Традиційні методи ламінування перешкоджають роботі суглобів
Ротаційні приводи та спритні ручні двигуни вимагають надзвичайної продуктивності щодо щільності крутного моменту, точності позиціонування та керування температурою. Традиційні методи складання ламінування не відповідають таким мініатюрним високочастотним вимогам:
- Блокування (штампування заклепками): ямки штампування порушують поверхневе ізоляційне покриття, спричиняючи локалізовані короткі замикання вихровими струмами та механічну напругу, що погіршує магнітну проникність.
- Лазерне зварювання: створює електричну замикаючу лінію вниз по стеку, генеруючи сильне нагрівання під час швидкого перевороту та деформуючи надтонкі шари 0,10 мм.
- Наскрізні болти: порушує шляхи магнітного потоку та витрачає дорогоцінний активний простір усередині компактних безкаркасних двигунів.
Склеювання в прес-формі (затвор): Технічне порівняння
Технологія склеювання в прес-формі використовує електротехнічну сталь, попередньо покриту зшиваючим клейовим шаром. Під час точного нагрівання та затвердіння під тиском безпосередньо в інструменті для штампування чи спеціалізованих пристосуваннях сотні надтонких шарів з’єднуються в монолітну структуру.
| Метрика порівняння | Традиційне блокування / лазерне зварювання | Серцевина для склеювання в формі (затвор) | Пряма вигода для приводів роботів |
|---|---|---|---|
| Фактор упаковки | 93% - 95% | 0.98 | Вищий магнітний потік при тій самій площі = підвищена щільність крутного моменту |
| Міжшарова ізоляція | Пошкоджена ізоляція на заклепках/зварних швах | 100% міжлистова ізоляція | Значно менші втрати в сердечнику та нижча робоча температура |
| Пошкодження від напруги матеріалу | Високий локалізований стрес від ямок | Відсутність механічних пошкоджень | Рівномірний розподіл потоку = Мінімізований крутний момент |
| Сумісність із листами 0,10 мм | Листи 0,10 мм/0,15 мм легко деформуються | Оптимізовано для сталі 0,10 мм | Різке зниження втрат високочастотного заліза |
Основні переваги робототехніки нового покоління
Нульовий крутний момент
Сердечники статора з люфтом мають повну структурну симетрію, усуваючи місцеві коливання магнітного опору, викликані заклепками. Це мінімізує крутний момент і коливання крутного моменту для плавного позиціонування.
Шлях масового виробництва 0,10 мм
Високочастотна характеристика життєво важлива для чутливості сервоприводу. Використання ультратонкої сталі 0,10 мм бореться з високочастотними втратами в сердечнику, а склеювання в прес-формі є основним шляхом для стабільного масового виробництва.
Висока міцність на зсув
Під час приземлень у стрибках, динамічного балансування або різких змін напрямку зшита полімерна матриця забезпечує виняткову структурну жорсткість, гарантуючи нульове мікрозміщення між шарами.
Наші можливості виготовлення на замовлення
Як передовий партнер із виробництва сердечників двигунів, ми розробили сувору виробничу структуру на основі індивідуальної обробки Backlack:
- Прецизійні прогресивні матриці: інтегроване штампування та затвердіння під дією тепла/тиску у формі зберігають концентричність і перпендикулярність у мікронних допусках для тонкостінних безкаркасних геометрій.
- Точний контроль профілю затвердіння: Суворе регулювання циклів підвищення температури, тиску утримування та охолодження гарантує 100% міцність з’єднання, одночасно запобігаючи переповненню смоли або засміченню щілин.
- Швидке створення прототипів і підтримка матеріалів: ми підтримуємо високу швидкість ітерації, забезпечуючи повну допомогу від вибору ультратонкої електротехнічної сталі 0,10 мм до швидкого створення прототипів Backlack і короткосерійного виробництва.
Про компанію Youyou
Як спеціалізована фабрика з виготовлення серцевини двигуна, Youyou Company надає передові рішення для ламінування, розроблені для вирішення проблеми щільності крутного моменту, втрати в сердечнику та вузьких місць крутного моменту зубчастого моменту в роботизованих приводах нового покоління. Завдяки інтеграції ультратонкого штампування з кремнієвої сталі товщиною 0,10 мм із технологією In-Mold Bonding без заклепок (технологія Backlack) ми надаємо виробникам комплектного обладнання та розробникам двигунів можливість створювати серцевини двигунів із високою щільністю потужності, плавним шепотом і наднизькими втратами для з’єднань гуманоїдних роботів, безкаркасних серводвигунів і спритних ручних приводів без щілин.
Готові усунути зубчастий момент і підвищити продуктивність шарнірного приводу?
Зв’яжіться з нашою командою інженерів сьогодні, щоб запросити зразки статора з люфтом 0,10 мм і отримати безкоштовну оцінку In-Mold Bonding DFM для ваших роботизованих двигунів!
