A modern motorok és elektromágneses eszközök nagyobb hatékonyságára, kisebb méretére és nagyobb teljesítményére való törekvésben minden anyagi innovációban megvan a lehetőség, hogy technológiai forradalmat indítson el. Számos fejlett anyag közül az 1J22 lágymágneses ötvözet kivételes mágneses tulajdonságaival csendesen kulcsszereplővé válik a jövő energiaellátó rendszereinek irányításában. Az innovatív önkötő magtechnológiával kombinálva ez az ötvözet lassan kibontakozik a hatékonyság, a precizitás és a fenntarthatóság jövőjét.
Az 1J22 egy nagy telítettségű mágneses indukciós lágymágneses ötvözet, amely elsősorban vasból (Fe) és kobaltból (Co) áll. A vas-kobalt-molibdén (Fe-Co-Mo) anyagcsaládjába tartozik. Legszembetűnőbb jellemzői a következők:
Ezek a tulajdonságok az 1J22-t ideális választássá teszik az űrrepüléshez, csúcskategóriás motorokhoz, precíziós érzékelőkhöz, orvosi berendezésekhez (például MRI-khez) és új energiahordozó-meghajtórendszerekhez.
Az 1J22 kiváló teljesítménye ellenére a hagyományos vasmaggyártás számos kihívással néz szembe:
Korlátozott helykihasználás: A szigetelőréteg és a préselhető hézagok több helyet foglalnak el, a korlátozó teljesítménysűrűség nő.
Ebben a háttérben jelent meg az önkötő magtechnológia, amely új utat kínál a nagy teljesítményű anyagok, például az 1J22 hatékony alkalmazásához.
Az önkötő magok alapelve az, hogy speciális felületkezeléseket (például mikrooxidációt, nanobevonatot vagy szerves/szervetlen kötőanyagok bevezetését) alkalmazzák az ötvözetlemezeken. Ez lehetővé teszi, hogy hevítéssel vagy szobahőmérsékleten történő kikeményítéssel laminálás után automatikusan egymáshoz tapadjanak, így nincs szükség további szigetelőlakkra vagy mechanikus rögzítőkre.
Az 1J22 + önkötő technológia szinergikus előnyei:
Vékonyabb 1J22 szalag (pl. 0,1 mm-nél kisebb) használható. A rendkívül vékony önkötő réteg jelentősen javítja a mag kitöltési tényezőjét, térfogategységenként több mágneses anyagot csomagol, és növeli a mágneses fluxus sűrűségét.
Az önkötő réteg szigetelést is biztosít, hatékonyan blokkolja az örvényáram-utakat a laminálások között. Különösen magas frekvenciájú körülmények között remekel, segítve a motort ultramagas hatásfok elérésében.
A hagyományos szigetelési bevonat és szárítási lépések kiiktatása lerövidíti a gyártási ciklusokat, csökkenti az energiafogyasztást és a VOC-kibocsátást, valamint igazodik a zöld gyártási trendekhez.
A ragasztott mag erős integritást és kiváló rezgés- és ütésállóságot kínál a hagyományos laminált magokhoz képest, így alkalmas nagy sebességű motorokhoz és zord üzemi körülményekhez.
Komplex háromdimenziós mágneses áramköri struktúrák valósíthatók meg, amelyek támogatják a testreszabott pólusformákat, hogy megfeleljenek az új motorok (például axiális fluxus és harmonikus motorok) tervezési követelményeinek.
Az 1J22 lágymágneses ötvözet maga az anyagtudomány mesterműve, és az önkötő magtechnológia a kulcs a benne rejlő lehetőségek teljes kiaknázásához. A kettő kombinációja többet jelent, mint a teljesítmény növelése; rendszerszintű forradalmat jelent az anyagoktól a gyártásig.
A jövő elérkezett, és az energiarendszerek "szíve" egyre kisebb, erősebb és okosabb lesz. Az 1J22 önkötő mag lehet a "titkos fegyver" a nagy hatásfokú motorok mögött, csendesen a zöld, intelligens és hatékony energiakorszak felé tereli az emberiséget.
