«La révolution motrice provoquée par le noyau de stator auto-lié?

L'émergence de «noyaux de stator auto-liés à l'autodéclissé par des laminations adhésives avancées comme le backlack - a déclenché un décalage transformateur dans la fabrication motrice, la redéfinition de l'efficacité, la flexibilité de la conception et les performances entre les industries. En remplaçant les méthodes traditionnelles de jonction mécanique (soudage, verrouillage) par un processus de liaison adhésif à la chaleur sans couture, cette innovation élimine les contraintes critiques qui autrefois limitée l'optimisation électromagnétique et l'intégrité mécanique.

Les principales progrès stimulant la révolution?

  1. ? Concevoir la liberté et l'optimisation électromagnétique?

    ? Core du stator auto-liaison? Conception Optimisation électromagnétique de la liberté?

    Les laminations auto-liés éliminent les empreintes de fixation et les zones touchées par la chaleur, permettant aux ingénieurs de hiérarchiser les chemins de flux magnétiques sur des contraintes mécaniques. Cela permet des géométries de machines à sous ultra-précis, des conceptions de rotor asymétriques et des facteurs d'empilement plus serrés, augmentant directement la densité de couple et l'efficacité énergétique. Pour les moteurs de traction EV, cela se traduit par une plage étendue et une dépendance à la batterie réduite.

  2. ? Les mesures de performance redéfinies?

    • 30% de pertes de noyau inférieures: L'élimination des ponts de verrouillage et des billes de soudure perturbe les boucles de courant de Foucault, réduisant à la fois l'hystérésis et les pertes de courant de Foucault. Les tests internes montrent que les noyaux auto-liés atteignent 30% de pertes inférieures à 400 Hz par rapport aux alternatives soudées.
    • Perte de base de base auto-liée à haute précision
    • Fréquence naturelle de 75% plus élevée: La liaison adhésive améliore la rigidité, la suppression des vibrations et du bruit - un changement de jeu pour les dispositifs médicaux et les applications de robotique silencieuses
    • Le noyau auto-lié à haute précision réduit les vibrations et le bruit
  3. ? Innovation matérielle et processus?

    Les revêtements adhésifs ultra-minces (aussi bas que 2�m) garantissent une interférence minimale d'isolation tout en résonnant des températures extrêmes (jusqu'à 180 ° C). Les adhésifs avancés comme EB549 et EA3902 de Baosteel permettent une liaison robuste sans compromettre les propriétés magnétiques de l'acier de silicium, soutenant le fonctionnement à grande vitesse dans les véhicules électriques et l'automatisation industrielle.

    Conception de noyau auto-liaison auto-précisque avec une résistance flexible et une conception de pont magnétique plus petit
  4. ? Les applications ont été remodelées?

    • «Motors EV: Les conceptions compactes et à faible perte permettent une densité de puissance plus élevée dans les espaces confinés.
    • Robotique?: Les moteurs de couple sans cadre obtiennent un mouvement lisse et sans colmat pour l'actionnement conjoint de précision.
    • Dispositifs médicaux?: La réduction du bruit rencontre la miniaturisation pour les implants silencieux et fiables et les outils de diagnostic.
    «Applications de base du stator auto-liaison remodelée

Perspectives futures?

À mesure que les coûts adhésifs diminuent et que l'évolutivité de la production s'améliore, les stratifications auto-liés sont sur le point de remplacer le soudage et le verrouillage comme étalon-or. Couplé à l'optimisation de la conception axée sur l'IA et aux matériaux recyclables, cette technologie ouvre la voie à des moteurs durables et hautes performances qui s'alignent avec les mandats mondiaux d'efficacité énergétique (IE5, NEMA Premium).

? Rejoignez les moteurs de l'expérience de la révolution conçus sans compromis, où chaque millimètre de trajectoire de flux et chaque base de données de silence témoigne de la puissance de l'innovation auto-conformée.

