyártóját keresi Kínából? Ne keressen tovább! Vegye fel velünk a kapcsolatot ma az élvonalbeli megoldásokkal és az Ön specifikációinak megfelelõ minőségi státor laminációkkal.

Vegye fel a kapcsolatot a műszaki csapatunkkal most, hogy megszerezze az ön adagoló szilícium acél laminációs bizonyító megoldását, és kezdje el a nagy hatékonyságú motorinnováció útját!

Get Started Now

Ajánlott az Ön számára

Testreszabott nagy generátor állórész precíziós kompozit penész motor lyukasztás Die Stator Rotor Egyetlen Lyukasztó szerszám

Egyedi bélyegzett motoros laminációk

Kész állórész magbélyegző öntőformák

Különböző típusú állórész -tekercselési folyamat

Állórész tekercselési folyamat

Az Youyou Technology a motoros tekercsek teljes skáláját biztosítja minden méretű motor számára

Axiális fluxus -állórész laminációk halmozók gyártója Kínában

Axiális fluxus -állórész laminációk halmozók gyártója Kínában

Axiális fluxus -állórész laminációk elektromos járművek, motorkerékpárok, repülőgépek számára