A Youyou Technology Co., Ltd. öntapadó precíziós magok gyártására specializálódott különféle lágy mágneses anyagokból, beleértve az öntapadó szilíciumacélt, az ultravékony szilíciumacélt és az öntapadó speciális lágy mágneses ötvözeteket. Fejlett gyártási eljárásokat alkalmazunk a precíziós mágneses alkatrészekhez, és fejlett megoldásokat kínálunk a kulcsfontosságú teljesítménykomponensekben, például nagy teljesítményű motorokban, nagy sebességű motorokban, közepes frekvenciájú transzformátorokban és reaktorokban használt lágy mágneses magokhoz.
A vállalat öntapadó precíziós magtermékei jelenleg egy sor szilikonacél magot tartalmaznak 0,05 mm-es (ST-050), 0,1 mm-es (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm-es, 0,2 mm-es (20JNEH1200/20HX120CS10/B20/20HX120CS2/B20/B200/B200/B200) 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/B35A250-Z/35CS230HF), valamint speciális lágymágneses ötvözet magok, beleértve a Hiperco 50 és VACODUR 49 és 1J22 és 1J50 magokat.
Kínai állórész- és forgórész-laminálási köteggyártóként szigorúan ellenőrizzük a lamináláshoz használt alapanyagokat.
A technikusok mérőeszközöket, például tolómérőket, mikrométereket és mérőeszközöket használnak a laminált köteg méreteinek ellenőrzésére.
Szemrevételezéssel ellenőrzik a felületi hibákat, karcolásokat, horpadásokat vagy egyéb tökéletlenségeket, amelyek befolyásolhatják a laminált köteg teljesítményét vagy megjelenését.
Mivel a tárcsamotoros lamináló kötegek általában mágneses anyagokból, például acélból készülnek, kritikus fontosságú a mágneses tulajdonságok, például az áteresztőképesség, a koercitivitás és a telítési mágnesezettség tesztelése.
Az állórész tekercs az elektromos motor alapvető alkotóeleme, és kulcsszerepet játszik az elektromos energia mechanikai energiává történő átalakításában. Lényegében tekercsekből áll, amelyek feszültség alá helyezve forgó mágneses teret hoznak létre, amely meghajtja a motort. Az állórész tekercselés pontossága és minősége közvetlenül befolyásolja a motor hatásfokát, nyomatékát és általános teljesítményét.<br><br>Átfogó állórész-tekercselési szolgáltatást kínálunk a motortípusok és alkalmazások széles skálájának kielégítésére. Akár egy kis projekthez, akár egy nagy ipari motorhoz keres megoldást, szakértelmünk garantálja az optimális teljesítményt és élettartamot.
Az epoxi porbevonat technológiája egy száraz por felhordását jelenti, amely ezután hő hatására szilárd védőréteget képez. Biztosítja, hogy a motormag jobban ellenáll a korróziónak, a kopásnak és a környezeti tényezőknek. Az epoxi porszórt bevonat a védelem mellett a motor termikus hatásfokát is javítja, optimális hőelvezetést biztosítva működés közben.<br><br>Elsajátítottuk ezt a technológiát, hogy csúcsminőségű epoxi porfestési szolgáltatásokat nyújtsunk a motormagokhoz. Korszerű berendezéseink, csapatunk szakértelmével kombinálva tökéletes alkalmazást biztosítanak, javítva a motor élettartamát és teljesítményét.
A motor állórészeinek fröccsöntéses szigetelése egy speciális eljárás, amellyel az állórész tekercseit védő szigetelőréteget készítenek.<br><br>Ez a technológia magában foglalja a hőre keményedő gyantát vagy hőre lágyuló anyagot injektálják a formaüregbe, amelyet azután kikeményítenek vagy lehűtenek, hogy szilárd szigetelőréteget képezzenek.<br><br>A fröccsöntési eljárás lehetővé teszi a szigetelési vastagság optimális elektromos teljesítményének pontos és egyenletes szabályozását. A szigetelőréteg megakadályozza az elektromos rövidzárlatokat, csökkenti az energiaveszteséget, és javítja a motor állórészének általános teljesítményét és megbízhatóságát.
