A nagyobb hatékonyság, a kisebb méret és az erősebb teljesítmény elérése érdekében a modern motorokban és az elektromágneses eszközökben minden anyagi innováció technológiai forradalmat válthat ki. Számos fejlett anyag közül az 1J22 puha mágneses ötvözet, kivételes mágneses tulajdonságaival, csendesen kulcsszerepet játszik a jövőbeli energiarendszerek vezetésében. Az innovatív, önszerkezetű alaptechnikával kombinálva ez az ötvözet lassan kibontja a hatékonyság, a pontosság és a fenntarthatóság jövőjét.
Az 1J22 egy magas telített mágneses indukciós lágy mágneses ötvözet, amely elsősorban vasból (Fe) és kobaltból (CO) áll. A vaskobalt-molibdén (Fe-co-MO) anyagcsaládhoz tartozik. A legszembetűnőbb tulajdonságai a következők:
Ezek a tulajdonságok az 1J22-t ideális választássá teszik az űrrepülés, a csúcskategóriás motorok, a precíziós érzékelők, az orvosi berendezések (például az MRI) és az új energia járművek meghajtó rendszerei számára.
Az 1J22 kiváló teljesítménye ellenére a hagyományos vasmag -gyártás számos kihívással néz szembe:
Korlátozott helyfelhasználás: A szigetelő réteg és a sajtó-illesztési rések további helyet fogyasztanak, korlátozva az energia sűrűségét.
Ennek a háttérnek a következménye, hogy az önszerkezetű alaptechnika új utat jelentett a nagy teljesítményű anyagok, például az 1J22 hatékony alkalmazásához.
Az önszerkezeti magok alapelve a speciális felületkezelések (például mikro-oxidáció, nano-bevonat vagy szerves/szervetlen kötőanyagok bevezetése) alkalmazása az ötvözet lapjaira. Ez lehetővé teszi számukra, hogy laminálás után automatikusan kötődjenek egymáshoz fűtés vagy szobahőmérséklet-kikeményedés útján, kiküszöbölve a további szigetelő lakk vagy mechanikus rögzítők szükségességét.
Az 1J22 + önszerkezeti technológia szinergetikus előnyei:
Vékonyabb 1J22 szalag (például 0,1 mm -nél kevesebb) használható. A rendkívül vékony, önszerkezeti réteg jelentősen javítja a mag kitöltési tényezőjét, az egység térfogatánként több mágneses anyagot csomagolva és növeli a mágneses fluxus sűrűségét.
Az önszerkezeti réteg szigetelést is biztosít, amely hatékonyan blokkolja az örvényáram-útvonalakat a laminációk között. Különösen magas frekvenciájú körülmények között kiemelkedik, és segít a motornak az ultra-magas hatékonyság elérésében.
A hagyományos szigetelési és szárítási lépések kiküszöbölése lerövidíti a termelési ciklusokat, csökkenti az energiafogyasztást és a VOC -kibocsátást, és igazodik a zöld gyártási trendekhez.
A kötött mag erős integritást és kiváló rezgést és ütésállóságot kínál a hagyományos laminált magokhoz képest, így alkalmas nagysebességű motorokhoz és kemény működési körülményekhez.
Komplex háromdimenziós mágneses áramkör-struktúrák megvalósulhatnak, támogatva a testreszabott pólusformákat, hogy megfeleljenek az új motorok (például axiális fluxus és harmonikus motorok) tervezési követelményeinek.
Az 1J22 lágy mágneses ötvözet maga az anyagtudomány remekműve, és az önszerkezetű magtechnika biztosítja a kulcsa teljes potenciáljának felszabadításához. A kettő kombinációja nem csupán a teljesítménynövekedés, mint a teljesítménynövekedés; Szisztematikus forradalmat képvisel az anyagoktól a gyártásig.
Megérkezett a jövő, és az energiarendszerek "szíve" egyre nagyobb, erősebb és okosabbá válik. Az 1J22 önszerkezési mag lehet a "titkos fegyver" a nagy hatékonyságú motorok mögött, csendben az emberiségnek a zöld, intelligens és hatékony energia-korszak felé vezetve.
