"Die motorische Revolution, die durch selbstbindende Statorkern verursacht wird?

Die Entstehung von selbstbindenden Statorkernen “wurde durch fortschrittliche Kleberlaminationen wie Backlack« veranlasst, eine transformative Verschiebung der motorischen Herstellung, die Neudefinition von Effizienz, Designflexibilität und Leistung in den Branchen zu definieren. Durch das Ersetzen herkömmlicher mechanischer Verbindungsmethoden (Schweißen, Verriegelung) durch einen nahtlosen, hitzebeständigen Adhäsive-Bindungsprozess beseitigt diese Innovation kritische Einschränkungen, die einst eingeschränkte elektromagnetische Optimierung und mechanische Integrität begrenzt sind.

Wichtige Fortschritte, die die Revolution vorantreiben?

  1. Design Freiheit und elektromagnetische Optimierung?

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    Selbstbindende Laminationen entfernen Befestigungsstoffe und wärmegeräte Zonen, sodass die Ingenieure magnetische Flusswege gegenüber mechanischen Einschränkungen priorisieren können. Dies ermöglicht ultra-spezifische Schlitzgeometrien, verzerrte Rotordesigns und engere Stapelfaktoren, die die Drehmomentdichte und die Energieeffizienz direkt steigern. Bei EV -Traktionsmotoren führt dies zu einem erweiterten Bereich und einer verringerten Batterieabhängigkeit.

  2. Leistungsmetriken neu definiert?

    • 30% niedrigere Kernverluste: Eliminierung von Verriegelungsbrücken und Schweißterlen stört Wirbelstromschleifen und verringert sowohl Hysterese als auch Wirbelstromverluste. Interne Tests zeigen, dass selbstgebundene Kerne im Vergleich zu Alternativen mit geschweißten Alternativen um 30% niedrigere Verluste erzielen.
    • Hochzeitlich selbst gebundener Kernkernverlust
    • ? 75% höhere Eigenfrequenz: Klebungsbindung verbessert die Steifheit, die Unterdrückung von Vibrationen und Lärm.
    • Der kerngeklebte Kern mit hoher Präzision reduziert Schwingung und Rauschen
  3. Material- und Prozessinnovation?

    Ultra-dünne Klebstoffbeschichtungen (nur 2 ° M) sorgen für minimale Isolationsmischung und stand den extremen Temperaturen (bis zu 180 ° C). Fortgeschrittene Klebstoffe wie EB549 und Baosters EA3902 ermöglichen eine robuste Bindung, ohne die magnetischen Eigenschaften von Siliziumstahl zu beeinträchtigen, was den Hochgeschwindigkeitsbetrieb bei EVs und industrielle Automatisierung unterstützt.

    Kernkonstruktion mit hoher Präzisionsbindung mit flexibler Festigkeit und kleinerem Magnetbrückendesign
  4. Anwendungen umgeformt?

    • Ev Motoren: Kompakte, niedrige Verlust-Designs ermöglichen eine höhere Leistungsdichte in engen Räumen.
    • Robotik?: Rahmenlose Drehmomentmotoren erreichen eine reibungslose, zählerfreie Bewegung für die Betätigung der Präzisionsgelenk.
    • Medizinprodukte?: Die Lärmreduktion trifft die Miniaturisierung für stille, zuverlässige Implantate und diagnostische Tools.
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Zukünftige Aussichten?

Wenn sich die Klebungskosten abnehmen und die Produktionsskalierbarkeit verbessert, sind selbstgebende Laminationen bereit, das Schweißen und Verriegelungen als Goldstandard zu ersetzen. In Verbindung mit KI-gesteuerten Designoptimierung und recycelbaren Materialien ebnet diese Technologie den Weg für nachhaltige Hochleistungsmotoren, die mit den globalen Energieeffizienzmandaten übereinstimmen (IE5, NEMA Premium).

Schließen Sie sich der Revolution mit, die ohne Kompromisse entwickelt wurden, wobei jeder Millimeter Flussweg und jeder dB Stille ein Beweis für die Kraft der selbstbindenden Innovation ist.

Selbstverbindliche Kerne werden in Robotergelenksantriebsantriebsmotoren mit Wasserstoffbrennstoffzellen und elektrischen Hochgeschwindigkeitsspindeln verwendet

Über Youyou Technology

Youyou Technology Co., Ltd. ist auf die Herstellung selbstbindender Präzisionskerne aus verschiedenen weichen magnetischen Materialien spezialisiert, darunter selbstbindende Siliziumstahl, ultradünne Siliziumstahl und selbstbindende Spezialmagnet-Legierungen. Wir verwenden fortschrittliche Herstellungsprozesse für Präzisionsmagnetkomponenten und bieten fortschrittliche Lösungen für weiche Magnetkerne an, die in wichtigen Leistungskomponenten wie Hochleistungsmotoren, Hochgeschwindigkeitsmotoren, Mittelfrequenztransformatoren und Reaktoren verwendet werden.