Les noyaux d'auto-liaison sont utilisés dans les conduites de l'articulation du robot

À propos de la technologie de votre

Youyou Technology Co., Ltd. se spécialise dans la fabrication de noyaux de précision auto-liés à base de divers matériaux magnétiques doux, y compris en acier de silicium auto-réduisant, en acier de silicium ultra-mince et en alliages magnétiques doux spécialisés. Nous utilisons des processus de fabrication avancés pour les composants magnétiques de précision, fournissant des solutions avancées pour les noyaux magnétiques mous utilisés dans les composants de puissance clés tels que les moteurs à haute performance, les moteurs à grande vitesse, les transformateurs de fréquence moyenne et les réacteurs.

The company Self-bonding precision core products currently include a range of silicon steel cores with strip thicknesses of 0.05mm(ST-050), 0.1mm(10JNEX900/ST-100), 0.15mm, 0.2mm(20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF), and 0.35mm(35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z / 35CS230HF), ainsi que des noyaux d'alliage magnétique doux spécialisés, y compris 1J22 et 1J50.

Contrôle de la qualité pour les piles de liaison de laminage

En tant que fabricant de pile de liaison de laminage de stator et de rotor en Chine, nous inspectons strictement les matières premières utilisées pour faire les stratifications.

Les techniciens utilisent des outils de mesure tels que les étriers, les micromètres et les compteurs pour vérifier les dimensions de la pile laminée.

Des inspections visuelles sont effectuées pour détecter tous les défauts de surface, rayures, bosses ou autres imperfections qui peuvent affecter les performances ou l'apparence de la pile laminée.

Étant donné que les piles de laminage du moteur à disque sont généralement faites de matériaux magnétiques tels que l'acier, il est essentiel de tester les propriétés magnétiques telles que la perméabilité, la coercivité et la magnétisation de saturation.

Contrôle de la qualité pour le rotor adhésif et les laminations du stator

Autres procédés d'assemblage de laminations à moteur

Processus d'enroulement du stator

L'enroulement du stator est un composant fondamental du moteur électrique et joue un rôle clé dans la conversion de l'énergie électrique en énergie mécanique. Essentiellement, il se compose de bobines qui, lorsqu'elles sont sous tension, créent un champ magnétique rotatif qui entraîne le moteur. La précision et la qualité de l'enroulement du stator affectent directement l'efficacité, le couple et les performances globales du moteur. Nous proposons une gamme complète de services de bobinage du stator pour répondre à une large gamme de types de moteurs et d'applications. Que vous recherchiez une solution pour un petit projet ou un grand moteur industriel, notre expertise garantit des performances optimales et une durée de vie.

Assemblage de laminations du moteur Processus d'enroulement du stator

Revêtement en poudre époxy pour les noyaux de moteur

La technologie de revêtement en poudre époxy implique l'application d'une poudre sèche qui guérit ensuite sous la chaleur pour former une couche de protection solide. Il garantit que le noyau moteur a une plus grande résistance à la corrosion, à l'usure et aux facteurs environnementaux. En plus de la protection, le revêtement en poudre époxy améliore également l'efficacité thermique du moteur, assurant une dissipation de chaleur optimale pendant le fonctionnement. Nous avons maîtrisé cette technologie pour fournir des services de revêtement en poudre époxy de premier ordre pour les noyaux de moteur. Notre équipement de pointe, combiné à l'expertise de notre équipe, assure une application parfaite, améliorant la vie et les performances du moteur.

Assemblage des laminations du moteur revêtement en poudre époxy pour les noyaux de moteur

Moulure d'injection de piles de laminage du moteur

L'isolation de moulage par injection pour les statistiques motrices est un processus spécialisé utilisé pour créer une couche d'isolation pour protéger les enroulements du stator. Cette technologie consiste à injecter une résine thermodurcissante ou un matériau thermoplastique dans une cavité de moisissure, qui est ensuite durcie ou refroidie pour former une couche d'isolation solide. <br> <br> Le processus de moulage par injection permet un contrôle de précision et de le contrôle de la précision de l'épaisseur. La couche d'isolation empêche les courts-circuits électriques, réduit les pertes d'énergie et améliore les performances globales et la fiabilité du stator du moteur.

Assemblage des laminations du moteur Moulage d'injection de piles de laminage du moteur

Technologie de revêtement / dépôt électrophorétique pour les piles de laminage moteur

Dans les applications motrices dans des environnements difficiles, les laminations du noyau du stator sont sensibles à la rouille. Pour lutter contre ce problème, le revêtement de dépôt électrophorétique est essentiel. Ce processus applique une couche protectrice d'une épaisseur de 0,01 mm à 0,025 mm au stratifié.

