高性能モーター (eVTOL、F1 電気ドライブ、高周波スピンドル用) の研究開発では、エンジニアは多くの場合、容積を増やさずにトルクを 20% 向上させるという任務を課されます。この厳しい要件は、Vacodur 49 (コバルト鉄合金) が理想的な材料であり、Backlack (自己接着) が最適な組み立てプロセスであることを示しています。 Youyou Company はカスタム高性能モーターコアを専門とする専門メーカーとして、この材料とプロセスの組み合わせの適用において広範なエンジニアリング データを蓄積してきました。以下は、エンジニアが設計のボトルネックを突破し、モーター性能の飛躍を達成するのに役立つ当社の詳細な技術分析です。
Vacodur 49 は、高性能軟磁性コバルト鉄合金であり、現在入手可能な中で最も高い磁気飽和性能を備えた商用材料の 1 つです。 eVTOL、F1 電気ドライブ、高周波スピンドルなどのハイエンド電気機器の厳しい要求を満たすように特別に設計されています。ただし、従来のケイ素鋼(NO20 または 10JNEX900 など)と比較すると、加工上の課題がはるかに大きくなります。そのアプリケーションの価値を最大化するには、その固有の「課題」に正確に対処しながら、その「スーパーパワー」を最大限に活用することが不可欠です。
磁気飽和性能は Vacodur 49 の核となる利点であり、「容積増加なしで 20% のトルク向上」要件を満たすための鍵となります。従来のシリコン鋼の飽和磁気誘導 (B?) は通常約 1.6T ですが、Vacodur 49 の飽和磁気誘導 (B?) は 2.30T という驚異的な値に達します。これは、同じ励磁電流で、Vacodur 49 を使用したモーターがより強力な磁場を生成できることを意味し、モーターの体積を拡大することなく大幅なトルクの増加につながります。したがって、ハイエンドモーターの小型化と高出力化という開発トレンドに最適です。
重要な注意点: 効果的な熱処理がないと、Vacodur 49 の保磁力が急激に上昇し、鉄損が 2 倍になる可能性があり、モーターの効率と耐用年数に直接影響します。
これは、Vacodur 49 処理における最も重要な考慮事項であり、多くのエンジニアが見落としがちな核心的な問題点です。 Vacodur 49 は、スタンピング中にかなりの内部応力を生成します。効果的な熱処理がないと、保磁力が急激に上昇し、鉄損が2倍になる可能性があり、モーター効率の低下、過度の加熱、材料固有の磁気性能の発揮不能を直接引き起こす可能性があります。したがって、精密な熱処理プロセスは、Vacodur 49 の可能性を最大限に引き出すための基本的な前提条件です。
Youyou Company の正確な焼きなまし曲線制御を通じて、単一コア上で明確な物理的特性を実現し、Vacodur 49 のアプリケーションの柔軟性を最大限に活用して、モーターのステーターとローターのさまざまな要件を満たすことができます。
さらに、Vacodur 49 は低い電気抵抗率 (わずか 0.42 µm) と高いキュリー温度 (950 ℃) を誇ります。高周波(> 800Hz)や高温などの極端な動作条件下でも安定した磁気性能と機械性能を維持するため、eVTOLや高周波スピンドルなどの過酷なシナリオにさらに適しています。
実際のエンジニアリング用途では、多くのお客様が「Vacodur 49 ラミネートの組み立てに従来の溶接やリベット留めを使用できますか?」と尋ねます。豊富なエンジニアリング経験を持つメーカーとして、Youyou Company の答えは明確です。Vacodur 49 の場合、溶接とリベット留めはほぼパフォーマンスを犠牲にするものですが、バックラック (自己接着) プロセスは、Vacodur 49 に完全に適合し、そのパフォーマンスを最大化する唯一の組立方法です。具体的な理由は次のとおりです。
eVTOLや高周波スピンドルなどの高周波モーター(周波数 > 800Hz)では、溶接点やリベットの穴があると層間絶縁が破壊され、局所的な循環電流が形成され、渦電流損失が急激に増加します。これはエネルギーを浪費するだけでなく、モーターの発熱を悪化させ、寿命を縮めます。バックラック (EB 549 やその他の自己融着ワニスなど) は、厚さ 2 ~ 4 μm の極薄の Vacodur 49 ラミネートに完全で均一な絶縁層を提供し、局所的な循環電流を効果的に遮断し、高周波での渦電流損失を大幅に低減し、高速回転時でも効率的かつ安定したモーター動作を保証します。