The company Self-bonding precision core products currently include a range of silicon steel cores with strip thicknesses of 0.05mm(ST-050), 0.1mm(10JNEX900/ST-100), 0.15mm, 0.2mm(20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF), and 0.35mm(35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF) sowie Spezialitäten mit weichen magnetischen Legierung, einschließlich 1J22 und 1J50.

Qualitätskontrolle für Laminierungsbindungsstapel

Als Hersteller von Stator- und Rotor -Laminierungsbindungsstapel in China inspizieren wir streng die Rohstoffe, die zur Herstellung der Laminationen verwendet werden.

Techniker verwenden Messwerkzeuge wie Bremssättel, Mikrometer und Messgeräte, um die Abmessungen des laminierten Stapels zu überprüfen.

Visuelle Inspektionen werden durchgeführt, um alle Oberflächendefekte, Kratzer, Dellen oder andere Unvollkommenheiten zu erkennen, die die Leistung oder das Aussehen des laminierten Stapels beeinflussen können.

Da normalerweise Scheibenmotor -Laminierungsstapel aus magnetischen Materialien wie Stahl bestehen, ist es wichtig, magnetische Eigenschaften wie Permeabilität, Koerzivität und Sättigungsmagnetisierung zu testen.

Qualitätskontrolle für Kleberrotor- und Statorlaminationen

Andere motorische Laminierungen Montageprozess

Statorwicklungsprozess

Die Statorwicklung ist eine grundlegende Komponente des Elektromotors und spielt eine Schlüsselrolle bei der Umwandlung von elektrischer Energie in mechanische Energie. Im Wesentlichen besteht es aus Spulen, die, wenn sie mit Energie versorgt werden, ein rotierendes Magnetfeld erzeugen, das den Motor antreibt. Die Präzision und Qualität der Statorwicklung wirkt sich direkt auf die Effizienz, das Drehmoment und die Gesamtleistung des Motors aus. Wir bieten eine umfassende Auswahl an Statorwicklungsdiensten an, um eine breite Palette von Motorypen und Anwendungen zu erfüllen. Unabhängig davon, ob Sie nach einer Lösung für ein kleines Projekt oder einen großen Industriemotor suchen, garantiert unser Know -how eine optimale Leistung und Lebensdauer.

Motorlaminationen Baugruppe Statorwicklungsprozess

Epoxidpulverbeschichtung für Motorkerne

Bei der Epoxy -Pulverbeschichtungstechnologie wird ein trockenes Pulver aufgetragen, das dann unter Wärme heilt, um eine feste Schutzschicht zu bilden. Es stellt sicher, dass der Motorkern einen größeren Widerstand gegen Korrosions-, Verschleiß- und Umweltfaktoren aufweist. Zusätzlich zum Schutz verbessert die Epoxidpulverbeschichtung auch die thermische Effizienz des Motors und sorgt dafür, dass eine optimale Wärmeableitung während des Betriebs gemeistert wird. Wir haben diese Technologie gemeistert, um erstklassige Epoxy-Pulverbeschichtungsdienste für Motorkerne bereitzustellen. Unsere hochmoderne Ausrüstung in Kombination mit dem Fachwissen unseres Teams sorgt für eine perfekte Anwendung und verbessert das Leben und die Leistung des Motors.

Motorlaminationen Montage -Epoxidpulverbeschichtung für Motorkerne

Injektionsformung von Motorschaminierungsstapeln

Die Isolierung von Injektionsformungen für Motorstatoren ist ein spezielles Verfahren, mit dem eine Isolationsschicht zum Schutz der Statorwicklungen erzeugt wird. Bei dieser Technologie wird ein thermosettierendes Harz oder thermoplastische Material in eine Schimmelpilzhöhle injiziert, was dann geheilt oder gekühlt wird, um eine feste Isolationsschicht zu bilden. Die Isolationsschicht verhindert elektrische Kurzkreise, reduziert Energieverluste und verbessert die Gesamtleistung und Zuverlässigkeit des Motorstators.

Motorlaminationen Baugruppe Injektionsformte von Motorschaminierungsstapeln

Elektrophoretische Beschichtungs-/Abscheidungstechnologie für Motorschichtstapel

In motorischen Anwendungen in harten Umgebungen sind die Laminationen des Statorkerns anfällig für Rost. Um dieses Problem zu bekämpfen, ist die elektrophoretische Ablagerungsbeschichtung unerlässlich. Dieser Prozess wendet eine Schutzschicht mit einer Dicke von 0,01 mm bis 0,025 mm auf den Laminat an. Nehmen Sie unsere Fachkenntnisse im Stator -Korrosionsschutz, um Ihrem Design den besten Rostschutz zu verleihen.

