1J22 Pehmeä magneettinen seosmateriaali: Tulevaisuuden voiman salaisuus - Self -Bonding Stator Core

Paremman tehokkuuden, pienemmän koon ja voimakkaamman suorituskyvyn saavuttaessa nykyaikaisissa moottoreissa ja sähkömagneettisissa laitteissa jokaisella aineellisella innovaatiolla on potentiaalia herättää teknologinen vallankumous. Lukuisten edistyneiden materiaalien joukosta 1J22 -pehmeä magneettinen seos, jolla on poikkeukselliset magneettiset ominaisuudet, on tulossa hiljaa avainpelaaja tulevaisuuden virtajärjestelmien ajamisessa. Yhdistettynä innovatiiviseen itsestään sitovaan ydinteknologiaan tämä seos on hitaasti avaa tehokkuuden, tarkkuuden ja kestävyyden tulevaisuutta.

Mikä on 1J22 pehmeä magneettinen seos?

1J22 on korkean tyydyttymisen magneettinen induktio pehmeä magneettinen seos, joka koostuu pääasiassa raudasta (Fe) ja koboltista (CO). Se kuuluu rauta-cobalt-molybdeeniin (Fe-Co-MO) materiaaliperheeseen. Sen näkyvimmät piirteet ovat:

Erittäin korkea kylläisyysmagneettinen induktio (BS): Se voi saavuttaa yli 2,4T, ylittäen huomattavasti tavallisen piitateräksen (noin 2,0T) ja useimmat ferriittimateriaalit. Tämä tarkoittaa, että se voi kuljettaa vahvemman magneettikentän samassa tilavuudessa.
Erinomainen magneettinen läpäisevyys: Sillä on korkea läpäisevyys matalalla ja keskisuurilla magneettikentällä, mikä auttaa parantamaan motorisia tehokkuutta ja vasteen nopeutta.
Erinomainen prosessoitavuus: Se voidaan muodostaa ohuiksi levyiksi tai monimutkaisiksi muodoiksi kylmän rullauksen ja leimaamisen avulla, mikä sopii tarkkuuden sähkömagneettisiin komponentteihin.

Mikä on 1J22 pehmeä magneettinen seos

Nämä ominaisuudet tekevät 1J22: sta ihanteellisen valinnan ilmailu-, huippuluokan moottoreille, tarkkuusanturille, lääketieteellisille laitteille (kuten MRI) ja uusille energiaajoneuvojen käyttöjärjestelmille.

Perinteisten piisydämien haasteet

1J22: n erinomaisesta suorituskyvystä huolimatta perinteinen rautaydinvalmistus kohtaa lukuisia haasteita:

Korkeat laminaariset eristysvaatimukset: Pyörynvirtahäviöiden vähentämiseksi rautaydin on tyypillisesti rakennettu sadoista tai jopa tuhansista laminoiduista arkeista, joista jokainen vaatii eristyspäällysteen.
Monimutkaiset ja kalliit prosessit: Pinnoite, kuivaus, kohdistaminen ja puristimet ovat työläitä, ja saantoa ohjataan useilla vaiheilla.
Mekaaninen jännitys vaikuttaa magneettisiin ominaisuuksiin: Liiallinen puristimen asennusvoima voi vähentää materiaalin magneettisen läpäisevyyden.

Haasteet välillä 1J22 pehmeä magneettinen seosmateriaali ja perinteinen piisydin

Rajoitettu avaruuden käyttö: eristyskerros ja puristimen aukot kuluttavat lisätilaa, mikä rajoittaa tehotiheyttä.

Itsivanaiset ytimet: Innovaatio, joka rikkoo pullonkauloja

Tämän taustan vastaisesti itsenäisesti sitova ydinteknologia syntyi uuden polun tarjoamiseen korkean suorituskyvyn materiaalien, kuten 1J22, tehokkaaseen soveltamiseen.

Itsivanaisten ytimien perusperiaate on soveltaa erityisiä pintakäsittelyjä (kuten mikrohapetus, nanopäällystys tai orgaanisten/epäorgaanisten sideaineiden käyttöönotto) seoslevyihin. Tämä antaa heille mahdollisuuden sitoutua automaattisesti toisiinsa laminoinnin jälkeen lämmityksen tai huoneenlämpötilan kovettumisen avulla eliminoimalla lisäeristyslakan tai mekaanisten kiinnittimien tarve.

1J22 + -sidontatekniikan synergistiset edut:

Äärimmäinen oheneminen ja korkea täyttökerroin

Voidaan käyttää ohuempaa 1J22 -nauhaa (esim. Alle 0,1 mm). Erittäin ohut itsesidoskerros parantaa merkittävästi ytimen täyttökerrointa, pakkaamalla enemmän magneettista materiaalia tilavuusyksikköä kohti ja lisäävät magneettisen vuon tiheyttä.
Vähentää merkittävästi pyörrevirtoja ja rautahäviöitä.

