Im unermüdlichen Streben nach höchster Effizienz und flüsterleisem Betrieb – in allen Anwendungen, die vom Schwerlast-UAV-Antrieb und der chirurgischen Robotik bis hin zum Halbleiter-Wafer-Handling und Luft- und Raumfahrtservos reichen – ist eine gleichmäßige Drehmomentübertragung eine nicht verhandelbare Anforderung.
Eine der effektivsten elektromagnetischen Lösungen zur Eliminierung von Rastmomenten und harmonischen Schwingungen ist die Implementierung spiralförmiger, schräger Schlitze über die axiale Länge des Stator- oder Rotorblechpakets. Durch die kontinuierliche Verschiebung des Schlitzprofils gleichen schräge Designs magnetische Reluktanzschwankungen zwischen Permanentmagneten und Eisenkernzähnen aus.
Die Bearbeitung dieser abgewinkelten, komplexen 3D-Geometrien führt jedoch zu erheblichen Fertigungsengpässen. Herkömmliche Folgestanzwerkzeuge für schräge Schlitze sind bekanntermaßen teuer, während nach dem Stapeln verdrehte Methoden oft die Isolationsbeschichtung zerstören und schwere Kurzschlüsse zwischen den Lamellen verursachen.
Als spezialisierter Hersteller kundenspezifischer Motorkerne nutzt Youyou Company mehrachsiges Drahterodieren (Electrical Discharge Machining) in Kombination mit der Backlack-Technologie (Selbstklebung), um genau dieses technische Dilemma zu lösen und hochpräzise schräge Kerne ohne mechanische Belastung und makellose elektrische Isolierung zu liefern.
Durch die Einführung eines axialen Neigungswinkels entlang der Zahnausrichtung verändern spiralförmige Schlitze kontinuierlich den magnetischen Widerstand entlang der Rotationsbahn des Rotors:
Während eine schräge Schlitzgeometrie in elektromagnetischen FEA-Simulationen ideal aussieht, haben herkömmliche Fabrikhallen Schwierigkeiten, sie zuverlässig herzustellen:
Mithilfe der Mehrachsen-CNC-Drahterodiermaschine – speziell synchronisiertes U/V-Achsen-Kegelschneiden – können die Ingenieure der Youyou Company komplexe Spiralwinkel direkt aus massiven, vorverbundenen Laminierungsblöcken mit Präzision im Mikrometerbereich schneiden.
Drahterodieren ist ein berührungsloses thermisches Erodierverfahren. Im Gegensatz zum herkömmlichen Stanzen oder Fräsen werden auf ultradünne Elektrobleche (0,1 mm bis 0,2 mm) keine Scherkräfte ausgeübt. Dadurch werden Kantengrate und mechanische Spannungen vermieden und Kurzschlüsse zwischen den Schichten verhindert.
Durch die präzise Synchronisierung der U/V-Achsenführung bleiben die exakten Kegelwinkel über die gesamte Stapelhöhe erhalten – unabhängig davon, ob ein 15-mm-Drohnenstator oder ein 150-mm-Industrie-Traktionskern geschnitten wird.
Durch die Verwendung des selbstklebenden Elektrostahls Backlack wird der Laminierungsstapel vor dem Drahtschneiden thermisch zu einem einzigen monolithischen Block ausgehärtet. Die Drahterodiermaschine verarbeitet den verleimten Stapel nahtlos ohne Nieten, Schweißnähte oder Verriegelungen und sorgt so für einen ununterbrochenen Magnetkreis und einen maximalen Stapelfaktor (� 98 %).
Müssen Sie einen Schrägungswinkel von 1,5° gegenüber 3,0° bewerten? Drahterodieren erfordert keine Änderungen an den Hardware-Werkzeugen. Aktualisieren Sie einfach das CAD/CAM-Kegelprogramm und Prototypen sind in wenigen Tagen statt in Monaten fertig.
