? Moottorivallankumous, jonka itse sidonta staattorin ydin on saanut aikaan?

Itsivanaisten staattorin ytimien esiintyminen, joka on käyttänyt edistyneillä liima-laminaatioilla, kuten takaosassa, on sytyttänyt moottorin valmistuksen muuntavan muutoksen, tehokkuuden, suunnittelun joustavuuden ja suorituskyvyn uudelleenmäärittelyn alueilla. Korvaamalla perinteiset mekaaniset liitosmenetelmät (hitsaus, lukitus) saumattomalla, lämpöaktivoidulla liima-sitoutumisprosessilla, tämä innovaatio eliminoi kriittiset rajoitukset, jotka olivat kerran rajoitettuja sähkömagneettista optimointia ja mekaanista eheyttä.

Keskeiset edistykset vallankumousta?

? Suunnitteluvapaus ja sähkömagneettinen optimointi?

Itsensä sitovat laminaatiot poistavat kiinnitysjalanjäljet ja lämpöä koskevat vyöhykkeet, jolloin insinöörit voivat priorisoida magneettisen vuon polut mekaanisten rajoitusten yli. Tämä mahdollistaa erittäin varovaiset korttipaikan geometriat, vinoutuneet roottorin mallit ja tiukemmat pinoamiskertoimet, mikä lisää vääntömomentin tiheyttä ja energiatehokkuutta suoraan. EV -vetomoottoreissa tämä tarkoittaa laajennetun alueen ja vähentyneen akun riippuvuuden.
? Suorituskykymittarit määritetään uudelleen?
- 30% alhaisemmat ydinhäviöt: Lukitussiltojen ja hitsaushelmien poistaminen häiritsee pyörrevirran silmukoita vähentäen sekä hystereesiä että pyörrevirtahäviöitä. Sisäiset testit osoittavat, että itseridotut ytimet saavuttavat 30% pienemmät tappiot 400 Hz: llä verrattuna hitsatuihin vaihtoehtoihin.
- ? 75% korkeampi luonnollinen taajuus: Liima-kiinnitys parantaa jäykkyyttä, tukahduttamista värähtelyä ja melua pelinvaihtoa lääketieteellisille laitteille ja hiljaisille robottisovelluksille
? Materiaali- ja prosessin innovaatio?

Erittäin ohuet liimapinnoitteet (niinkin alhaiset kuin 2�m) varmistavat minimaalisen eristyshäiriötä, kun taas äärimmäiset lämpötilat kestävät (enintään 180�C). Edistyneet liimat, kuten EB549 ja Baosteel's EA3902, mahdollistavat vankan sitoutumisen vaarantamatta piiteräksen magneettisia ominaisuuksia, tukemaan nopeaa toimintaa EV: issä ja teollisuusautomaatiossa.
? Sovellukset muokattiin uudelleen?
- ? EV Motors: Kompakti, vähäisestä menetyksestä mahdollistaa suuremman tehotiheyden suljetuissa tiloissa.
- Robotti?
- Lääkinnälliset laitteet?

Tulevat näkymät?

Kun liimakustannusten väheneminen ja tuotannon skaalautuvuus paranee, itseridotut laminaatiot ovat valmiita korvaamaan hitsaus ja lukkiutuminen kultastandardiksi. Yhdistettynä AI-ohjattuun suunnittelun optimointiin ja kierrätettäviin materiaaleihin, tämä tekniikka valmistaa tietä kestäville, korkean suorituskyvyn moottoreille, jotka ovat yhdenmukaisia globaalin energiatehokkuusvaltuuksien kanssa (IE5, NEMA Premium).

? Liity vallankumouksen kokemusmoottoreihin, jotka on suunniteltu ilman kompromisseja, missä jokainen millimetri flux-polku ja jokainen hiljaisuuden db on osoitus itsestään sitovan innovaatioiden voimasta.

Robotin nivelkäyttöön käytetään itsesidostyksiä vetypolttokennon ajoneuvomoottoreita ja suuria sähköisiä karaja

Tietoja sinusta tekniikka

Youyou Technology Co., Ltd. on erikoistunut erilaisista pehmeistä magneettimateriaaleista valmistettujen itsesidosten tarkkuusykkeiden valmistukseen, mukaan lukien itsestään sitova piiteräs, ultra-ohut piiteräs ja itsestään sitova erikoispehmeät magneettiseokset. Käytämme edistyneitä valmistusprosesseja tarkkuusmagneettikomponentteihin tarjoamalla edistyneitä ratkaisuja pehmeisiin magneettisiin ytimiin, joita käytetään avaintehokomponenteissa, kuten korkean suorituskyvyn moottoreilla, nopealla moottoreilla, keskitaajuusmuuntajilla ja reaktoreilla.

Yrityksen itsestään sitovat tarkkuusydintuotteet sisältävät tällä hetkellä valikoiman piisäteräsykkiä, joiden nauhan paksuus on 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10jNex900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) ja 0,35MM (35JNE210/35CS1200HF) ja B35A250-Z/35CS230HF), samoin kuin erikois pehmeät magneettiseosydämeet, mukaan lukien 1J22 ja 1J50.

