Ve snaze o vyšší účinnost, menší rozměry a silnější výkon v moderních motorech a elektromagnetických zařízeních má každá materiálová inovace potenciál zažehnout technologickou revoluci. Mezi mnoha vyspělými materiály se měkká magnetická slitina 1J22 se svými výjimečnými magnetickými vlastnostmi tiše stává klíčovým hráčem v pohonu budoucích energetických systémů. V kombinaci s inovativní technologií samovazného jádra tato slitina pomalu otevírá budoucnost účinnosti, přesnosti a udržitelnosti.
1J22 je měkká magnetická slitina s vysokou saturací magnetickou indukcí složená primárně ze železa (Fe) a kobaltu (Co). Patří do skupiny materiálů železo-kobalt-molybden (Fe-Co-Mo). Jeho nejvýraznější vlastnosti jsou:
Tyto vlastnosti dělají z 1J22 ideální volbu pro letecký průmysl, špičkové motory, přesné senzory, lékařské vybavení (jako jsou MRI) a nové systémy pohonu energetických vozidel.
Navzdory vynikajícímu výkonu 1J22 čelí tradiční výroba železných jader mnoha výzvám:
Omezené využití prostoru: Izolační vrstva a lisovací spáry zabírají další prostor, čímž se zvyšuje limitující hustota výkonu.
Právě na tomto pozadí se objevila technologie samovazného jádra, která poskytuje novou cestu pro efektivní aplikaci vysoce výkonných materiálů, jako je 1J22.
Základním principem samovazných jader je použití speciálních povrchových úprav (jako je mikrooxidace, nano-povlak nebo zavádění organických/anorganických pojiv) na slitinové plechy. To jim umožňuje, aby se k sobě po laminaci automaticky přilepily zahřátím nebo vytvrzením při pokojové teplotě, čímž se eliminuje potřeba dodatečného izolačního laku nebo mechanických spojovacích prvků.
Synergické výhody 1J22 + technologie Self-Bonding:
Lze použít tenčí pásek 1J22 (např. méně než 0,1 mm). Extrémně tenká samovazná vrstva výrazně zlepšuje faktor plnění jádra, obaluje více magnetického materiálu na jednotku objemu a zvyšuje hustotu magnetického toku.
Samolepící vrstva také poskytuje izolaci a účinně blokuje cesty vířivých proudů mezi lamelami. Vyniká zejména ve vysokofrekvenčních podmínkách a pomáhá motoru dosáhnout ultra vysoké účinnosti.
Eliminace tradičních izolačních nátěrů a kroků sušení zkracuje výrobní cykly, snižuje spotřebu energie a emise VOC a je v souladu s trendy zelené výroby.
Lepené jádro nabízí silnou integritu a vynikající odolnost proti vibracím a nárazům ve srovnání s tradičními laminovanými jádry, takže je vhodné pro vysokorychlostní motory a drsné provozní podmínky.
Lze realizovat složité trojrozměrné struktury magnetických obvodů, které podporují přizpůsobené tvary pólů, aby vyhovovaly konstrukčním požadavkům nových motorů (jako jsou motory s axiálním tokem a harmonické motory).
Měkká magnetická slitina 1J22 je sama o sobě mistrovským dílem vědy o materiálech a technologie samovazného jádra poskytuje klíč k odemknutí jejího plného potenciálu. Kombinace těchto dvou představuje více než pouhé zvýšení výkonu; představuje systémovou revoluci od materiálů po výrobu.
Budoucnost nadešla a „srdce“ energetických systémů se zmenšuje, je silnější a chytřejší. Samovazné jádro 1J22 může být „tajnou zbraní“ za vysoce účinnými motory, které tiše ženou lidstvo k zelené, inteligentní a efektivní energetické éře.
Youyou Technology Co., Ltd. se specializuje na výrobu přesných samolepicích jader vyrobených z různých měkce magnetických materiálů, včetně samolepicí silikonové oceli, ultratenké silikonové oceli a samolepicích speciálních měkkých magnetických slitin. Využíváme pokročilé výrobní procesy pro přesné magnetické součástky a poskytujeme vyspělá řešení pro měkká magnetická jádra používaná v klíčových energetických součástech, jako jsou vysoce výkonné motory, vysokorychlostní motory, středofrekvenční transformátory a reaktory.
Produkty společnosti Self-Adhesive Precision Core v současnosti zahrnují řadu jader z křemíkové oceli s tloušťkou pásu 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200) a 201020AV0202020 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), stejně jako jádra ze speciální měkké magnetické slitiny včetně Hiperco 50 a VACODUR 49 a 1J22 a 1J50.
Jako výrobce laminovacích svazků statoru a rotoru v Číně přísně kontrolujeme suroviny používané k výrobě laminací.
Technici používají měřicí nástroje, jako jsou posuvná měřítka, mikrometry a měřiče, aby ověřili rozměry vrstveného svazku.
Provádí se vizuální kontroly, aby se zjistily jakékoli povrchové vady, škrábance, promáčkliny nebo jiné nedokonalosti, které mohou ovlivnit výkon nebo vzhled laminovaného stohu.
Protože laminovací svazky diskových motorů jsou obvykle vyrobeny z magnetických materiálů, jako je ocel, je důležité testovat magnetické vlastnosti, jako je permeabilita, koercivita a saturační magnetizace.