Für die absolute Spitzenleistungsdichte in Luft- und Raumfahrtaktuatoren, eVTOL-Antrieben, chirurgischen Werkzeugen und F1-Elektroantrieben stößt herkömmlicher Siliziumstahl an seine physikalische Grenze. Motorenentwickler vertrauen auf Vacodur 49 (weichmagnetische Legierung aus 49 % Kobalt-Eisen / 1J22-Äquivalent) wegen seiner beispiellosen magnetischen Sättigung (B<sub>s</sub> � 2,3T C 2,4T).
Allerdings handelt es sich bei Vacodur 49 um einen teuren Werkstoff, der äußerst dehnungsempfindlich ist. Herkömmliches mechanisches Stanzen oder aggressives Fräsen führt zu Spannungen, die die magnetische Permeabilität nach dem Glühen erheblich beeinträchtigen und zu Kernverlusten führen.
Aus diesen Gründen ist Drahterodieren mit spiralförmigem Schneiden + Vacodur 49 die ultimative Technologiepaarung:
Die Bearbeitung spiralförmiger, schräger Schlitze mittels Drahterodieren erfordert mehr als nur High-End-Werkzeugmaschinen – es erfordert umfassende Fertigungskenntnisse in den Bereichen Stapelklemmung, Funkenstreckenkompensation über dünne Lamellen und Wärmemanagement.
Bei Youyou Company sind wir auf ultradünnes Elektroband (0,1 mm bis 0,2 mm), Vacodur 49/1J22-Legierungen, Backlack-Bonding-Technologie und präzises mehrachsiges Drahterodieren spezialisiert. Ganz gleich, ob Sie Rapid Prototyping in kleinen Stückzahlen betreiben oder in die Präzisionsserienproduktion einsteigen, unser Ingenieursteam erweckt Ihre komplexesten Motorkonzepte zum Leben.
In der sich schnell entwickelnden Motorenlandschaft von heute, in der extreme Laufruhe, geringe Geräuschentwicklung und hohe Leistungsdichte von größter Bedeutung sind, bleibt das Statorkernblechpaket die ultimative Grundlage der Motorleistung. Ohne einen hochwertigen, spannungsfreien, maßgeschneiderten Kern mit präzisen spiralförmigen Schlitzgeometrien können selbst feinste Kupferwicklungen und stärkste NdFeB-Magnete das wahre Potenzial eines Motors nicht ausschöpfen.
Als Pionier in der fortschrittlichen Verarbeitung von Motorlaminierungen bietet Youyou Company die rohe Fertigungspräzision und das umfassende technische Know-how, das Ihr Produkt verdient. Angetrieben durch mehrachsiges Drahterosions-Kegelschneiden, Backlack-Selbstklebetechnologie und spezielle Verarbeitung für hochsättigende Legierungen wie Vacodur 49 ermöglichen wir Ihren Motoren, Rastmomente zu eliminieren und physikalische Effizienzgrenzen zu durchbrechen.
Als Hersteller von Stator- und Rotorlamellen-Verbindungsstapeln in China prüfen wir die zur Herstellung der Lamellen verwendeten Rohstoffe streng.
Techniker verwenden Messwerkzeuge wie Messschieber, Mikrometer und Messgeräte, um die Abmessungen des laminierten Stapels zu überprüfen.
Es werden visuelle Inspektionen durchgeführt, um Oberflächenfehler, Kratzer, Dellen oder andere Unvollkommenheiten zu erkennen, die die Leistung oder das Aussehen des laminierten Stapels beeinträchtigen könnten.
Da Lamellenpakete von Scheibenmotoren normalerweise aus magnetischen Materialien wie Stahl bestehen, ist es wichtig, magnetische Eigenschaften wie Permeabilität, Koerzitivfeldstärke und Sättigungsmagnetisierung zu testen.
Die Statorwicklung ist ein wesentlicher Bestandteil des Elektromotors und spielt eine Schlüsselrolle bei der Umwandlung elektrischer Energie in mechanische Energie. Im Wesentlichen besteht es aus Spulen, die bei Erregung ein rotierendes Magnetfeld erzeugen, das den Motor antreibt. Die Präzision und Qualität der Statorwicklung wirkt sich direkt auf den Wirkungsgrad, das Drehmoment und die Gesamtleistung des Motors aus.<br><br>Wir bieten ein umfassendes Angebot an Statorwicklungsdienstleistungen für ein breites Spektrum an Motortypen und Anwendungen. Ob Sie eine Lösung für ein kleines Projekt oder einen großen Industriemotor suchen, unser Fachwissen garantiert optimale Leistung und Lebensdauer.
