En la búsqueda de una mayor eficiencia, un tamaño más pequeño y un mayor rendimiento en motores y dispositivos electromagnéticos modernos, cada innovación material tiene el potencial de provocar una revolución tecnológica. Entre los numerosos materiales avanzados, la aleación magnética blanda 1J22, con sus excepcionales propiedades magnéticas, se está convirtiendo silenciosamente en un actor clave en el impulso de los futuros sistemas de energía. Cuando se combina con una innovadora tecnología de núcleo autoadherente, esta aleación está abriendo lentamente un futuro de eficiencia, precisión y sostenibilidad.
1J22 es una aleación magnética blanda de inducción magnética de alta saturación compuesta principalmente de hierro (Fe) y cobalto (Co). Pertenece a la familia de materiales hierro-cobalto-molibdeno (Fe-Co-Mo). Sus características más destacadas son:
Estas propiedades hacen del 1J22 una opción ideal para la industria aeroespacial, motores de alta gama, sensores de precisión, equipos médicos (como resonancias magnéticas) y sistemas de propulsión de vehículos de nueva energía.
A pesar del excelente rendimiento del 1J22, la fabricación tradicional de núcleos de hierro enfrenta numerosos desafíos:
Utilización limitada del espacio: la capa aislante y los espacios de ajuste a presión consumen espacio adicional, lo que limita los aumentos de densidad de potencia.
Es en este contexto que surgió la tecnología de núcleo autoadherente, lo que proporciona un nuevo camino para la aplicación eficiente de materiales de alto rendimiento como 1J22.
El principio básico de los núcleos autoadherentes es aplicar tratamientos superficiales especiales (como microoxidación, nanorrevestimiento o la introducción de aglutinantes orgánicos/inorgánicos) a las láminas de aleación. Esto les permite unirse automáticamente entre sí después de la laminación mediante calentamiento o curado a temperatura ambiente, eliminando la necesidad de barniz aislante adicional o sujetadores mecánicos.
Ventajas sinérgicas de la tecnología de autoadhesión 1J22 +:
Se puede utilizar una tira 1J22 más delgada (por ejemplo, menos de 0,1 mm). La capa autoadhesiva extremadamente delgada mejora significativamente el factor de llenado del núcleo, empaquetando más material magnético por unidad de volumen y aumentando la densidad del flujo magnético.
La capa autoadhesiva también proporciona aislamiento, bloqueando eficazmente las corrientes parásitas entre las laminaciones. Sobresale especialmente en condiciones de alta frecuencia, ayudando al motor a lograr una eficiencia ultraalta.
La eliminación del revestimiento aislante tradicional y los pasos de secado acorta los ciclos de producción, reduce el consumo de energía y las emisiones de COV y se alinea con las tendencias de fabricación ecológica.
El núcleo adherido ofrece una gran integridad y una resistencia superior a la vibración y al impacto en comparación con los núcleos laminados tradicionales, lo que lo hace adecuado para motores de alta velocidad y condiciones de funcionamiento duras.
Se pueden realizar complejas estructuras de circuitos magnéticos tridimensionales, que admiten formas de polos personalizadas para cumplir con los requisitos de diseño de nuevos motores (como motores de flujo axial y armónicos).
La aleación magnética blanda 1J22 en sí misma es una obra maestra de la ciencia de los materiales, y la tecnología de núcleo autoadherente proporciona la clave para desbloquear todo su potencial. La combinación de ambos representa algo más que un simple aumento del rendimiento; representa una revolución sistémica desde los materiales hasta la fabricación.
El futuro ha llegado y el "corazón" de los sistemas energéticos se está volviendo más pequeño, más fuerte y más inteligente. El núcleo autoadherente 1J22 puede ser el "arma secreta" detrás de los motores de alta eficiencia, que silenciosamente impulse a la humanidad hacia una era energética verde, inteligente y eficiente.
Youyou Technology Co., Ltd. se especializa en la fabricación de núcleos de precisión autoadhesivos hechos de diversos materiales magnéticos blandos, incluido acero al silicio autoadhesivo, acero al silicio ultrafino y aleaciones magnéticas blandas especiales autoadhesivas. Utilizamos procesos de fabricación avanzados para componentes magnéticos de precisión, brindando soluciones avanzadas para núcleos magnéticos blandos utilizados en componentes de energía clave, como motores de alto rendimiento, motores de alta velocidad, transformadores de frecuencia media y reactores.
Los productos de núcleo de precisión autoadhesivos de la empresa incluyen actualmente una gama de núcleos de acero al silicio con espesores de tira de 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF) y 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), así como núcleos especiales de aleación magnética blanda, incluidos Hiperco 50 y VACODUR 49 y 1J22 y 1J50.
Como fabricante de pilas de unión de laminaciones de estator y rotor en China, inspeccionamos estrictamente las materias primas utilizadas para fabricar las laminaciones.
Los técnicos utilizan herramientas de medición como calibres, micrómetros y medidores para verificar las dimensiones de la pila laminada.
Se realizan inspecciones visuales para detectar defectos en la superficie, rayones, abolladuras u otras imperfecciones que puedan afectar el rendimiento o la apariencia de la pila laminada.
Debido a que las pilas de laminación de motores de disco generalmente están hechas de materiales magnéticos como el acero, es fundamental probar propiedades magnéticas como la permeabilidad, la coercitividad y la magnetización de saturación.