Motoros alkalmazásoknál zord körülmények között az állórészmag rétegelt részei érzékenyek a rozsdára. A probléma leküzdéséhez elengedhetetlen az elektroforetikus bevonat alkalmazása. Ez az eljárás 0,01–0,025 mm vastag védőréteget visz fel a laminátumra.<br><br>Használja ki az állórészek korrózióvédelmében szerzett szakértelmünket, hogy a legjobb rozsdavédelmet adhassa a kialakításához.
A motormagos laminált acélminőségek vastagsága 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm és így tovább. Japán és kínai nagy acélgyárakból. Vannak közönséges szilíciumacélok és 0,065 magas szilíciumtartalmú acélok. Alacsony vasveszteség és nagy mágneses áteresztőképességű szilícium acélok vannak. A készlet minősége gazdag, és minden elérhető..
A bélyegzés és lézervágás mellett a huzalmarás, a hengeralakítás, a porkohászat és egyéb eljárások is alkalmazhatók. A motoros laminálás másodlagos folyamatai közé tartozik a ragasztós laminálás, az elektroforézis, a szigetelő bevonat, a tekercselés, az izzítás stb.
E-mailben elküldheti nekünk adatait, például tervrajzokat, anyagminőségeket stb. A motor magjainkra bármilyen nagy vagy kicsi rendelést tudunk leadni, akár 1 darabból is.
Motoros laminátum átfutási ideje számos tényezőtől függ, beleértve a megrendelés méretét és összetettségét. A laminált prototípusunk átfutási ideje általában 7-20 nap. A forgórész és állórész magkötegek mennyiségi gyártási ideje 6-8 hét vagy hosszabb.
Igen, kínálunk OEM és ODM szolgáltatásokat. Nagy tapasztalattal rendelkezünk a motormag fejlesztésének megértésében.
A forgórész állórész kötése egy tekercsbevonat eljárást jelent, amely szigetelő ragasztóanyagot visz fel a motor laminált lapjaira lyukasztás vagy lézervágás után. A laminátumokat ezután nyomás alatt egymásra rakják, és másodszor is felmelegítik a térhálósodási ciklus befejezéséhez. A ragasztás szükségtelenné teszi a szegecskötéseket vagy a mágneses magok hegesztését, ami viszont csökkenti az interlamináris veszteséget. A ragasztott magok optimális hővezető képességet mutatnak, nincs zümmögés, és nem lélegeznek a hőmérséklet változása esetén.
Teljesen. Az általunk használt ragasztási technológiát úgy tervezték, hogy ellenálljon a magas hőmérsékletnek. Az általunk használt ragasztók hőállóak és extrém hőmérsékleti körülmények között is megőrzik a kötés integritását, így ideálisak nagy teljesítményű motoros alkalmazásokhoz.
A ragasztópontos ragasztás során kis ragasztópontokat visznek fel a laminátumokra, amelyeket azután nyomás és hő hatására összeragasztanak. Ez a módszer precíz és egyenletes kötést biztosít, biztosítva az optimális motorteljesítményt.
Az öntapadás a kötőanyag magába a laminátumba való integrálására utal, lehetővé téve a kötést a gyártási folyamat során természetes módon, további ragasztók használata nélkül. Ez zökkenőmentes és hosszan tartó kötést tesz lehetővé.
Igen, szegmentált állórészekhez használhatók a ragasztott laminálások, a szegmensek közötti precíz ragasztással egységes állórész-szerelvény létrehozásához. Érett tapasztalattal rendelkezünk ezen a területen. Üdvözöljük, lépjen kapcsolatba ügyfélszolgálatunkkal.
Megbízható állórész- és forgórész-laminálót keres, öntapadó maghalmaz gyártót Kínából? Ne keressen tovább! Forduljon hozzánk még ma az Ön specifikációinak megfelelő élvonalbeli megoldásokért és minőségi állórész-laminálásért.
Lépjen kapcsolatba műszaki csapatunkkal most, hogy megszerezze az öntapadó szilíciumacél laminált szigetelő megoldást, és induljon útjára a nagy hatékonyságú motorok innovációja felé!
Get Started NowÖnnek ajánlott