Laminointipinojen laadunvalvonta

Staattorin ja roottorin laminointipinojen valmistajana Kiinassa tarkastamme tiukasti laminaatioiden valmistukseen käytetyt raaka -aineet.

Teknikot käyttävät mittaustyökaluja, kuten paksuus, mikrometrit ja mittarit laminoidun pinon mittojen varmistamiseksi.

Suoritetaan visuaaliset tarkastukset pintavirheiden, naarmujen, kolhien tai muiden puutteiden havaitsemiseksi, jotka voivat vaikuttaa laminoidun pinon suorituskykyyn tai ulkonäköön.

Koska levyn motoriset laminointipinat on yleensä valmistettu magneettisista materiaaleista, kuten teräksestä, on kriittistä testata magneettisia ominaisuuksia, kuten läpäisevyys, pakottavuus ja kylläisyyden magnetointi.

Liima -roottorin ja staattorin laminaatioiden laadunvalvonta

Muut moottorin laminaatioiden kokoonpanoprosessit

Staattorin käämitysprosessi

Staattorin käämi on sähkömoottorin perustava komponentti ja sillä on avainrooli sähköenergian muuntamisessa mekaaniseksi energiaksi. Pohjimmiltaan se koostuu keloista, jotka energisesti luovat pyörivän magneettikentän, joka ajaa moottoria. Staattorin käämin tarkkuus ja laatu vaikuttavat suoraan moottorin tehokkuuteen, vääntömomenttiin ja yleiseen suorituskykyyn. Tarjoamme kattavan valikoiman staattorin käämityspalveluita, jotta voimme vastata monenlaisia moottorityyppejä ja sovelluksia. Etsitkö ratkaisua pienelle projektille tai suurelle teollisuusmoottorille, asiantuntemuksemme takaa optimaalisen suorituskyvyn ja elinkaaren.

Moottorin laminaatioiden kokoonpanon staattorin käämitys

Epoksijauhepäällyste moottorisydämille

Epoksijauhepinnoitustekniikka sisältää kuivajauheen levittämisen, joka sitten parantaa lämmön alla kiinteän suojakerroksen muodostamiseksi. Se varmistaa, että moottorin ytimellä on suurempi vastus korroosiolle, kuluille ja ympäristötekijöille. Suojauksen lisäksi epoksijauhepäällyste parantaa myös moottorin lämpötehokkuutta ja varmistaa optimaalisen lämmön häviämisen käytön aikana. Olemme hallinneet tämän tekniikan tarjoamaan huippuluokan epoksijauhepinnoituspalveluita moottoriydämille. Huippuluokan laitteemme yhdistettynä tiimimme asiantuntemukseen varmistavat täydellisen sovelluksen parantaen moottorin käyttöikää ja suorituskykyä.

Moottorin laminaatioiden kokoonpano -epoksijauhepäällyste moottorisydämille

Moottorin laminointipinojen ruiskutusmuovaus

Injektiomuovauseristys moottorilaitteille on erikoistunut prosessi, jota käytetään eristyskerroksen luomiseen staattorin käämien suojaamiseksi. Tämä tekniikka käsittää lämmönpohjan tai kestomuovimateriaalin injektoinnin muotin onteloon, joka sitten parannetaan tai jäähdytetään kiinteän eräkerroksen muodostamiseksi. Eristyskerros estää sähköisiä oikosulkuja, vähentää energiahäviöitä ja parantaa moottorin staattorin yleistä suorituskykyä ja luotettavuutta.

Moottorin laminaatioiden kokoonpanon injektiomuovaus moottorin laminointipinojen muovaus

Moottorin laminointipinojen elektroforeettinen pinnoitus-/laskeumatekniikka

Moottorisovelluksissa ankarissa ympäristöissä staattorin ytimen laminaatiot ovat alttiita ruosteelle. Tämän ongelman torjumiseksi elektroforeettinen laskeutumispinnoite on välttämätöntä. Tämä prosessi sovelletaan suojakerrokseen, jonka paksuus on 0,01–0,025 mm laminaattiin.

Elektroforeettinen pinnoitteen laskeumatekniikka moottorin laminointipinoihin

Faqit

Mitä paksuuksia on moottorin laminointeräkselle? 0,1 mm?

Moottorin ytimen laminointiteräsluokkien paksuus sisältää 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm ja niin edelleen. Suurista terästehtaista Japanissa ja Kiinassa. Siellä on tavallista piisäterästä ja 0,065 korkeaa pii -piiterätettä. Raudan menetystä on alhainen ja korkea magneettinen läpäisevyys piitteräksistä. Varastoluokat ovat rikkaita ja kaikki on saatavilla ..

Mitä valmistusprosesseja käytetään tällä hetkellä moottorin laminointiydinissä?

