V snahe o vyššiu účinnosť, menšie rozmery a silnejší výkon v moderných motoroch a elektromagnetických zariadeniach má každá inovácia materiálu potenciál vyvolať technologickú revolúciu. Spomedzi mnohých pokrokových materiálov sa mäkká magnetická zliatina 1J22 so svojimi výnimočnými magnetickými vlastnosťami potichu stáva kľúčovým hráčom pri pohone budúcich energetických systémov. V kombinácii s inovatívnou technológiou samospojovacieho jadra táto zliatina pomaly otvára budúcnosť účinnosti, presnosti a udržateľnosti.
1J22 je vysoko saturovaná magnetická indukčná mäkká magnetická zliatina primárne zložená zo železa (Fe) a kobaltu (Co). Patrí do skupiny materiálov železo-kobalt-molybdén (Fe-Co-Mo). Jeho najvýznamnejšie vlastnosti sú:
Vďaka týmto vlastnostiam je 1J22 ideálnou voľbou pre letectvo, špičkové motory, presné senzory, lekárske vybavenie (ako sú MRI) a nové systémy pohonu energetických vozidiel.
Napriek vynikajúcemu výkonu 1J22 čelí tradičná výroba železného jadra mnohým výzvam:
Obmedzené využitie priestoru: Izolačná vrstva a lisovacie medzery zaberajú dodatočný priestor, čím sa zvyšuje obmedzujúca hustota výkonu.
Práve na tomto pozadí sa objavila technológia samospojovacieho jadra, ktorá poskytuje novú cestu pre efektívnu aplikáciu vysokovýkonných materiálov, ako je 1J22.
Základným princípom samoväzbových jadier je aplikácia špeciálnych povrchových úprav (ako je mikrooxidácia, nano-povlak alebo zavedenie organických/anorganických spojív) na zliatinové plechy. To im umožňuje automaticky sa navzájom spájať po laminácii zahrievaním alebo vytvrdzovaním pri izbovej teplote, čím sa eliminuje potreba dodatočného izolačného laku alebo mechanických spojovacích prvkov.
Synergické výhody 1J22 + technológia samolepenia:
Je možné použiť tenší pásik 1J22 (napr. menej ako 0,1 mm). Extrémne tenká samoväzbová vrstva výrazne zlepšuje faktor plnenia jadra, zabalí viac magnetického materiálu na jednotku objemu a zvyšuje hustotu magnetického toku.
Samolepiaca vrstva tiež poskytuje izoláciu a účinne blokuje cesty vírivých prúdov medzi lamelami. Vyniká najmä pri vysokofrekvenčných podmienkach, pomáha motoru dosiahnuť ultra vysokú účinnosť.
Eliminácia tradičných izolačných náterov a krokov sušenia skracuje výrobné cykly, znižuje spotrebu energie a emisie VOC a je v súlade s ekologickými výrobnými trendmi.
Lepené jadro ponúka silnú integritu a vynikajúcu odolnosť proti vibráciám a nárazom v porovnaní s tradičnými laminovanými jadrami, vďaka čomu je vhodné pre vysokorýchlostné motory a drsné prevádzkové podmienky.
Je možné realizovať zložité trojrozmerné štruktúry magnetických obvodov, ktoré podporujú prispôsobené tvary pólov, aby vyhovovali konštrukčným požiadavkám nových motorov (ako sú motory s axiálnym tokom a harmonické motory).
Mäkká magnetická zliatina 1J22 je sama o sebe majstrovským dielom vedy o materiáloch a technológia samospojovacieho jadra poskytuje kľúč k odomknutiu jej plného potenciálu. Kombinácia týchto dvoch predstavuje viac než len zvýšenie výkonu; predstavuje systémovú revolúciu od materiálov po výrobu.
Budúcnosť prišla a „srdce“ energetických systémov je čoraz menšie, silnejšie a inteligentnejšie. Samolepiace jadro 1J22 môže byť „tajnou zbraňou“ za vysoko účinnými motormi, ktoré potichu poháňa ľudstvo smerom k zelenej, inteligentnej a efektívnej energetickej ére.
