1J22 Материал мягкого магнитного сплава: секрет будущей власти - ядро ​​статора самостоятельной связи

В стремлении к более высокой эффективности, меньшим размерам и более высокой производительности в современных двигателях и электромагнитных устройствах, каждое материальное инновация может вызвать технологическую революцию. Среди многочисленных передовых материалов 1J22 мягкий магнитный сплав, с его исключительными магнитными свойствами, тихо становится ключевым игроком в стимулировании будущих энергетических систем. В сочетании с инновационными основными технологиями самостоятельной связи, этот сплав постепенно разворачивает будущее эффективности, точности и устойчивости.

Что такое мягкий магнитный сплав 1J22?

1J22 представляет собой магнитный магнитный сплав с высокой насыщенной индукцией, в основном состоит из железа (Fe) и кобальта (CO). Он принадлежит к семейству материалов из железного кобальт-молибдена (FE-CO-MO). Его наиболее заметные особенности:

  • Чрезвычайно высокая насыщенная магнитная индукция (BS): Он может достигать более 2,4 т, намного превышает обычную кремниевую сталь (приблизительно 2,0 Т) и большинство ферритовых материалов. Это означает, что он может нести более сильное магнитное поле в том же объеме.
  • Отличная магнитная проницаемость: Он демонстрирует высокую проницаемость в низких и средних магнитных полях, что помогает повысить эффективность двигателя и скорость отклика.
  • Отличная обработка: Его можно сформировать в тонкие листы или сложные формы с помощью холодной прокатывания и штамповки, что делает его подходящим для точных электромагнитных компонентов.
Что такое мягкий магнитный сплав 1J22

Эти свойства делают 1J22 идеальным выбором для аэрокосмической, высококачественных двигателей, датчиков точности, медицинского оборудования (например, МРТ) и новых систем привода транспортных средств.

Проблемы традиционных кремниевых ядер

Несмотря на превосходные показатели 1J22, традиционное производство железа сталкивается с многочисленными проблемами:

  • Высокие требования к межламинарной изоляции: Чтобы уменьшить потери вихревого тока, железные ядра обычно строится из сотен или даже тысяч ламинированных листов, каждый из которых требует изоляционного покрытия.
  • Сложные и дорогостоящие процессы: Покрытие, сушка, выравнивание и подготовка прессы утомительны, а урожай контролируется несколькими этапами.
  • Механическое напряжение влияет на магнитные свойства: Чрезмерная сила прессы может уменьшить магнитную проницаемость материала.
Проблемы между материалом мягкого магнитного сплава 1J22 и традиционным кремниевым ядром

Ограниченное использование пространства: изоляционный слой и зазоры с прессованием потребляют дополнительное пространство, что увеличивается ограничение плотности мощности.

Ядра с самостоятельностью: инновация, которая ломает узкие места

Именно на этом фоне появилась основная технология, предоставляя новый путь для эффективного применения высокопроизводительных материалов, таких как 1J22.

Основным принципом ядер самосвязывания является применение специальных поверхностных обработок (таких как микро-окисление, нано-покрытие или введение органических/неорганических связующих) в листы сплава. Это позволяет им автоматически связываться друг с другом после ламинирования с помощью нагрева или отверстия для температуры в комнате, устраняя необходимость в дополнительном изоляционном лак или механических закрежец.

Синергетические преимущества 1J22 + технологии самостоятельного соединения:

  1. Экстремальное прореживание и коэффициент высокого заполнения

    Можно использовать более тонкую полосу 1J22 (например, менее 0,1 мм). Чрезвычайно тонкий самосвязанный слой значительно улучшает коэффициент заполнения ядра, упаковывая больше магнитного материала на единицу объема и увеличивая плотность магнитного потока.

  2. Значительно уменьшает вихревые токи и потери железа.

    Самосвязанный слой также обеспечивает изоляцию, эффективно блокируя вихревые пути между ламинациями. Он отличается особенно в высокочастотных условиях, помогая двигателю достичь сверхвысокой эффективности.

    Синергетические преимущества 1J22 и технологии самообслуживания значительно снижают вихревые токи и потери железа
  3. Упрощает производственные процессы и снижает затраты.

    Устранение традиционного изоляционного покрытия и ступеней сушки укорачивает производственные циклы, снижает потребление энергии и выбросы ЛОС и выравнивается с зелеными тенденциями производства.

  4. Сильная структурная стабильность

    Связанное ядро ​​предлагает сильную целостность и превосходную вибрацию и сопротивление воздействия по сравнению с традиционными ламинированными ядрами, что делает его подходящим для высокоскоростных двигателей и жестких условий эксплуатации.

    Синергетические преимущества 1J22 и технологии самостоятельной адгезивы упрощают производственный процесс и снижают затраты
  5. Повышенная свобода дизайна

    Сложные трехмерные структуры магнитной цепи могут быть реализованы, поддерживающие индивидуальные формы полюсов, чтобы соответствовать требованиям конструкции новых двигателей (таких как осевой поток и гармонические двигатели).