Leimaamisen ja laserleikkauksen lisäksi voidaan käyttää myös langan etsaus-, rullanmuodostusta, jauhemetallurgiaa ja muita prosesseja. Moottorin laminaatioiden sekundaariset prosessit sisältävät liimaamuloinnin, elektroforeesi, eristyspinnoite, käämitys, hehkutus jne.

Kuinka tilata moottorialoa?

Voit lähettää meille tietosi, kuten suunnittelupiirrokset, materiaaliluokat jne., Sähköpostitse. Voimme tehdä tilauksia moottorisydämillemme riippumatta siitä, kuinka suuri tai pieni, vaikka se olisi 1 kappale.

Kuinka kauan ytimen laminaatioiden toimittaminen kestää yleensä?

Moottorin laminaattitoimitusajat vaihtelevat useiden tekijöiden perusteella, mukaan lukien järjestyksen koko ja monimutkaisuus. Tyypillisesti laminaattiprototyyppiajat ovat 7-20 päivää. Roottorin ja staattorin ytimen pinojen äänenvoimakkuudentuotantoajat ovat vähintään 6–8 viikkoa.

Voitteko suunnitella meille moottorin laminaattipino?

Kyllä, tarjoamme OEM- ja ODM -palveluita. Meillä on laaja kokemus moottorin ydinkehityksen ymmärtämisestä.

Mitkä ovat sitoutumisen edut vs. hitsaus roottorille ja staattorille?

Roottorin staattorin sitoutumisen käsite tarkoittaa rullatakkiprosessin käyttöä, joka soveltaa eristävää liima -kiinnitysainetta moottorin laminointiarkkeihin lävistyksen tai laserleikkauksen jälkeen. Laminaatiot laitetaan sitten pinoamislaitteeseen paineen alla ja lämmitetään toisen kerran kovettumisen syklin loppuun saattamiseksi. Sidos eliminoi niittien nivelten tai magneettisten ytimien hitsauksen tarpeen, mikä puolestaan vähentää lamaaminan välistä menetystä. Sidotut ytimet osoittavat optimaalisen lämmönjohtavuuden, ei humalia, eivätkä hengitä lämpötilan muutoksissa.

Voiko liimatodistus kestää korkeita lämpötiloja?

Täysin. Käyttämämme liimalehitystekniikka on suunniteltu kestämään korkeita lämpötiloja. Käytetyt liimat ovat lämmönkestäviä ja ylläpitävät sidoksen eheyttä jopa äärimmäisissä lämpötilaolosuhteissa, mikä tekee niistä ihanteellisia korkean suorituskyvyn moottorisovelluksiin.

Mikä on liimapisteen sidostekniikka ja miten se toimii?

Liimapisteen sidos sisältää pienten liimapisteiden levittämisen laminaateihin, jotka sitten sidotaan toisiinsa paineen ja lämmön alla. Tämä menetelmä tarjoaa tarkan ja yhdenmukaisen sidoksen, joka varmistaa moottorin optimaalisen suorituskyvyn.

Mitä eroa itsenäisen ja perinteisen sitoutumisen välillä on?

Itsivanaaja viittaa sidosmateriaalin integrointiin itse laminaattiin, jolloin sidos tapahtuu luonnollisesti valmistusprosessin aikana ilman lisäliimoja. Tämä mahdollistaa saumattoman ja pitkäaikaisen sidoksen.

Voidaanko sidottuja laminaatteja käyttää segmentoituihin sähkömoottoreita?

Kyllä, sidottuja laminaatioita voidaan käyttää segmentoiduille statoreille, ja segmenttien välillä on tarkka sidos yhtenäisen staattorin kokoonpanon luomiseksi. Meillä on kypsä kokemus tällä alueella. Tervetuloa ottamaan yhteyttä asiakaspalvelumme.

Oletko valmis?

Käynnistä staattori ja roottorin laminointi itseliimautuvat ytimet pino nyt!

Etsitkö luotettavaa staattoria ja roottorin laminointia itsekiinnitteleviä ytimiä pinovalmistaja Kiinasta? Älä enää katso! Ota yhteyttä tänään huippuluokan ratkaisuihin ja laadukkaita staattorien laminaatioita, jotka täyttävät eritelmäsi.

Ota nyt yhteyttä tekniseen tiimimme saadaksesi itseliitos Piiliteräksen laminointiarkastusratkaisun ja aloita tehokas moottori innovaatio!

Get Started Now

Suositellaan sinulle

Räätälöity iso generaattori staattori tarkkuuskomposiittimuottimoottoriviittitys die staattorin roottori yksittäinen viistoke

Mukautetut leimatut moottorilaminaatiot

Valmiina staattorin ytimen leimausmuotit

Erityyppiset staattorin käämitysprosessit

Staattorin käämitysprosessi

Sinä tekniikka tarjoaa täyden valikoiman moottorin käämityspalveluita kaikenkokoisille moottoreille

Axial Flux Stator -laminaatiot pinottaa valmistajaa Kiinassa

Axial Flux Stator -laminaatiot pinottaa valmistajaa Kiinassa

Sähköajoneuvojen, moottoripyörien, lentokoneiden aksiaalivirran staattorin laminaatiot