Youyou Technology Co., Ltd. sa špecializuje na výrobu samolepiacich presných jadier vyrobených z rôznych mäkkých magnetických materiálov, vrátane samolepiacej silikónovej ocele, ultratenkej kremíkovej ocele a samolepiacich špeciálnych mäkkých magnetických zliatin. Využívame pokročilé výrobné procesy pre presné magnetické komponenty a poskytujeme pokročilé riešenia pre mäkké magnetické jadrá používané v kľúčových silových komponentoch, ako sú vysokovýkonné motory, vysokorýchlostné motory, stredofrekvenčné transformátory a reaktory.
Produkty spoločnosti Samolepiace presné jadro v súčasnosti zahŕňajú rad jadier z kremíkovej ocele s hrúbkou pásu 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200) a 201020AV0200/ B200AV 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), ako aj špeciálne jadrá z mäkkej magnetickej zliatiny vrátane Hiperco 50 a VACODUR 49 a 1J22 a 1J50.
Ako výrobca stohu na lepenie statorových a rotorových laminácií v Číne prísne kontrolujeme suroviny používané na výrobu laminácií.
Technici používajú meracie nástroje, ako sú posuvné meradlá, mikrometre a metre, aby overili rozmery vrstveného stohu.
Vykonávajú sa vizuálne kontroly, aby sa zistili akékoľvek povrchové chyby, škrabance, priehlbiny alebo iné nedokonalosti, ktoré môžu ovplyvniť výkon alebo vzhľad laminovaného stohu.
Pretože laminovacie zväzky kotúčových motorov sú zvyčajne vyrobené z magnetických materiálov, ako je oceľ, je dôležité otestovať magnetické vlastnosti, ako je permeabilita, koercivita a saturačná magnetizácia.
Vinutie statora je základnou súčasťou elektromotora a zohráva kľúčovú úlohu pri premene elektrickej energie na mechanickú energiu. V podstate pozostáva z cievok, ktoré pri napájaní vytvárajú rotujúce magnetické pole, ktoré poháňa motor. Presnosť a kvalita vinutia statora priamo ovplyvňuje účinnosť, krútiaci moment a celkový výkon motora.<br><br>Ponúkame komplexnú škálu služieb vinutia statora pre širokú škálu typov a aplikácií motorov. Či už hľadáte riešenie pre malý projekt alebo veľký priemyselný motor, naše odborné znalosti zaručujú optimálny výkon a životnosť.
Technológia epoxidového práškového lakovania zahŕňa nanášanie suchého prášku, ktorý potom vytvrdzuje teplom a vytvára pevnú ochrannú vrstvu. Zabezpečuje väčšiu odolnosť jadra motora voči korózii, opotrebovaniu a environmentálnym faktorom. Epoxidové práškové lakovanie okrem ochrany zlepšuje aj tepelnú účinnosť motora a zaisťuje optimálny odvod tepla počas prevádzky.<br><br>Túto technológiu sme zvládli, aby sme mohli poskytovať špičkové služby epoxidového práškového lakovania jadier motorov. Naše najmodernejšie vybavenie v kombinácii s odbornými znalosťami nášho tímu zaisťuje perfektnú aplikáciu, zlepšuje životnosť a výkon motora.
Vstrekovacia izolácia pre statory motora je špecializovaný proces, ktorý sa používa na vytvorenie izolačnej vrstvy na ochranu vinutia statora.<br><br>Táto technológia zahŕňa vstrekovanie termosetovej živice alebo termoplastického materiálu do dutiny formy, ktorá sa potom vytvrdzuje alebo ochladzuje, aby sa vytvorila pevná izolačná vrstva.<br><br>Proces vstrekovania umožňuje presnú a rovnomernú kontrolu hrúbky vrstvy elektrickej izolácie, čo zaručuje optimálny elektrický izolačný výkon. Izolačná vrstva zabraňuje elektrickým skratom, znižuje energetické straty a zlepšuje celkový výkon a spoľahlivosť statora motora.