Bei der Epoxid-Pulverbeschichtungstechnologie wird ein trockenes Pulver aufgetragen, das dann unter Hitze aushärtet und eine feste Schutzschicht bildet. Es sorgt dafür, dass der Motorkern widerstandsfähiger gegen Korrosion, Verschleiß und Umwelteinflüsse ist. Zusätzlich zum Schutz verbessert die Epoxid-Pulverbeschichtung auch die thermische Effizienz des Motors und gewährleistet eine optimale Wärmeableitung während des Betriebs.<br><br>Wir beherrschen diese Technologie, um erstklassige Epoxid-Pulverbeschichtungsdienste für Motorkerne anzubieten. Unsere hochmoderne Ausrüstung, kombiniert mit der Fachkompetenz unseres Teams, sorgt für eine perfekte Anwendung und verbessert die Lebensdauer und Leistung des Motors.
Die Spritzgussisolierung für Motorstatoren ist ein spezielles Verfahren zur Herstellung einer Isolierschicht zum Schutz der Statorwicklungen.<br><br>Bei dieser Technologie wird ein duroplastisches Harz oder thermoplastisches Material in einen Formhohlraum eingespritzt, das dann ausgehärtet oder abgekühlt wird, um eine feste Isolierschicht zu bilden.<br><br>Das Spritzgussverfahren ermöglicht eine präzise und gleichmäßige Steuerung der Dicke der Isolierschicht und garantiert so eine optimale elektrische Isolationsleistung. Die Isolationsschicht verhindert elektrische Kurzschlüsse, reduziert Energieverluste und verbessert die Gesamtleistung und Zuverlässigkeit des Motorstators.
Bei Motoranwendungen in rauen Umgebungen sind die Bleche des Statorkerns anfällig für Rost. Um dieses Problem zu bekämpfen, ist die elektrophoretische Abscheidungsbeschichtung unerlässlich. Bei diesem Verfahren wird eine Schutzschicht mit einer Dicke von 0,01 mm bis 0,025 mm auf das Laminat aufgetragen.<br><br>Nutzen Sie unser Fachwissen im Statorkorrosionsschutz, um Ihrem Design den besten Rostschutz zu verleihen.
Wir führen eine große Auswahl an Elektroblechstärken, darunter <mark class="px-2 text-white bg-blue-600rounded dark:bg-blue-500">0,05 / 0,10 / 0,15 / 0,20 / 0,25 / 0,35 / 0,50 mm
from top steel mills in Japan and China. Our stock includes standard non-oriented silicon steel, 6.5% high-silicon steel (e.g., 10JNEX900), and ultra-high saturation soft magnetic alloys like Vacodur 49 / 1J22. Custom slitting and Backlack self-bonding coating services are fully available.Das progressive Stanzen für schräge Schlitze erfordert extrem teure kundenspezifische Werkzeuge (über 50.000 US-Dollar) und verursacht mechanische Spannungen, die die magnetische Leistung beeinträchtigen. Beim Präzisions-Drahterodieren kommt die berührungslose Funkenerosion zum Einsatz, wodurch keine mechanische Belastung und keine Grate entstehen. Durch mehrachsige UV-Konus-Synchronisation schneiden wir komplexe 3D-spiralförmige Schrägschlitze direkt aus massiven Verbundblöcken mit einer Genauigkeit im Mikrometerbereich und ohne Vorabinvestition in Werkzeuge.
Nein. Beim Schneiden von vorgehärteten Backlack-Laminatstapeln (selbstklebend) erzeugt die Drahterodiermaschine eine mikroskopisch kleine Wärmeeinflusszone (HAZ), die auf nur wenige Mikrometer entlang der Schlitzkante beschränkt ist. Da es keine mechanischen Scherkräfte gibt, die das Metall über die Schichten ziehen, bleibt die Isolierung makellos, wodurch Kurzschlüsse zwischen den Lamellen effektiv vermieden werden und Wirbelstrom-Eisenverluste (Pfe) auf ein absolutes Minimum reduziert werden.