A Yoyou Technology Co., Ltd. az önapadító precíziós magok gyártására szakosodott, különféle lágy mágneses anyagokból, beleértve az ön adagoló szilícium acélból, az ultravékony szilícium acélból és az ön adagoló speciális lágy mágneses ötvözeteiből. Fejlett gyártási folyamatokat használunk a precíziós mágneses alkatrészekhez, fejlett megoldásokat kínálunk a lágy mágneses magokhoz, amelyeket a kulcsfontosságú energiakomponensekben, például a nagy teljesítményű motorokban, a nagysebességű motorokban, a közepes frekvenciájú transzformátorokban és a reaktorokban használnak.
A vállalat önálló precíziós alaptermékei jelenleg számos szilícium acélmag-tartományt tartalmaznak, amelyek csík vastagsága 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) és 0,35MM (35JNE2120/35JNA230/35 J30/35 J30/35 mm), és 0,35 mm ( B35A250-Z/35CS230HF), valamint speciális lágy mágneses ötvözet magok, beleértve az 1J22-t és az 1J50-et.
Mint állórész- és rotor laminálási kötéscsomaggyártó Kínában szigorúan megvizsgáljuk a laminációk készítéséhez használt alapanyagokat.
A technikusok mérőeszközöket, például féknyeregeket, mikrométereket és mérőket használnak a laminált verem méretének ellenőrzésére.
Vizuális ellenőrzéseket végeznek a felületi hibák, karcolások, horpadások vagy egyéb hiányosságok észlelésére, amelyek befolyásolhatják a laminált verem teljesítményét vagy megjelenését.
Mivel a korongmotoros laminálási halmokat általában mágneses anyagokból, például acélból készülnek, kritikus fontosságú a mágneses tulajdonságok, például a permeabilitás, a koerciencia és a telítettség mágnesezése tesztelése.
Az állórész tekercse az elektromos motor alapvető alkotóeleme, és kulcsszerepet játszik az elektromos energia mechanikus energiává történő átalakításában. Alapvetően olyan tekercsekből áll, amelyek energiájuk során forgó mágneses mezőt hoznak létre, amely a motort hajtja. Az állórész -tekercs pontossága és minősége közvetlenül befolyásolja a motor hatékonyságát, nyomatékát és általános teljesítményét. Átfogó állórész -tekercs -szolgáltatásokat kínálunk a motoros típusok és alkalmazások széles skálájának kielégítésére. Függetlenül attól, hogy megoldást keres egy kis projektre vagy egy nagy ipari motorra, szakértelmünk garantálja az optimális teljesítményt és az élettartamot.
Az epoxi por bevonási technológiája magában foglalja egy száraz por felhordását, amely majd hő alatt gyógyít, hogy szilárd védőréteget képezzen. Biztosítja, hogy a motormag nagyobb ellenállással rendelkezik a korrózióval, a kopással és a környezeti tényezőkkel szemben. A védelem mellett az epoxi-por bevonása javítja a motor hőhatékonyságát is, biztosítva az optimális hőeloszlás működését. Ezt a technológiát elsajátítottuk, hogy a motoros magok számára legkiválóbb epoxi-por bevonási szolgáltatásokat nyújtsunk. A legmodernebb berendezésünk, valamint csapatunk szakértelmével kombinálva tökéletes alkalmazást biztosít, javítva a motor életét és teljesítményét.
A motoros sztatorokhoz freektrogramozott formázási szigetelés egy speciális eljárás, amely egy szigetelő réteg létrehozására szolgál az állórész tekercseinek védelme érdekében. Ez a technológia magában foglalja a hőre keményedő gyanta vagy a hőre lágyuló anyag injektálását egy penészüregbe, amelyet ezután gyógyítanak vagy lehűtünk egy szilárd szigetelési réteg kialakításához. A szigetelő réteg megakadályozza az elektromos rövidzárlatokat, csökkenti az energiaveszteségeket, és javítja a motoros állórész általános teljesítményét és megbízhatóságát.