Statorové vinutí je základní součástí elektromotoru a hraje klíčovou roli při přeměně elektrické energie na mechanickou energii. V podstatě se skládá z cívek, které po nabuzení vytvářejí rotující magnetické pole, které pohání motor. Přesnost a kvalita vinutí statoru přímo ovlivňuje účinnost, točivý moment a celkový výkon motoru.<br><br>Nabízíme komplexní řadu služeb vinutí statoru, abychom vyhověli široké škále typů a aplikací motorů. Ať už hledáte řešení pro malý projekt nebo velký průmyslový motor, naše odborné znalosti zaručují optimální výkon a životnost.
Technologie epoxidového práškového lakování zahrnuje nanášení suchého prášku, který následně vytvrzuje za tepla a vytváří pevnou ochrannou vrstvu. Zajišťuje, že jádro motoru má větší odolnost vůči korozi, opotřebení a vlivům prostředí. Kromě ochrany zlepšuje epoxidové práškové lakování také tepelnou účinnost motoru a zajišťuje optimální odvod tepla během provozu.<br><br>Tuto technologii jsme zvládli, abychom mohli poskytovat špičkové služby epoxidového práškového lakování jader motorů. Naše nejmodernější vybavení v kombinaci s odbornými znalostmi našeho týmu zajišťuje perfektní aplikaci, zlepšuje životnost a výkon motoru.
Vstřikovací izolace pro statory motoru je specializovaný proces používaný k vytvoření izolační vrstvy k ochraně vinutí statoru.<br><br>Tato technologie zahrnuje vstřikování termosetové pryskyřice nebo termoplastického materiálu do dutiny formy, která je následně vytvrzena nebo ochlazena, aby vytvořila pevnou izolační vrstvu.<br><br>Proces vstřikování umožňuje přesné a jednotné řízení tloušťky elektrické izolační vrstvy, což zaručuje optimální výkon elektrické izolační vrstvy. Izolační vrstva zabraňuje elektrickým zkratům, snižuje energetické ztráty a zlepšuje celkový výkon a spolehlivost statoru motoru.
V motorových aplikacích v drsném prostředí jsou lamely jádra statoru náchylné ke korozi. Pro boj s tímto problémem je nezbytné elektroforetické nanášení povlaku. Tento proces nanáší na laminát ochrannou vrstvu o tloušťce 0,01 mm až 0,025 mm.<br><br>Využijte naše odborné znalosti v oblasti ochrany proti korozi statoru a přidejte do svého návrhu tu nejlepší ochranu proti korozi.
Tloušťka ocelí pro laminaci jádra motoru zahrnuje 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5MM a tak dále. Z velkých oceláren v Japonsku a Číně. Existuje běžná křemíková ocel a křemíková ocel s vysokým obsahem 0,065. Křemíková ocel má nízkou ztrátu železa a vysokou magnetickou permeabilitu. Skladové třídy jsou bohaté a vše je k dispozici..
Kromě lisování a řezání laserem lze použít také leptání drátem, válcování, práškovou metalurgii a další procesy. Sekundární procesy laminace motoru zahrnují laminaci lepidlem, elektroforézu, nanášení izolace, navíjení, žíhání atd.
Můžete nám zaslat své informace, jako jsou konstrukční výkresy, třídy materiálů atd., e-mailem. Můžeme si objednat naše motorová jádra bez ohledu na to, jak velká nebo malá, i když se jedná o 1 kus.
Dodací lhůty našich laminátových motorů se liší v závislosti na řadě faktorů, včetně velikosti objednávky a složitosti. Obvykle jsou dodací lhůty našeho prototypu laminátu 7-20 dní. Doby hromadné výroby svazků jader rotoru a statoru jsou 6 až 8 týdnů nebo déle.
Ano, nabízíme služby OEM a ODM. Máme rozsáhlé zkušenosti s pochopením vývoje motorického jádra.
Koncepce lepení rotoru a statoru znamená použití procesu nanášení válečkem, který nanáší izolační adhezivní pojivo na laminovací plechy motoru po děrování nebo řezání laserem. Laminace se pak pod tlakem vloží do stohovacího zařízení a podruhé se zahřejí, aby se dokončil cyklus vytvrzování. Lepení eliminuje potřebu nýtových spojů nebo svařování magnetických jader, což zase snižuje interlaminární ztráty. Spojená jádra vykazují optimální tepelnou vodivost, žádný brum a nedýchají při změnách teploty.
Absolutně. Technologie lepení, kterou používáme, je navržena tak, aby odolávala vysokým teplotám. Lepidla, která používáme, jsou odolná vůči teplu a zachovávají integritu spoje i v extrémních teplotních podmínkách, což je činí ideálními pro aplikace s vysoce výkonnými motory.
Lepení bodů lepidlem zahrnuje nanášení malých bodů lepidla na lamináty, které jsou pak spojeny dohromady pod tlakem a teplem. Tato metoda poskytuje přesné a jednotné spojení a zajišťuje optimální výkon motoru.
Samolepením se rozumí integrace spojovacího materiálu do samotného laminátu, což umožňuje přirozenému spojování během výrobního procesu bez potřeby dalších lepidel. To umožňuje hladký a dlouhotrvající spoj.
Ano, lepené lamely lze použít pro segmentované statory s přesným spojením mezi segmenty pro vytvoření jednotné sestavy statoru. V této oblasti máme vyzrálé zkušenosti. Vítejte a kontaktujte náš zákaznický servis.
Hledáte spolehlivou laminaci statoru a rotoru Samolepící výrobce stohu jader z Číny? Už nehledejte! Kontaktujte nás ještě dnes pro špičková řešení a kvalitní statorové laminace, které splňují vaše specifikace.
Kontaktujte náš technický tým a získejte řešení pro nátisk samolepicí silikonové oceli a začněte svou cestu inovací vysoce účinných motorů!
Get Started NowDoporučeno pro vás