Vacodur 49 は、極薄シート (0.1 mm または 0.05 mm) に加工されることがよくあります。従来の溶接およびリベット留めプロセスでは、積層エッジの反りや位置ずれが発生する傾向があり、コアの幾何学的精度が損なわれます。バックラック加工により、プレス内でのワンステップ成形が可能となり、コアの同軸度や真円度の誤差をμmレベルに制御します。この超高幾何学的精度は、モーター振動 (NVH) を低減するために非常に重要であり、F1 電気ドライブや高周波スピンドルなど、動作の滑らかさに対する厳格な要件があるシナリオに特に適しています。
従来のノッチ付きコアアセンブリでは、積層間に多数のエアギャップが残ります。空気は熱抵抗が高いため、モーターの動作時に発生する熱が急激に放散されません。熱が蓄積するとモーター部品の劣化が促進され、寿命が短くなります。 Backlack の樹脂層は積層間の隙間を完全に埋め、堅牢な一体型熱伝導体を形成します。ステーターからハウジングのオイルチャンネルへの熱の伝達がより効果的になり、急速な放熱が可能になり、モーターの長期安定した動作が保証されます。
Youyou Company: カスタム高性能モーター コアの信頼できるパートナーとして、設計から量産までのフルプロセス エンジニアリング ソリューションを提供します。
カスタム高性能モーターコアのスペシャリストとして、Youyou Company は、Vacodur 49 と Backlack を組み合わせたコア製品を提供するだけでなく、完全なエンジニアリング提供フレームワークも提供します。当社は、材料加工、熱処理から組立、硬化までのプロセス全体を通じて品質を管理し、製品のすべてのバッチがハイエンドモーターの設計要件を満たしていることを確認し、お客様が理論設計から量産までシームレスに移行できるよう支援します。当社の中核となるエンジニアリング能力は、次の 3 つの側面に反映されています。
Vacodur 49 はコバルト鉄合金として硬度が高く、加工精度や金型に対する要求が非常に高くなります。 Youyou Company は、0.05mm から 0.35mm までのさまざまな仕様の Vacodur 49 薄片の加工に豊富な経験があり、顧客のモーター設計要件に応じて正確なスタンピングまたはレーザー切断を完了することができます。一方、当社では特殊なタングステン鋼金型を使用して金型の寿命を効果的に延長し、スタンピングエッジのバリを 0.01mm 未満に厳密に制御して、バリがラミネートのフィット感や絶縁性能に影響を与えるのを防ぎ、その後のバックラック接着や磁気性能の発揮のための強固な基盤を築きます。
Vacodur 49 の高い応力感受性に対処するため、Youyou Company は閉ループ真空アニール プロセスを採用し、内部応力を完全に解放するために純水素環境で通常 10 時間以上のアニール時間をかけてアニール処理を実行します。当社の温度制御誤差は正確に ±2℃ に制限されており、これは Vacodur 49 の磁気性能の一貫性を確保するための重要な要素です。さらに、高温アニーリング中の材料の酸化や剥離を防ぐために特殊な表面保護処理が適用され、後続のバックラック接合層の密着性が確保され、接合不良や層間剥離などの問題が回避されます。
バックラック自己接着は単純な加熱プロセスではありません。その硬化プロセスは、コアの結合強度、スタッキングファクター、磁気性能に直接影響します。 Youyou Company は、すべてのステップを正確に制御するために、リアルタイム監視を備えた「段階的な圧力ブースト」硬化プロセスを採用しています。
Vacodur 49 + Backlack の組み合わせの性能上の利点を直感的に実証するために、Youyou Company は eVTOL 推進モーターの実験室テストを実施し、従来のケイ素鋼プロセス (35W300 + リベット留め) と当社のカスタム Vacodur 49 + Backlack プロセスを比較しました。特定のテスト データを以下の表に示します。実際の数値でパフォーマンスの利点が証明されています。
| テスト項目 | 35W300 + リベット留め (従来のプロセス) | Vacodur 49 + Backlack (Youyou Custom) |
|---|---|---|
| ステータ外径 | 150mm | 150mm |
| ピーク磁束密度 | 1.65T | 2.28T |
| 層間抵抗 | 揮発性 | 非常に高く安定しています |
| 歯の剛性 | 振動を受けやすい | 超高(固体鋼に類似) |