El devanado del estator es un componente fundamental del motor eléctrico y juega un papel clave en la conversión de energía eléctrica en energía mecánica. Básicamente, consta de bobinas que, cuando se energizan, crean un campo magnético giratorio que impulsa el motor. La precisión y calidad del devanado del estator afecta directamente la eficiencia, el par y el rendimiento general del motor.<br><br>Ofrecemos una amplia gama de servicios de devanado del estator para satisfacer una amplia gama de tipos y aplicaciones de motores. Ya sea que esté buscando una solución para un proyecto pequeño o un motor industrial grande, nuestra experiencia garantiza un rendimiento y una vida útil óptimos.
La tecnología de recubrimiento en polvo epoxi implica la aplicación de un polvo seco que luego cura bajo calor para formar una capa protectora sólida. Asegura que el núcleo del motor tenga mayor resistencia a la corrosión, al desgaste y a los factores ambientales. Además de la protección, el recubrimiento en polvo epoxi también mejora la eficiencia térmica del motor, asegurando una disipación de calor óptima durante el funcionamiento. <br><br>Hemos dominado esta tecnología para brindar servicios de recubrimiento en polvo epoxi de primer nivel para núcleos de motores. Nuestros equipos de última generación, combinados con la experiencia de nuestro equipo, aseguran una aplicación perfecta, mejorando la vida útil y el rendimiento del motor.
El aislamiento por moldeo por inyección para estatores de motores es un proceso especializado que se utiliza para crear una capa aislante para proteger los devanados del estator.<br><br>Esta tecnología implica inyectar una resina termoestable o material termoplástico en la cavidad de un molde, que luego se cura o enfría para formar una capa aislante sólida.<br><br>El proceso de moldeo por inyección permite un control preciso y uniforme del espesor de la capa aislante, lo que garantiza un rendimiento óptimo del aislamiento eléctrico. La capa aislante previene cortocircuitos eléctricos, reduce las pérdidas de energía y mejora el rendimiento general y la confiabilidad del estator del motor.
En aplicaciones de motores en entornos hostiles, las laminaciones del núcleo del estator son susceptibles a oxidarse. Para combatir este problema, el recubrimiento por deposición electroforética es esencial. Este proceso aplica una capa protectora con un espesor de 0,01 mm a 0,025 mm al laminado.<br><br>Aproveche nuestra experiencia en protección contra la corrosión del estator para agregar la mejor protección contra la oxidación a su diseño.
El espesor de los grados de acero laminado del núcleo del motor incluye 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm, etc. De grandes acerías de Japón y China. Hay acero al silicio ordinario y acero al silicio con alto contenido de silicio 0,065. Hay acero al silicio con baja pérdida de hierro y alta permeabilidad magnética. Las calidades de las existencias son ricas y todo está disponible.
Además del estampado y el corte por láser, también se pueden utilizar el grabado con alambre, el perfilado, la pulvimetalurgia y otros procesos. Los procesos secundarios de laminaciones de motores incluyen laminación con pegamento, electroforesis, revestimiento aislante, bobinado, recocido, etc.
Puede enviarnos su información, como dibujos de diseño, calidades de materiales, etc., por correo electrónico. Podemos realizar pedidos de nuestros núcleos de motor sin importar cuán grandes o pequeños sean, incluso si son 1 pieza.
Nuestros plazos de entrega de laminados para motores varían según una serie de factores, incluido el tamaño y la complejidad del pedido. Normalmente, los plazos de entrega de nuestros prototipos de laminado son de 7 a 20 días. Los tiempos de producción en volumen para las pilas de núcleos de rotor y estator son de 6 a 8 semanas o más.
Sí, ofrecemos servicios de OEM y ODM. Tenemos una amplia experiencia en la comprensión del desarrollo del núcleo motor.
El concepto de unión de rotor y estator significa utilizar un proceso de revestimiento por rodillo que aplica un agente adhesivo aislante a las láminas laminadas del motor después de perforarlas o cortarlas con láser. Luego, las laminaciones se colocan en un dispositivo de apilamiento bajo presión y se calientan una segunda vez para completar el ciclo de curado. La unión elimina la necesidad de remachar o soldar los núcleos magnéticos, lo que a su vez reduce la pérdida interlaminar. Los núcleos unidos muestran una conductividad térmica óptima, no producen zumbidos y no respiran con los cambios de temperatura.
Absolutamente. La tecnología de unión adhesiva que utilizamos está diseñada para soportar altas temperaturas. Los adhesivos que utilizamos son resistentes al calor y mantienen la integridad de la unión incluso en condiciones de temperatura extrema, lo que los hace ideales para aplicaciones de motores de alto rendimiento.
La unión por puntos de pegamento implica aplicar pequeños puntos de pegamento a los laminados, que luego se unen bajo presión y calor. Este método proporciona una unión precisa y uniforme, asegurando un rendimiento óptimo del motor.
La autoadhesión se refiere a la integración del material adhesivo en el propio laminado, lo que permite que la unión se produzca de forma natural durante el proceso de fabricación sin necesidad de adhesivos adicionales. Esto permite una unión perfecta y duradera.
Sí, se pueden utilizar laminaciones unidas para estatores segmentados, con una unión precisa entre los segmentos para crear un conjunto de estator unificado. Tenemos experiencia madura en esta área. Bienvenido a ponerse en contacto con nuestro servicio de atención al cliente.
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