Сценарии применения: управление будущим власти

  • Новые двигатели для привода автомобилей Energy: Улучшение плотности мощности и эффективности, расширяя диапазон полета.
  • Беспилотники и электрическая авиация: Основные материалы для легких, очень отзывчивых двигателей.
  • Высококачественные промышленные сервоприводы: Включить точный контроль и быстрый динамический отклик.
  • Конвертеры возобновляемых источников энергии: Идеально подходит для высокочастотных трансформаторов и индукторов.
1J22 Сценарии применения, способствующие будущему власти

Вывод: двойная революция в материалах и процессах

1J22 Мягкий магнитный сплав сам является шедевром материаловедения, а самостоятельная технология обеспечивает ключ к раскрытию своего полного потенциала. Сочетание двух представляет собой больше, чем просто повышение производительности; Он представляет собой системную революцию от материалов до производства.

Будущее наступило, и «сердце» силовых систем становится меньше, сильнее и умнее. Ядро 1J22 самостоятельно может быть «секретным оружием» за высокоэффективными двигателями, тихо, как человечество к зеленой, интеллектуальной и эффективной эпохе энергии.

Введение в технологию самостоятельной адгезивы Youyou Technology Company

О технологии Youyou

Youyou Technology Co., Ltd. специализируется на производстве самоклеящихся точных ядер, изготовленных из различных мягких магнитных материалов, включая самоклеящуюся кремниевую сталь, ультратонкую кремниевую сталь и самоклеящие специальные мягкие магнитные сплавы. Мы используем передовые производственные процессы для точных магнитных компонентов, предоставляя расширенные решения для мягких магнитных ядер, используемых в ключевых компонентах мощности, таких как высокоэффективные двигатели, высокоскоростные двигатели, среднечастотные трансформаторы и реакторы.

Самоадлеятная точная продукция Company в настоящее время включает в себя диапазон кремниевых стальных сердечков с толщиной полосы 0,05 мм (ST-050), 0,1 мм (10JNEX900/ST-100), 0,15 мм, 0,2 мм (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) и 0,35 мм (35JNE210/35JNE210/35JNE210/35JNE210/35JNE210/35JNE210/35JNE210//20S1200HF) и 0,35 мм. B35A250-Z/35CS230HF), а также специальные ядра мягких магнитных сплавов, включая 1J22 и 1J50.

Контроль качества для стеков с ламинированием

В качестве производителя стека с ламинированием статора и ротора в Китае мы строго осматриваем сырье, используемое для изготовления ламинаций.

Техники используют измерительные инструменты, такие как суппорты, микрометра и метры, для проверки размеров ламинированного стека.

Визуальные проверки выполняются для обнаружения любых поверхностных дефектов, царапин, вмятин или других недостатков, которые могут повлиять на производительность или внешний вид ламинированного стека.

Поскольку стеки с ламинированием двигателя диска обычно изготовлены из магнитных материалов, таких как сталь, очень важно для проверки магнитных свойств, таких как проницаемость, коэрцитивность и намагниченность насыщения.

Контроль качества для адгезионного ротора и ламинации статора

Другое процесс сборки моторных ламинаций

Процесс обмотки статора

Обмотка статора является фундаментальным компонентом электродвигателя и играет ключевую роль в превращении электрической энергии в механическую энергию. По сути, он состоит из катушек, которые, когда при энергии создают вращающееся магнитное поле, которое управляет двигателем. Точность и качество обмотки статора напрямую влияют на эффективность, крутящий момент и общие характеристики двигателя. Мы предлагаем полный спектр услуг обмотки статора для удовлетворения широкого спектра моторных типов и применений. Если вы ищете решение для небольшого проекта или крупного промышленного мотора, наш опыт гарантирует оптимальную производительность и срок службы.

Процесс обмотки статора моторных ламп

Эпоксидное порошковое покрытие для моторных ядер

Технология эпоксидного порошкового покрытия включает в себя нанесение сухого порошка, который затем лечит под теплом, образуя твердый защитный слой. Это гарантирует, что двигательное ядро ​​имеет большую устойчивость к коррозии, износу и факторам окружающей среды. В дополнение к защите, эпоксидное порошковое покрытие также повышает тепловую эффективность двигателя, обеспечивая оптимальное рассеивание тепла во время работы. Мы освоили эту технологию, чтобы предоставить первоклассные услуги эпоксидного порошка для мощных ядер. Наше современное оборудование, в сочетании с опытом нашей команды, обеспечивает идеальное применение, улучшая жизнь и производительность двигателя.

