1j22 Materiale in lega magnetica morbida: il segreto del potere futuro - core di statore autonomo

Nel perseguimento di una maggiore efficienza, dimensioni minori e prestazioni più forti nei motori moderni e nei dispositivi elettromagnetici, ogni innovazione materiale ha il potenziale per innescare una rivoluzione tecnologica. Tra numerosi materiali avanzati, la lega magnetica morbida 1J22, con le sue eccezionali proprietà magnetiche, sta diventando tranquillamente un attore chiave nella guida di futuri sistemi di alimentazione. Se combinata con la tecnologia core autonoma innovativa, questa lega sta lentamente sviluppando un futuro di efficienza, precisione e sostenibilità.

Cos'è la lega magnetica morbida 1J22?

1J22 è una lega magnetica morbida a induzione magnetica ad alta saturazione composta principalmente da ferro (Fe) e cobalto (CO). Appartiene alla famiglia di materiali di materiali di ferro-cobalto-molibdeno (Fe-co-mo). Le sue caratteristiche più importanti sono:

Induzione magnetica a saturazione estremamente elevata (BS): Può raggiungere oltre 2,4 t, superando di gran lunga l'acciaio di silicio ordinario (circa 2,0 t) e la maggior parte dei materiali di ferrite. Ciò significa che può trasportare un campo magnetico più forte all'interno dello stesso volume.
Eccellente permeabilità magnetica: Presenta un'elevata permeabilità in campi magnetici bassi e medi, contribuendo a migliorare l'efficienza del motore e la velocità di risposta.
Ottima trasformabilità: Può essere formato in fogli sottili o forme complesse attraverso il rotolamento e la timbratura fredda, rendendolo adatto per componenti elettromagnetici di precisione.

Cos'è la lega magnetica morbida 1J22

Queste proprietà rendono 1J22 una scelta ideale per motori aerospaziali, di fascia alta, sensori di precisione, attrezzature mediche (come MRI) e nuovi sistemi di trasmissione di veicoli energetici.

Sfide dei tradizionali nuclei di silicio

Nonostante le eccellenti prestazioni del 1J22, la tradizionale produzione di ferro di ferro deve affrontare numerose sfide:

Requisiti di isolamento inter-laminari elevati: Per ridurre le perdite di corrente parassita, i nuclei di ferro sono in genere costruiti da centinaia o addirittura migliaia di fogli laminati, ognuno dei quali richiede un rivestimento isolante.
Processi complessi e costosi: Rivestimento, asciugatura, allineamento e adattamento della stampa sono noiosi e la resa è controllata da più passaggi.
Lo stress meccanico colpisce le proprietà magnetiche: Eccessiva forza di adattamento della stampa può ridurre la permeabilità magnetica del materiale.

Sfide tra il materiale in lega magnetica morbida 1J22 e il tradizionale nucleo di silicio

Utilizzo dello spazio limitato: lo strato di isolamento e le lacune aderenti consumano spazio aggiuntivo, limitando la densità di potenza.

Nuclei auto-leganti: un'innovazione che rompe i colli di bottiglia

È su questo sfondo che la tecnologia del core autonomo è emersa per fornire un nuovo percorso per l'applicazione efficiente di materiali ad alte prestazioni come 1J22.

Il principio fondamentale dei nuclei di auto-legame è applicare speciali trattamenti di superficie (come microossidazione, co-coating o introduzione di leganti organici/inorganici) ai fogli di lega. Ciò consente loro di legarsi automaticamente l'uno con l'altro dopo la laminazione attraverso il riscaldamento o l'indurimento a temperatura ambiente, eliminando la necessità di ulteriori dispositivi di vernice isolante o meccanica.

Vantaggi sinergici della tecnologia di auto-legame 1J22 +:

Assottigliamento estremo e fattore di riempimento elevato

È possibile utilizzare una striscia 1J22 più sottile (ad esempio, meno di 0,1 mm). Lo strato di auto-legame estremamente sottile migliora significativamente il fattore di riempimento del nucleo, imballando più materiale magnetico per unità di volume e aumentando la densità del flusso magnetico.
Riduce in modo significativo correnti parassite e perdite di ferro.

Lo strato di auto-legame fornisce anche isolamento, bloccando efficacemente i percorsi di corrente parassita tra laminazioni. Eccelle soprattutto in condizioni ad alta frequenza, aiutando il motore a raggiungere un'efficienza ultra-alta.
Semplifica i processi di produzione e riduce i costi.

L'eliminazione delle tradizionali fasi di rivestimento e asciugatura isolante accorcia i cicli di produzione, riduce il consumo di energia e le emissioni di COV e si allinea alle tendenze di produzione verde.
Forte stabilità strutturale

Il nucleo legato offre una forte integrità e vibrazioni superiori e resistenza all'impatto rispetto ai nuclei laminati tradizionali, rendendolo adatto a motori ad alta velocità e condizioni operative dure.
Aumento della libertà di progettazione

È possibile realizzare complesse strutture di circuiti magnetici tridimensionali, supportando forme di polo personalizzate per soddisfare i requisiti di progettazione di nuovi motori (come flusso assiale e motori armonici).