Itsekasvatuskerros tarjoaa myös eristyksen, joka estää pyörrevirtapolut tehokkaasti laminaatioiden välillä. Se on erinomainen etenkin korkeataajuusolosuhteissa, mikä auttaa moottoria saavuttamaan erittäin korkean tehokkuuden.
Yksinkertaistaa valmistusprosesseja ja vähentää kustannuksia.

Perinteisen eristyspäällyste- ja kuivausvaiheiden eliminointi lyhentää tuotantosyklejä, vähentää energiankulutusta ja VOC -päästöjä ja kohdistuu vihreiden valmistustrendien kanssa.
Vahva rakenteellinen vakaus

Sidottu ydin tarjoaa voimakkaan eheyden ja erinomaisen värähtelyn ja iskunkestävyyden perinteisiin laminoiduihin ytimiin, joten se sopii nopeaan moottoriin ja ankariin käyttöolosuhteisiin.
Lisääntynyt suunnitteluvapaus

Kompleksinen kolmiulotteiset magneettirirakenteet voidaan toteuttaa tukemaan räätälöityjä napa-muotoja uusien moottorien (kuten aksiaalivirta ja harmonisten moottorien) suunnitteluvaatimusten täyttämiseksi.

Sovellusskenaariot: Voiman tulevaisuuden ajaminen

Uudet energiaajoneuvon käyttömoottorit: Paranna tehotiheyttä ja tehokkuutta, laajentaen lentoalueen.
UAV: t ja sähköilmailut: Ydinmateriaalit kevyille, erittäin reagoiville moottoreille.
Huippuluokan teollisuuden servomoottorit: Ota tarkka ohjaus ja nopea dynaaminen vaste.
Uusiutuvan energian muuntajat: Ihanteellinen korkeataajuisille muuntajille ja induktoreille.

1J22 -sovellusskenaariot, jotka ajavat voiman tulevaisuutta

Johtopäätös: Kaksinkertainen vallankumous materiaaleissa ja prosesseissa

1J22 Pehmeä magneettinen seos itsessään on materiaalitieteen mestariteos, ja itsestään sitova ydinteknologia tarjoaa avaimen sen täyden potentiaalin avaamiseen. Näiden kahden yhdistelmä edustaa enemmän kuin vain suorituskyvyn lisäämistä; Se edustaa systeemistä vallankumousta materiaaleista valmistukseen.

Tulevaisuus on saapunut, ja voimajärjestelmien "sydän" on tulossa pienempi, vahvempi ja älykkäämpi. 1J22-itse sitova ydin voi olla "salainen ase" korkean tehokkuuden moottorien takana, ajaen hiljaa ihmiskuntaa kohti vihreää, älykästä ja tehokasta energiakautta.

Johdanto Youyou Technology Company -yrityksen itsekiinnittävään tekniikkaan

Tietoja sinusta tekniikka

Youyou Technology Co., Ltd. on erikoistunut erilaisista pehmeistä magneettisista materiaaleista valmistettujen itsekiinnillisten tarkkuusydinten valmistukseen, mukaan lukien itseliimautuva piiteräs, ultra-ohut piiteräs ja itselähtävät erikoispehmeät magneettiseokset. Käytämme edistyneitä valmistusprosesseja tarkkuusmagneettikomponentteihin tarjoamalla edistyneitä ratkaisuja pehmeisiin magneettisiin ytimiin, joita käytetään avaintehokomponenteissa, kuten korkean suorituskyvyn moottoreilla, nopealla moottoreilla, keskitaajuusmuuntajilla ja reaktoreilla.

Yrityksen itse kiinnitettävä tarkkuusydintuotteet sisältävät tällä hetkellä alueen piisäteräsättimet, joiden nauhan paksuus on 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10jNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) ja 0,35MM (35JNE210/35CS1200HF) ja B35A250-Z/35CS230HF), samoin kuin erikois pehmeät magneettiseosydämeet, mukaan lukien 1J22 ja 1J50.

Laminointipinojen laadunvalvonta

Staattorin ja roottorin laminointipinojen valmistajana Kiinassa tarkastamme tiukasti laminaatioiden valmistukseen käytetyt raaka -aineet.

Teknikot käyttävät mittaustyökaluja, kuten paksuus, mikrometrit ja mittarit laminoidun pinon mittojen varmistamiseksi.

Suoritetaan visuaaliset tarkastukset pintavirheiden, naarmujen, kolhien tai muiden puutteiden havaitsemiseksi, jotka voivat vaikuttaa laminoidun pinon suorituskykyyn tai ulkonäköön.