Эпоксидное порошковое покрытие моторных лампа

Инъекционная формование стеков с ламинированием двигателя

Изоляция формования для инъекций для статоров двигателя - это специализированный процесс, используемый для создания изоляционного слоя для защиты обмотков статора. Эта технология включает в себя впрыскивание терморетитивной смолы или термопластического материала в полость формы, которая затем вылечивается или охлаждается, образуя твердый изоляционный слой. Изоляционный слой предотвращает электрические короткие цирки, уменьшает потери энергии и повышает общую производительность и надежность моторного статора.

Моторные ламинации в сборе внедрение

Электрофоретическое покрытие/технология осаждения для стеков с ламинированием двигателя

В моторных применениях в суровых условиях ламинации ядра статора подвержены ржавчине. Для борьбы с этой проблемой важно покрытие электрофоретического осаждения. Этот процесс применяет защитный слой с толщиной от 0,01 мм до 0,025 мм к ламинату. Наша экспертиза в защите от коррозии статора, чтобы добавить лучшую защиту ржавчины в ваш дизайн.

Технология отложения электрофоретического покрытия для стеков с ламинированием двигателя

Часто задаваемые вопросы

Какую толщину существуют для моторной ламинированной стали? 0,1 мм?

Толщина классов с ламинированной сталью моторного ядра включает 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 мм и так далее. Из крупных сталелитейных заводов в Японии и Китае. Существует обычная кремниевая сталь и 0,065 высокая кремниевая кремниевая сталь. Существует низкая потери железа и силиконовая сталь с высокой магнитной проницаемостью. Оценки акций богаты, и все доступно ..

Какие производственные процессы в настоящее время используются для ядер моторного ламинирования?

В дополнение к штамповлению и лазерной резки, также можно использовать травление проволоки, образование рулона, металлургии порошка и другие процессы. Вторичные процессы моторных ламинаций включают клеевое ламинирование, электрофорез, изоляционное покрытие, обмотка, отжиг и т. Д.

Как заказать моторные ламинации?

Вы можете отправить нам свою информацию, такую ​​как дизайнерские чертежи, оценки материалов и т. Д., По электронной почте. Мы можем сделать заказы на наши моторные ядра, независимо от того, насколько большим или маленьким, даже если это 1 часть.

Сколько времени обычно требуется, чтобы доставить основные ламинации?

Наше время заказа на моторном ламинате варьируется в зависимости от ряда факторов, включая размер порядка и сложность. Как правило, наше время выполнения прототипа ламината составляет 7-20 дней. Время производства объема для стеков CORTOR и статора составляет от 6 до 8 недель или дольше.

Можете ли вы разработать для нас стек для моторного ламината?

Да, мы предлагаем OEM и услуги ODM. Мы имеем большой опыт в понимании развития двигателя.

Каковы преимущества сварки в связи с ротором и статором?

Концепция связывания статора ротора означает использование процесса рулона, который применяет изолирующий клейкий связующий агент к листам с ламинированием двигателя после удара или лазерной резки. Затем ламинирование помещают в укладку под давлением и нагревают во второй раз, чтобы завершить цикл лечения. Связь устраняет необходимость в заклепках или сварке магнитных ядер, что, в свою очередь, снижает межслойную потерю. Связанные ядра показывают оптимальную теплопроводность, без шума и не дышат при изменениях температуры.

Может ли клейкая связь выдерживать высокие температуры?

Абсолютно. Технология связывания клея, которую мы используем, предназначена для выдержания высоких температур. Клей, которые мы используем, являются термостойкими и поддерживают целостность связи даже в экстремальных температурных условиях, что делает их идеальными для высокопроизводительных моторных применений.

Что такое технология связывания Glue Dot и как она работает?

Клейт -точечная связь включает в себя применение небольших точек клея к ламинатам, которые затем соединяются вместе под давлением и теплом. Этот метод обеспечивает точную и равномерную связь, обеспечивая оптимальную производительность двигателя.

В чем разница между самообвязыванием и традиционной связью?

Самосвязывание относится к интеграции связующего материала в сам ламинат, что позволяет связывать естественным образом происходить в процессе производства без необходимости дополнительных клеев. Это обеспечивает бесшовную и продолжительную связь.

Можно ли использовать ламинированные ламинаты для сегментированных статоров в электродвигателях?

Да, связанные ламинации могут использоваться для сегментированных статоров, с точной связью между сегментами для создания унифицированной сборки статора. У нас есть зрелый опыт в этой области. Добро пожаловать, чтобы связаться с нашим клиентом.

Вы готовы?

Запустите статор и ротор с ламинацией самоклеящихся ядер сейчас!

Ищете надежный статор и роторный ламинирование самоклеящихся сердечников из Китая? Не смотри дальше! Свяжитесь с нами сегодня для передовых решений и качественных ламинаций статора, которые соответствуют вашим спецификациям.

Свяжитесь с нашей технической командой сейчас, чтобы получить самоклеящее решение для проверки силиконовой стальной ламинации и начните свое путешествие высокоэффективных автомобильных инноваций!

Get Started Now

Рекомендуется для вас