Scenari di applicazione: guidare il futuro del potere

Nuovi motori di trasmissione del veicolo energetico: Migliorare la densità e l'efficienza di potenza, estendendo la gamma di volo.
UAVS e aviazione elettrica: Materiali core per motori leggeri e altamente reattivi.
Servo Motors di alta gamma: Abilita un controllo preciso e una risposta dinamica rapida.
Convertitori di energia rinnovabile: Ideale per trasformatori e induttori ad alta frequenza.

Scenari di applicazione 1J22 che guidano il futuro del potere

Conclusione: una doppia rivoluzione in materiali e processi

La stessa lega magnetica morbida 1J22 è un capolavoro della scienza dei materiali e la tecnologia del core autonomo fornisce la chiave per sbloccare il suo pieno potenziale. La combinazione dei due rappresenta più di un semplice aumento delle prestazioni; Rappresenta una rivoluzione sistemica dai materiali alla produzione.

Il futuro è arrivato e il "cuore" dei sistemi di potere sta diventando più piccolo, più forte e più intelligente. Il nucleo di auto-legame 1J22 può essere l '"arma segreta" dietro motori ad alta efficienza, spingendo silenziosamente l'umanità verso un'era energetica verde, intelligente ed efficiente.

Introduzione alla tecnologia autoadesiva della società tecnologica Youyou

Sulla tecnologia di te

Youyou Technology Co., Ltd. è specializzata nella produzione di nuclei di precisione autoadesivi realizzati con vari materiali magnetici morbidi, tra cui acciaio silicio autoadesivo, acciaio al silicio ultrasottio e leghe magnetiche morbide di autoadesivo. Utilizziamo processi di produzione avanzati per componenti magnetici di precisione, fornendo soluzioni avanzate per i nuclei magnetici morbidi utilizzati in componenti di potenza chiave come motori ad alte prestazioni, motori ad alta velocità, trasformatori di media frequenza e reattori.

I prodotti core di precisione autoadesiva dell'azienda includono attualmente una gamma di nuclei in acciaio di silicio con spessori della striscia di 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10Jnex900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (35Jne200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) e 0,35 mm (35Jne200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) e 0,35 mm (35Jne200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) e 0,35 mm (35JNe200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) e 0,35 mm (35JNe200/20HX1200/B20AV1200/20cs1200 B35A250-Z/35CS230HF), nonché core in lega magnetica morbida speciali tra cui 1J22 e 1J50.

Controllo di qualità per pile di legame in laminazione

Come produttore di stack in legno di statore e rotore in Cina, ispezioniamo rigorosamente le materie prime utilizzate per realizzare le laminazioni.

I tecnici utilizzano strumenti di misurazione come pinze, micrometri e metri per verificare le dimensioni dello stack laminato.

Vengono eseguite ispezioni visive per rilevare eventuali difetti di superficie, graffi, ammaccature o altre imperfezioni che possono influire sulla prestazione o nell'aspetto della pila laminata.

Poiché le pile di laminazione del motore del disco sono generalmente realizzate con materiali magnetici come l'acciaio, è fondamentale testare proprietà magnetiche come permeabilità, coercività e magnetizzazione della saturazione.

Controllo di qualità per il rotore adesivo e le laminazioni dello statore

Altre laminazioni del motore Processo di assemblaggio

Processo di avvolgimento dello statore

L'avvolgimento dello statore è un componente fondamentale del motore elettrico e svolge un ruolo chiave nella conversione dell'energia elettrica in energia meccanica. In sostanza, è costituito da bobine che, se energizzate, creano un campo magnetico rotante che guida il motore. La precisione e la qualità dell'avvolgimento dello statore influiscono direttamente sull'efficienza, la coppia e le prestazioni complessive del motore. Offriamo una gamma completa di servizi di avvolgimento dello statore per soddisfare una vasta gamma di tipi e applicazioni del motore. Che tu stia cercando una soluzione per un piccolo progetto o un grande motore industriale, la nostra esperienza garantisce prestazioni e durata della vita ottimali.

Laminazioni del motore Assemblaggio dello statore Avvolgimento Processo

Rivestimento a polvere epossidica per i nuclei motori

La tecnologia di rivestimento in polvere epossidica prevede l'applicazione di una polvere secca che quindi cura sotto calore per formare uno strato protettivo solido. Assicura che il nucleo motorio abbia una maggiore resistenza alla corrosione, all'usura e ai fattori ambientali. Oltre alla protezione, il rivestimento a polvere epossidica migliora anche l'efficienza termica del motore, garantendo una dissipazione di calore ottimale durante il funzionamento. Abbiamo padroneggiato questa tecnologia per fornire servizi di rivestimento a polvere epossidica di prim'ordine per i nuclei motori. La nostra attrezzatura all'avanguardia, combinata con l'esperienza del nostro team, garantisce un'applicazione perfetta, migliorando la vita e le prestazioni del motore.