A motoros alkalmazásokban durva környezetben az állórész magjának laminálásai érzékenyek a rozsdara. A probléma leküzdésére elengedhetetlen az elektroforetikus lerakódás bevonása. Ez a folyamat egy védőréteget alkalmaz, amelynek vastagsága 0,01 mm - 0,025 mm a laminátumhoz.
A motormag -laminálási acél osztályok vastagsága 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm és így tovább. Japánban és Kínában található nagy acélmalmokból. Vannak szokásos szilícium acél és 0,065 magas szilícium -szilícium acél. Vannak alacsony vasveszteség és nagy mágneses permeabilitású szilícium acél. A készletfokok gazdagok és minden rendelkezésre állnak ..
A bélyegzés és a lézervágás mellett a huzalmaratás, a tekercs formázása, a por kohászat és más folyamatok is használhatók. A motoros laminációk másodlagos folyamata a ragasztó laminálás, az elektroforézis, a szigetelés bevonása, a kanyargás, az izzítás stb.
Küldhet nekünk adatait, például tervezési rajzokat, anyagi osztályokat stb. E -mailben. Megrendeléseket tehetünk a motor magjainkhoz, függetlenül attól, hogy milyen nagy vagy kicsi, még ha 1 darab is.
A motoros laminált átfutási időnk számos tényezőtől függően változhat, beleértve a megrendelés méretét és a bonyolultságot. Általában a laminált prototípus átfutási időnk 7-20 nap. A forgórész és az állórész magkötegeinek mennyiségének termelési ideje 6-8 hét vagy annál hosszabb.
Igen, OEM és ODM szolgáltatásokat kínálunk. Nagy tapasztalattal rendelkezünk a motor alapfejlesztésének megértésében.
A forgórész -állórész -kötés fogalma azt jelenti, hogy egy tekercsréteg -eljárást alkalmaznak, amely egy szigetelő ragasztószer -szerelést alkalmaz a motor laminálási lapjaira lyukasztás vagy lézercsökkentés után. A laminációkat ezután nyomás alá helyezik egy rakás rögzítőelembe, és másodszor melegítik a gyógymód befejezéséhez. A kötés kiküszöböli a szegecs illesztéseinek vagy a mágneses magok hegesztésének szükségességét, ami viszont csökkenti az interlamináris veszteségeket. A ragasztott magok optimális hővezető képességet mutatnak, nincs zavart, és nem lélegzik a hőmérsékleti változások során.
Teljesen. Az általunk használt ragasztási kötési technológiát úgy tervezték, hogy ellenálljon a magas hőmérsékleteknek. Az általunk használt ragasztók hőálló, és még szélsőséges hőmérsékleti körülmények között is fenntartják a kötés integritását, ami ideálissá teszi őket a nagy teljesítményű motoros alkalmazásokhoz.
A ragasztópont -kötés magában foglalja a kis ragasztóanyagok alkalmazását a laminátumokra, amelyeket nyomás és hő alatt összekapcsolnak. Ez a módszer pontos és egységes kötést biztosít, biztosítva az optimális motoros teljesítményt.
Az önálló kötés a kötőanyag integrálására utal maga a laminátumba, lehetővé téve a kötés természetes előfordulását a gyártási folyamat során, anélkül, hogy további ragasztókra lenne szükség. Ez lehetővé teszi a zökkenőmentes és tartós kötvényt.
Igen, a kötött laminációk felhasználhatók szegmentált statorokhoz, pontos kötéssel a szegmensek között egységes állórész -összeállítás létrehozásához. Érett tapasztalatunk van ezen a területen. Üdvözöljük, hogy vegye fel a kapcsolatot az ügyfélszolgálatunkkal.
Megbízható állórész- és rotor laminálási ön adagoló magok verem gyártóját keresi Kínából? Ne keressen tovább! Vegye fel velünk a kapcsolatot ma az élvonalbeli megoldásokkal és az Ön specifikációinak megfelelõ minőségi státor laminációkkal.
Vegye fel a kapcsolatot a műszaki csapatunkkal most, hogy megszerezze az ön adagoló szilícium acél laminációs bizonyító megoldását, és kezdje el a nagy hatékonyságú motorinnováció útját!
Get Started NowAjánlott az Ön számára