Koska levyn motoriset laminointipinat on yleensä valmistettu magneettisista materiaaleista, kuten teräksestä, on kriittistä testata magneettisia ominaisuuksia, kuten läpäisevyys, pakottavuus ja kylläisyyden magnetointi.

Liima -roottorin ja staattorin laminaatioiden laadunvalvonta

Muut moottorin laminaatioiden kokoonpanoprosessit

Staattorin käämitysprosessi

Staattorin käämi on sähkömoottorin perustava komponentti ja sillä on avainrooli sähköenergian muuntamisessa mekaaniseksi energiaksi. Pohjimmiltaan se koostuu keloista, jotka energisesti luovat pyörivän magneettikentän, joka ajaa moottoria. Staattorin käämin tarkkuus ja laatu vaikuttavat suoraan moottorin tehokkuuteen, vääntömomenttiin ja yleiseen suorituskykyyn. Tarjoamme kattavan valikoiman staattorin käämityspalveluita, jotta voimme vastata monenlaisia moottorityyppejä ja sovelluksia. Etsitkö ratkaisua pienelle projektille tai suurelle teollisuusmoottorille, asiantuntemuksemme takaa optimaalisen suorituskyvyn ja elinkaaren.

Moottorin laminaatioiden kokoonpanon staattorin käämitys

Epoksijauhepäällyste moottorisydämille

Epoksijauhepinnoitustekniikka sisältää kuivajauheen levittämisen, joka sitten parantaa lämmön alla kiinteän suojakerroksen muodostamiseksi. Se varmistaa, että moottorin ytimellä on suurempi vastus korroosiolle, kuluille ja ympäristötekijöille. Suojauksen lisäksi epoksijauhepäällyste parantaa myös moottorin lämpötehokkuutta ja varmistaa optimaalisen lämmön häviämisen käytön aikana. Olemme hallinneet tämän tekniikan tarjoamaan huippuluokan epoksijauhepinnoituspalveluita moottoriydämille. Huippuluokan laitteemme yhdistettynä tiimimme asiantuntemukseen varmistavat täydellisen sovelluksen parantaen moottorin käyttöikää ja suorituskykyä.

Moottorin laminaatioiden kokoonpano -epoksijauhepäällyste moottorisydämille

Moottorin laminointipinojen ruiskutusmuovaus

Injektiomuovauseristys moottorilaitteille on erikoistunut prosessi, jota käytetään eristyskerroksen luomiseen staattorin käämien suojaamiseksi. Tämä tekniikka käsittää lämmönpohjan tai kestomuovimateriaalin injektoinnin muotin onteloon, joka sitten parannetaan tai jäähdytetään kiinteän eräkerroksen muodostamiseksi. Eristyskerros estää sähköisiä oikosulkuja, vähentää energiahäviöitä ja parantaa moottorin staattorin yleistä suorituskykyä ja luotettavuutta.

Moottorin laminaatioiden kokoonpanon injektiomuovaus moottorin laminointipinojen muovaus

Moottorin laminointipinojen elektroforeettinen pinnoitus-/laskeumatekniikka

Moottorisovelluksissa ankarissa ympäristöissä staattorin ytimen laminaatiot ovat alttiita ruosteelle. Tämän ongelman torjumiseksi elektroforeettinen laskeutumispinnoite on välttämätöntä. Tämä prosessi sovelletaan suojakerrokseen, jonka paksuus on 0,01–0,025 mm laminaattiin.

Elektroforeettinen pinnoitteen laskeumatekniikka moottorin laminointipinoihin

Faqit

Mitä paksuuksia on moottorin laminointeräkselle? 0,1 mm?

Moottorin ytimen laminointiteräsluokkien paksuus sisältää 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm ja niin edelleen. Suurista terästehtaista Japanissa ja Kiinassa. Siellä on tavallista piisäterästä ja 0,065 korkeaa pii -piiterätettä. Raudan menetystä on alhainen ja korkea magneettinen läpäisevyys piitteräksistä. Varastoluokat ovat rikkaita ja kaikki on saatavilla ..

Mitä valmistusprosesseja käytetään tällä hetkellä moottorin laminointiydinissä?

Leimaamisen ja laserleikkauksen lisäksi voidaan käyttää myös langan etsaus-, rullanmuodostusta, jauhemetallurgiaa ja muita prosesseja. Moottorin laminaatioiden sekundaariset prosessit sisältävät liimaamuloinnin, elektroforeesi, eristyspinnoite, käämitys, hehkutus jne.

Kuinka tilata moottorialoa?

