A hagyományos laminálási módszerek szűk keresztmetszetet jelentenek az ízületi motorok teljesítményében
A forgó hajtóművek és az ügyes kézi motorok rendkívüli teljesítményt követelnek meg a nyomatéksűrűség, a pozicionálási pontosság és a hőkezelés terén. A hagyományos laminálási összeszerelési módszerek nem felelnek meg ezeknek a nagyfrekvenciás, miniatürizált követelményeknek:
- Reteszelés (szegecsbélyegzés): A gödröcskék bélyegzése eltöri a felületi szigetelőbevonatot, helyi örvényáramú rövidzárlatot és mechanikai igénybevételt okozva, ami rontja a mágneses permeabilitást.
- Lézeres hegesztés: elektromos rövidzárlatot hoz létre a kötegben, erős hőt generálva a gyors irányváltások és az ultravékony, 0,10 mm-es laminálások vetemedése során.
- Átmenő csavarok: Megzavarja a mágneses fluxus utakat, és értékes aktív helyet veszít el a kompakt keret nélküli motorokban.
Formán belüli ragasztás (Backlack): Technikai összehasonlítás
A formán belüli ragasztási technológia térhálósító ragasztóréteggel előzetesen bevont elektromos acélt használ. A precíziós hevítés és nyomás alatti keményítés közvetlenül a sajtolószerszámon vagy a speciális szerelvényeken belül ultravékony rétegek százait olvasztják össze monolitikus szerkezetté.
| Összehasonlítási metrika | Hagyományos reteszelő / lézeres hegesztés | Formán belüli ragasztómag (hátsó) | Közvetlen előny a robotműködtetők számára |
|---|---|---|---|
| Csomagolási tényező | 93% - 95% | � 98% | Nagyobb mágneses fluxus ugyanazon a lábnyomon = megnövelt nyomatéksűrűség |
| Inter-laminációs szigetelés | Sérült szigetelés a szegecseknél/hegesztéseknél | 100% lapok közötti szigetelés | Drámaian kisebb magveszteség és alacsonyabb üzemi hőmérséklet |
| Anyagi stressz okozta károk | Magas helyi stressz a gödröcskékből | Nulla mechanikai sérülés | Egyenletes fluxuseloszlás = Minimális fogazási nyomaték |
| 0,10 mm-es lap kompatibilitás | A 0,10/0,15 mm-es lemezek könnyen deformálódnak | 0,10 mm-es acélhoz optimalizálva | A nagyfrekvenciás vasveszteség drasztikus csökkentése |
A következő generációs robotika legfontosabb előnyei
Nulla fogaszási nyomaték
A visszamaradt állórészmagok teljes szerkezeti szimmetriával rendelkeznek, kiküszöbölve a szegecsek által okozott helyi mágneses reluktancia-ingadozásokat. Ez minimálisra csökkenti a fogónyomatékot és a nyomaték hullámzását a suttogó sima pozicionálás érdekében.
0,10 mm-es tömeggyártási útvonal
A nagyfrekvenciás válasz elengedhetetlen a szervo válaszkészségéhez. A 0,10 mm-es ultravékony acél alkalmazása megakadályozza a nagyfrekvenciás magvesztést, és a szerszámon belüli kötés a stabil mennyiségi termelés első számú módja.
Nagy nyírószilárdság
Ugrásos leszállások, dinamikus kiegyensúlyozás vagy éles irányváltások során a térhálósított polimer mátrix kivételes szerkezeti merevséget biztosít, garantálva a zéró mikroelmozdulást a laminálások között.
Egyedi gyártási lehetőségeink
Fejlett motormag-gyártó partnerként szigorú gyártási keretet alakítottunk ki az egyedi Backlack feldolgozás köré:
- Precíziós progresszív sajtolószerszámok: Az integrált sajtolás és az öntőformán belüli hő/nyomásos keményítés a koncentrikusságot és a merőlegességet mikron tűréshatáron belül tartja a vékonyfalú keret nélküli geometriák esetében.
- Pontos kikeményedési profil szabályozás: A hőmérséklet-emelkedés, a nyomástartás és a hűtési ciklusok szigorú szabályozása garantálja a 100%-os kötési szilárdságot, miközben megakadályozza a gyanta túlfolyását vagy a rés eltömődését.
- Gyors prototípuskészítés és anyagtámogatás: Támogatjuk a gyors iterációs sebességet, teljes segítséget nyújtva a 0,10 mm-es ultravékony elektromos acél kiválasztásától a gyors Backlack prototípuskészítésig és a rövid távú gyártásig.
A Youyou cégről
A Youyou Company speciális motormag-testreszabó gyárként olyan fejlett laminálási megoldásokat kínál, amelyeket úgy terveztek, hogy megoldják a nyomatéksűrűséget, a magveszteséget és a nyomaték szűk keresztmetszeteit a következő generációs robotaktorokban. Az ultravékony, 0,10 mm-es szilíciumacél bélyegzés és a szegecsmentes In-Mold Bonding (Backlack technológia) integrálásával lehetővé tesszük a robotikai OEM-eket és a motorfejlesztőket, hogy nagy teljesítménysűrűségű, sima és ultraalacsony veszteségű motormagokat építsenek humanoid robotcsuklókhoz, rés nélküli kézi szervomotorokhoz és tengely nélküli szervomotorokhoz.
Készen áll a fogaskeréknyomaték kiküszöbölésére és a csuklós működtető teljesítményének növelésére?
Lépjen kapcsolatba mérnöki csapatunkkal még ma, és kérjen 0,10 mm-es hátrésű állórész mintákat, és kapjon ingyenes In-Mold Bonding DFM értékelést robotmotorjaihoz!