Vacodur 49 (49 % Kobalt-Eisen-Legierung) ist äußerst spannungsempfindlich. Herkömmliches mechanisches Stanzen oder aggressives Fräsen führt zu starken physikalischen Belastungen, die die magnetische Permeabilität nach dem Glühen zerstören. Beim berührungslosen Drahterodieren wird keine mechanische Kraft ausgeübt, wodurch die ultrahohe magnetische Sättigung (Bs � 2,3T C 2,4T) von Vacodur 49 vollständig erhalten bleibt, ohne dass ein sekundäres Spannungsarmglühen mit Wasserstoff erforderlich ist.
Beim Backlack-Bonding wird vor der Montage ein Isolierlack auf die Elektrobleche aufgetragen. Unter Hitze und Druck härtet der Stapel zu einer monolithischen Struktur aus. Backlack macht Nieten und Schweißnähte überflüssig, was wiederum den interlaminaren Eisenverlust reduziert, Schlitzausblühungen verhindert, den maximalen Stapelfaktor (–98 %) aufrechterhält und eine hervorragende Wärmeleitfähigkeit ohne Geräusche und Vibrationen bietet.
Absolut. Der von uns verwendete duroplastische Backlack-Haftlack ist für anspruchsvolle Industrieumgebungen konzipiert. Es behält eine hohe Haftfestigkeit, strukturelle Integrität und Ölbeständigkeit auch bei Dauerbetriebstemperaturen von bis zu 180 °C (Klasse H) oder höher bei und eignet sich daher ideal für Hochgeschwindigkeits-UAV-Motoren und elektrische Automobilantriebe.
Ja, selbstklebende Backlack-Laminierungen sind ideal für segmentierte Statoren, Axialflusskerne und mehrachsige Schrägkonfigurationen. Während des mehrachsigen Drahterodierschneidens wird jedes einzelne Segment fixiert, um eine nahtlose, einheitliche Baugruppe zu schaffen. Wir verfügen über umfassende Fertigungserfahrung in diesem Bereich.
Neben progressivem Hochgeschwindigkeitsstanzen und Laserschneiden sind wir auf mehrachsiges Drahterosions-Kegelschneiden, chemisches Ätzen und thermisches Backlack-Bonden spezialisiert. Zu den sekundären Dienstleistungen gehören Präzisionsschleifen, Nutisolierung, Spulenwicklung und wasserstoffmagnetisches Glühen.
Unsere Rapid-Prototyping-Vorlaufzeit für kundenspezifische spiralförmige Drahterodier-Statorkerne beträgt in der Regel 5 bis 10 Arbeitstage, sofern das Rohmaterial auf Lager ist. Die Durchlaufzeiten für die Massenproduktion größerer Core-Stack-Volumina liegen zwischen 4 und 6 Wochen.
Senden Sie einfach Ihre CAD-Zeichnungen (2D-DWG/DXF oder 3D-STEP mit Angabe des erforderlichen Spiralschrägwinkels), der Materialqualität (z. B. Vacodur 49, 10JNEX900, 20JNEH1200) und den Stapelabmessungen an unser Ingenieurteam. Wir unterstützen Sonderanfertigungen unabhängig von der Bestellgröße, sogar für einen einteiligen Prototyp.
Suchen Sie einen zuverlässigen Hersteller, der sich auf präzises Drahterosions-Kegelschneiden, Backlack-Selbstverklebung und hochsättigende Vacodur 49-Statorkerne aus China spezialisiert? Suchen Sie nicht weiter! Kontaktieren Sie Youyou Company noch heute für stressfreie, rastungsfreie, individuelle Laminierungsstapellösungen, die genau auf Ihr Design zugeschnitten sind.
Kontaktieren Sie jetzt unser technisches Team, um eine schnelle Prüflösung für Ihren Backlack-Helix-Statorkern zu erhalten und die physikalischen Effizienzgrenzen des Motors zu durchbrechen!
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