Assemblaggio di laminazioni motorie Rivestimento a polvere epossidica per i nuclei motori

Stacking a iniezione di pile di laminazione motoria

Isolamento di stampaggio a iniezione per gli statori del motore è un processo specializzato utilizzato per creare uno strato di isolamento per proteggere gli avvolgimenti dello statore. Questa tecnologia comporta l'iniezione di una resina termoinstratta o materiale termoplastico in una cavità dello stampo, che viene quindi curata o raffreddato per formarsi in modo ottimale. prestazione. Lo strato di isolamento previene i cortometraggi elettrici, riduce le perdite di energia e migliora le prestazioni complessive e l'affidabilità dello statore del motore.

Mormatura a iniezione del gruppo laminazioni motorie di pile di laminazione motore

Tecnologia di rivestimento/deposizione elettroforetica per pile di laminazione motore

Nelle applicazioni motorie in ambienti difficili, le laminazioni del nucleo dello statore sono suscettibili alla ruggine. Per combattere questo problema, il rivestimento di deposizione elettroforetica è essenziale. Questo processo applica uno strato protettivo con uno spessore da 0,01 mm a 0,025 mm per il laminato. Levaggio della nostra esperienza nella protezione della corrosione dello statore per aggiungere la migliore protezione della ruggine al tuo design.

Tecnologia di deposizione di rivestimento elettroforetico per pile di laminazione motoria

FAQ

Quali spessori ci sono per l'acciaio per laminazione motore? 0,1 mm?

Lo spessore dei gradi in acciaio di laminazione del nucleo del motore include 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm e così via. Da grandi acciaierie in Giappone e Cina. Ci sono normali acciaio al silicio e acciaio al silicio al silicio alto 0,065. Vi sono basse perdita di ferro e acciaio al silicio ad alta permeabilità magnetica. I voti delle scorte sono ricchi e tutto è disponibile ..

Quali processi di produzione sono attualmente utilizzati per i nuclei di laminazione motore?

Oltre alla timbratura e al taglio laser, nell'attacco a filo, nella formazione del rotolo, possono essere utilizzati metallurgia in polvere e altri processi. I processi secondari delle laminazioni motorie comprendono laminazione della colla, elettroforesi, rivestimento isolante, avvolgimento, ricottura, ecc.

Come ordinare la laminati motori?

Puoi inviarci le tue informazioni, come disegni di design, voti di materiale, ecc. Tramite e -mail. Possiamo fare ordini per i nostri nuclei motori, non importa quanto grande o piccolo, anche se è 1 pezzo.

Quanto tempo ci vuole di solito per consegnare le laminazioni di base?

I nostri tempi di consegna del laminato motorio variano in base a una serie di fattori, tra cui dimensioni e complessità dell'ordine. In genere, i nostri tempi di consegna del prototipo laminato sono 7-20 giorni. I tempi di produzione del volume per le pile core di rotore e statore sono da 6 a 8 settimane o più.

Riesci a progettare uno stack per laminato motore per noi?

Sì, offriamo servizi OEM e ODM. Abbiamo una vasta esperienza nella comprensione dello sviluppo del nucleo motorio.

Quali sono i vantaggi del legame vs saldatura su rotore e statore?

Il concetto di legame dello statore del rotore significa utilizzare un processo di rivestimento che applica un agente di legame adesivo isolante ai fogli di laminazione del motore dopo punzonatura o taglio laser. Le laminazioni vengono quindi inserite in un dispositivo di impilamento sotto pressione e riscaldate una seconda volta per completare il ciclo di cura. Il legame elimina la necessità di articolazioni del rivetto o saldatura dei nuclei magnetici, che a loro volta riducono la perdita interlaminaria. I nuclei legati mostrano una conduttività termica ottimale, nessun rumore del ronzio e non respirano a variazioni di temperatura.

Può il legame in colla resistere alle alte temperature?

Assolutamente. La tecnologia di legame colla che utilizziamo è progettata per resistere a temperature elevate. Gli adesivi che utilizziamo sono resistenti al calore e mantengono l'integrità del legame anche in condizioni di temperatura estrema, il che li rende ideali per applicazioni motorie ad alte prestazioni.

Cos'è la tecnologia di legame dot gue e come funziona?

Il legame dot in colla comporta l'applicazione di piccoli punti di colla ai laminati, che vengono quindi legati sotto pressione e calore. Questo metodo fornisce un legame preciso e uniforme, garantendo prestazioni del motore ottimali.

Qual è la differenza tra auto-legame e legame tradizionale?

L'auto-legame si riferisce all'integrazione del materiale di legame nel laminato stesso, consentendo che il legame si verifichi naturalmente durante il processo di produzione senza la necessità di adesivi aggiuntivi. Ciò consente un legame senza soluzione di continuità e duratura.

I laminati legati possono essere utilizzati per gli statori segmentati nei motori elettrici?

Sì, le laminazioni legate possono essere utilizzate per gli stato segmentati, con un legame preciso tra i segmenti per creare un gruppo statore unificato. Abbiamo esperienza matura in questo settore. Benvenuti per contattare il nostro servizio clienti.

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