Technologie de dépôt de revêtement électrophorétique pour les piles de laminage moteur

FAQ

Quelles épaisseurs y a-t-il pour l'acier de laminage du moteur? 0,1 mm?

L'épaisseur des grades d'acier de laminage du noyau du moteur comprend 0,05 / 0,10 / 0,15 / 0,20 / 0,25 / 0,35 / 0,5 mm et ainsi de suite. Des grandes aciéries au Japon et en Chine. Il y a un acier de silicium ordinaire et un acier de silicium à haut silicium 0,065. Il y a une faible perte de fer et une perméabilité magnétique élevée en acier de silicium. Les notes de stock sont riches et tout est disponible.

Quels processus de fabrication sont actuellement utilisés pour les noyaux de laminage de moteur?

En plus de l'estampage et de la découpe au laser, de la gravure du fil, de la formation de rouleaux, de la métallurgie de la poudre et d'autres processus peut également être utilisé. Les processus secondaires des stratifications motrices comprennent la stratification de colle, l'électrophorèse, le revêtement d'isolation, l'enroulement, le recuit, etc.

Comment commander des laminations moteurs?

Vous pouvez nous envoyer vos informations, telles que les dessins de conception, les notes matérielles, etc., par e-mail. Nous pouvons faire des commandes pour nos noyaux de moteur, peu importe la taille ou la petite, même si elle est 1 morceau.

Combien de temps vous faut-il habituellement pour livrer les stratifications de base?

Notre délai de plastification à moteur varie en fonction d'un certain nombre de facteurs, notamment la taille de l'ordre et la complexité. En règle générale, nos délais de plomb prototype stratifié sont de 7 à 20 jours. Les temps de production de volume pour les piles de noyau du rotor et du stator sont de 6 à 8 semaines ou plus.

Pouvez-vous concevoir une pile de stratifiée à moteur pour nous?

Oui, nous proposons des services OEM et ODM. Nous avons une vaste expérience dans la compréhension du développement des noyaux moteurs.

Quels sont les avantages de la collage par rapport au soudage sur le rotor et le stator?

Le concept de liaison du stator du rotor signifie à l'aide d'un processus de couche de rouleau qui applique un agent de liaison adhésif isolant aux feuilles de laminage du moteur après le coup de poing ou le laser. Les laminations sont ensuite placées dans un luminaire d'empilement sous pression et chauffées une deuxième fois pour terminer le cycle de guérison. Le lien élimine la nécessité d'une articulation rivet ou d'un soudage des noyaux magnétiques, ce qui réduit à son tour la perte interlaminaire. Les noyaux liés montrent une conductivité thermique optimale, pas de bruit de bourdonnement et ne respirent pas aux changements de température.

La liaison des colles peut-elle résister à des températures élevées?

Absolument. La technologie de liaison de colle que nous utilisons est conçue pour résister à des températures élevées. Les adhésifs que nous utilisons sont résistants à la chaleur et maintiennent l'intégrité des liaisons même dans des conditions de température extrêmes, ce qui les rend idéales pour les applications moteurs à haute performance.

Qu'est-ce que la technologie de liaison à points de colle et comment cela fonctionne-t-il?

La liaison à points de colle consiste à appliquer de petits points de colle sur les stratifiés, qui sont ensuite liés ensemble sous pression et chaleur. Cette méthode fournit une liaison précise et uniforme, garantissant des performances motrices optimales.

Quelle est la différence entre l'auto-liaison et le lien traditionnel?

L'auto-liaison se réfère à l'intégration du matériau de liaison dans le stratifié lui-même, permettant à la liaison de se produire naturellement pendant le processus de fabrication sans avoir besoin d'adhésifs supplémentaires. Cela permet une liaison transparente et durable.

Les stratifiés liés peuvent-ils être utilisés pour les statistiques segmentées dans les moteurs électriques?

Oui, les laminations collées peuvent être utilisées pour les statistiques segmentées, avec une liaison précise entre les segments pour créer un assemblage stator unifié. Nous avons une expérience mature dans ce domaine. Bienvenue pour contacter notre service client.

Es-tu prêt?

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