Elektrophoretische Beschichtungsabscheidungstechnologie für Motorlaminierungsstapel

FAQs

Welche Dicken gibt es für Motorschaminierungsstahl? 0,1 mm?

Die Dicke der Stahlqualität von Motorkernschichten umfasst 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm und so weiter. Aus großen Stahlmühlen in Japan und China. Es gibt gewöhnlichen Siliziumstahl und 0,065 High Silicon Silicon Stahl. Es gibt einen niedrigen Eisenverlust und hohe magnetische Permeabilitäts -Siliziumstahl. Die Aktienklassen sind reich und alles ist verfügbar.

Welche Herstellungsprozesse werden derzeit für Motorlaminierungskernen verwendet?

Neben dem Stempeln und Laserschneiden können auch Drahteide, Rollenform, Pulvermetallurgie und andere Prozesse verwendet werden. Die sekundären Prozesse von motorischen Laminationen umfassen Kleberlaminierung, Elektrophorese, Isolationsbeschichtung, Wicklung, Tempern usw.

Wie bestelle ich Motorschaminationen?

Sie können uns Ihre Informationen wie Entwurfszeichnungen, Materialnoten usw. per E -Mail senden. Wir können Bestellungen für unsere Motorkerne erteilen, egal wie groß oder klein, auch wenn es sich um 1 Stück handelt.

Wie lange brauchen Sie normalerweise, um die Kernlaminationen zu liefern?

Unsere motorischen Laminat -Vorlaufzeiten variieren je nach einer Reihe von Faktoren, einschließlich der Größengröße und Komplexität von Bestellungen. In der Regel beträgt unsere Vorlaufzeiten für Laminatprototyp 7-20 Tage. Die Volumenproduktionszeiten für Rotor- und Stator -Kernstapel sind 6 bis 8 Wochen oder länger.

Können Sie einen Motorlaminatstapel für uns entwerfen?

Ja, wir bieten OEM- und ODM -Dienste an. Wir haben umfangreiche Erfahrung im Verständnis der Motorkernentwicklung.

Was sind die Vorteile von Bindung und Schweißen auf Rotor und Stator?

Das Konzept der Rotorstatator -Bindung bedeutet, einen Rollmantelprozess zu verwenden, der nach dem Stanzen oder dem Laserschnitt einen isolierenden Klebstoffverbindungsmittel auf die Motorlaminierungsblätter anwendet. Die Laminationen werden dann unter Druck in eine Stapelstapel eingebracht und ein zweites Mal erhitzt, um den Heilungszyklus zu vervollständigen. Die Bindung beseitigt die Notwendigkeit einer Nietverbindungen oder eines Schweißens der magnetischen Kerne, was wiederum den interlaminaren Verlust verringert. Die gebundenen Kerne weisen eine optimale thermische Leitfähigkeit, keine Summengeräusche auf und atmen nicht bei Temperaturveränderungen.

Kann die Kleberbindung hohe Temperaturen standhalten?

Absolut. Die von uns verwendete Kleberbindungstechnologie soll hohen Temperaturen standhalten. Die von uns verwendeten Klebstoffe sind auch unter extremen Temperaturbedingungen hitzebeständig und halten die Bindungsintegrität aufrecht, was sie ideal für leistungsstarke motorische Anwendungen macht.

Was ist die Kleberpunkt -Bonding -Technologie und wie funktioniert sie?

Bindung der Kleberpunkt beinhaltet das Auftragen kleiner Klebstoffpunkte auf die Laminate, die dann unter Druck und Wärme miteinander verbunden werden. Diese Methode bietet eine präzise und einheitliche Bindung, um eine optimale motorische Leistung zu gewährleisten.

Was ist der Unterschied zwischen Selbstbindung und traditioneller Bindung?

Selbstbindung bezieht sich auf die Integration des Bindungsmaterials in das Laminat selbst, sodass die Bindung während des Herstellungsprozesses auf natürliche Weise auftritt, ohne dass zusätzliche Klebstoffe erforderlich sind. Dies ermöglicht eine nahtlose und lang anhaltende Bindung.

Können gebundene Laminate für segmentierte Statoren in Elektromotoren verwendet werden?

Ja, gebundene Laminationen können für segmentierte Statoren verwendet werden, wobei eine präzise Bindung zwischen den Segmenten zur Schaffung einer einheitlichen Statoranordnung verwendet werden. Wir haben reife Erfahrung in diesem Bereich. Willkommen bei unserem Kundenservic.

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