Voit lähettää meille tietosi, kuten suunnittelupiirrokset, materiaaliluokat jne., Sähköpostitse. Voimme tehdä tilauksia moottorisydämillemme riippumatta siitä, kuinka suuri tai pieni, vaikka se olisi 1 kappale.

Kuinka kauan ytimen laminaatioiden toimittaminen kestää yleensä?

Moottorin laminaattitoimitusajat vaihtelevat useiden tekijöiden perusteella, mukaan lukien järjestyksen koko ja monimutkaisuus. Tyypillisesti laminaattiprototyyppiajat ovat 7-20 päivää. Roottorin ja staattorin ytimen pinojen äänenvoimakkuudentuotantoajat ovat vähintään 6–8 viikkoa.

Voitteko suunnitella meille moottorin laminaattipino?

Kyllä, tarjoamme OEM- ja ODM -palveluita. Meillä on laaja kokemus moottorin ydinkehityksen ymmärtämisestä.

Mitkä ovat sitoutumisen edut vs. hitsaus roottorille ja staattorille?

Roottorin staattorin sitoutumisen käsite tarkoittaa rullatakkiprosessin käyttöä, joka soveltaa eristävää liima -kiinnitysainetta moottorin laminointiarkkeihin lävistyksen tai laserleikkauksen jälkeen. Laminaatiot laitetaan sitten pinoamislaitteeseen paineen alla ja lämmitetään toisen kerran kovettumisen syklin loppuun saattamiseksi. Sidos eliminoi niittien nivelten tai magneettisten ytimien hitsauksen tarpeen, mikä puolestaan vähentää lamaaminan välistä menetystä. Sidotut ytimet osoittavat optimaalisen lämmönjohtavuuden, ei humalia, eivätkä hengitä lämpötilan muutoksissa.

Voiko liimatodistus kestää korkeita lämpötiloja?

Täysin. Käyttämämme liimalehitystekniikka on suunniteltu kestämään korkeita lämpötiloja. Käytetyt liimat ovat lämmönkestäviä ja ylläpitävät sidoksen eheyttä jopa äärimmäisissä lämpötilaolosuhteissa, mikä tekee niistä ihanteellisia korkean suorituskyvyn moottorisovelluksiin.

Mikä on liimapisteen sidostekniikka ja miten se toimii?

Liimapisteen sidos sisältää pienten liimapisteiden levittämisen laminaateihin, jotka sitten sidotaan toisiinsa paineen ja lämmön alla. Tämä menetelmä tarjoaa tarkan ja yhdenmukaisen sidoksen, joka varmistaa moottorin optimaalisen suorituskyvyn.

Mitä eroa itsenäisen ja perinteisen sitoutumisen välillä on?

Itsivanaaja viittaa sidosmateriaalin integrointiin itse laminaattiin, jolloin sidos tapahtuu luonnollisesti valmistusprosessin aikana ilman lisäliimoja. Tämä mahdollistaa saumattoman ja pitkäaikaisen sidoksen.

Voidaanko sidottuja laminaatteja käyttää segmentoituihin sähkömoottoreita?

Kyllä, sidottuja laminaatioita voidaan käyttää segmentoiduille statoreille, ja segmenttien välillä on tarkka sidos yhtenäisen staattorin kokoonpanon luomiseksi. Meillä on kypsä kokemus tällä alueella. Tervetuloa ottamaan yhteyttä asiakaspalvelumme.

Oletko valmis?

Käynnistä staattori ja roottorin laminointi itseliimautuvat ytimet pino nyt!

Etsitkö luotettavaa staattoria ja roottorin laminointia itsekiinnitteleviä ytimiä pinovalmistaja Kiinasta? Älä enää katso! Ota yhteyttä tänään huippuluokan ratkaisuihin ja laadukkaita staattorien laminaatioita, jotka täyttävät eritelmäsi.

Ota nyt yhteyttä tekniseen tiimimme saadaksesi itseliitos Piiliteräksen laminointiarkastusratkaisun ja aloita tehokas moottori innovaatio!

Get Started Now

Suositellaan sinulle

Räätälöity iso generaattori staattori tarkkuuskomposiittimuottimoottoriviittitys die staattorin roottori yksittäinen viistoke

Mukautetut leimatut moottorilaminaatiot

Valmiina staattorin ytimen leimausmuotit

Erityyppiset staattorin käämitysprosessit

Staattorin käämitysprosessi

Sinä tekniikka tarjoaa täyden valikoiman moottorin käämityspalveluita kaikenkokoisille moottoreille

Axial Flux Stator -laminaatiot pinottaa valmistajaa Kiinassa

Axial Flux Stator -laminaatiot pinottaa valmistajaa Kiinassa

Sähköajoneuvojen, moottoripyörien, lentokoneiden aksiaalivirran staattorin laminaatiot