V motorových aplikáciách v drsnom prostredí sú lamely jadra statora náchylné na hrdzu. Na boj proti tomuto problému je nevyhnutné elektroforetické nanášanie. Tento proces nanáša na laminát ochrannú vrstvu s hrúbkou 0,01 mm až 0,025 mm.<br><br>Využite naše odborné znalosti v oblasti ochrany proti korózii statora a pridajte do svojho dizajnu najlepšiu ochranu proti hrdzi.
Hrúbka ocelí na laminovanie jadra motora zahŕňa 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5MM a tak ďalej. Z veľkých oceliarní v Japonsku a Číne. Existuje obyčajná kremíková oceľ a kremíková oceľ s vysokým obsahom 0,065. Existujú nízke straty železa a vysoká magnetická permeabilita kremíkovej ocele. Akcie sú bohaté a všetko je dostupné..
Okrem razenia a rezania laserom je možné použiť aj leptanie drôtom, valcovanie, práškovú metalurgiu a iné procesy. Sekundárne procesy laminovania motora zahŕňajú laminovanie lepidla, elektroforézu, nanášanie izolácie, navíjanie, žíhanie atď.
Môžete nám poslať svoje informácie, ako sú konštrukčné výkresy, druhy materiálov atď., e-mailom. Môžeme urobiť objednávky na naše motorové jadrá bez ohľadu na to, aké veľké alebo malé, aj keď je to 1 kus.
Dodacie lehoty našich motorových laminátov sa líšia v závislosti od mnohých faktorov vrátane veľkosti objednávky a zložitosti. Dodacia lehota nášho prototypu laminátu je zvyčajne 7-20 dní. Časy hromadnej výroby zväzkov jadier rotora a statora sú 6 až 8 týždňov alebo dlhšie.
Áno, ponúkame služby OEM a ODM. Máme rozsiahle skúsenosti s pochopením vývoja jadra motora.
Koncepcia spájania rotora a statora pomocou procesu nanášania valcovaním, ktorý nanáša izolačné adhézne spojivo na laminovacie plechy motora po dierovaní alebo rezaní laserom. Lamináty sa potom pod tlakom vložia do stohovacieho zariadenia a druhýkrát sa zahrejú, aby sa dokončil cyklus vytvrdzovania. Lepenie eliminuje potrebu nitových spojov alebo zvárania magnetických jadier, čo následne znižuje interlaminárne straty. Lepené jadrá vykazujú optimálnu tepelnú vodivosť, žiadny šum a nedýchajú pri zmenách teploty.
Absolútne. Technológia lepenia, ktorú používame, je navrhnutá tak, aby odolala vysokým teplotám. Lepidlá, ktoré používame, sú odolné voči teplu a zachovávajú integritu spoja aj v extrémnych teplotných podmienkach, vďaka čomu sú ideálne pre aplikácie s vysokým výkonom.
Lepenie bodovým lepidlom zahŕňa nanášanie malých bodiek lepidla na lamináty, ktoré sa potom spoja pod tlakom a teplom. Táto metóda poskytuje presné a rovnomerné spojenie, čím sa zaisťuje optimálny výkon motora.
Samolepenie sa vzťahuje na integráciu spojovacieho materiálu do samotného laminátu, čo umožňuje prirodzenému spojeniu počas výrobného procesu bez potreby ďalších lepidiel. To umožňuje bezproblémové a dlhotrvajúce spojenie.
Áno, pre segmentované statory je možné použiť lepené lamely s presným spojením medzi segmentmi na vytvorenie jednotnej zostavy statora. V tejto oblasti máme zrelé skúsenosti. Vitajte a kontaktujte náš zákaznícky servis.
Hľadáte spoľahlivú lamináciu statora a rotora Výrobca samolepiacich jadier z Číny? Nehľadajte ďalej! Kontaktujte nás ešte dnes pre špičkové riešenia a kvalitné statorové lamináty, ktoré spĺňajú vaše špecifikácie.
Kontaktujte náš technický tím, aby ste získali samolepiace riešenie laminácie z kremíkovej ocele a začnite svoju cestu inovácií vysoko účinných motorov!
Get Started NowOdporúčané pre vás