| モーターの総重量 | 12.5kg | 9.2kg(26%軽量化) |
テストデータは、同じステータ外径(体積増加なし)で、Youyou Company のカスタム Vacodur 49 + Backlack プロセスにより、ピーク磁束密度が 40% 以上増加するだけでなく、26% の重量削減も達成することを明確に示しています。同時に、安定した層間抵抗と超高歯剛性を備え、従来のプロセスの問題点を効果的に解決し、小型化、高出力、高安定性というeVTOL推進モーターの中核要件を完全に満たします。
Vacodur 49 + Backlack の組み合わせは優れたパフォーマンスを実現し、エンジニアが設計のボトルネックを突破するのに役立ちますが、コストは従来のケイ素鋼プロセスよりも比較的高くなります。カスタム高性能モーターコアを専門とする信頼できるパートナーとして、Youyou Company は長年のエンジニアリング経験に基づいて次の 2 つのコスト最適化に関する推奨事項を提供し、パフォーマンスを確保しながらコストを合理的に管理できるように支援します。
すべてのモーターコンポーネントに Vacodur 49 を使用する必要はありません。各モーターコンポーネントの機能要件に応じてハイブリッド材料ソリューションを採用できます。ステーターは磁界伝導のコアとして Vacodur 49 を使用し、超高出力と効率を実現します。ローターは強度要件に基づいて高級ケイ素鋼と組み合わせることができ、機械的強度の要件を満たしながら材料コストを削減し、性能とコストのバランスを実現します。
エンジニアはモーター シミュレーションの段階で Youyou Company (Maxwell や Ansys など) に問い合わせることをお勧めします。 Vacodur 49 の実際の材料 B-H 曲線データを提供することで、より正確なシミュレーション設計を行うことができ、理論データと実際の製造との間の偏差によって引き起こされるその後の設計変更やプロトタイプの反復を回避できます。これにより、試行錯誤のコストが削減され、プロジェクトの研究開発サイクルが短縮されます。
2026年には、高性能モーターの設計競争はさらに激化し、「量を増やさずに性能を向上させる」という要求が業界の標準となるでしょう。 Vacodur 49 と Backlack テクノロジーの組み合わせは、この設計のボトルネックを打破するための中心的なソリューションになります。 Youyou Company は、長年のエンジニアリング実務経験に基づいて、この組み合わせを正確に実装し、材料加工、熱処理から組み立て、硬化までのフルプロセスのカスタム サービスと技術サポートを提供しています。
eVTOL、F1電気ドライブ、高周波スピンドルなどの高性能モーター分野の研究開発に携わっており、材料の選択、プロセスの実装、コストの最適化などの課題に直面している場合は、Youyou Companyにお問い合わせください。当社は、お客様の特定の設計要件に合わせたカスタムコアソリューションと専門的な技術ガイダンスを提供し、お客様のモーター設計が業界の頂点に達するよう支援します。
電気垂直離着陸 (EVTOL) 航空機の推進モーターのステーター積層プロセスを研究していますか?
Request a Technical Consultation技術的な相談やサンプル評価については、今すぐお問い合わせください。当社のチームはお客様と協力して、お客様の特定の要件を理解し、コア設計を最適化し、パフォーマンス、予算、スケジュールのニーズを満たすソリューションを提供します。
精密モーターコア製造における数十年の経験を持つ当社は、最も要求の厳しい用途向けのカスタムステーターとローターの積層を専門としています。私たちの能力には以下が含まれます:
中国のステーターとローターの積層接着スタックメーカーとして、当社は積層の製造に使用される原材料を厳しく検査しています。
技術者はノギス、マイクロメーター、メーターなどの測定ツールを使用して、積層スタックの寸法を確認します。
目視検査は、積層スタックの性能や外観に影響を与える可能性のある表面欠陥、傷、へこみ、その他の欠陥を検出するために実行されます。
ディスク モーターの積層スタックは通常、スチールなどの磁性材料で作られているため、透磁率、保磁力、飽和磁化などの磁気特性をテストすることが重要です。
固定子巻線は電気モーターの基本的な部品であり、電気エネルギーを機械エネルギーに変換する際に重要な役割を果たします。基本的に、通電時にモーターを駆動する回転磁場を生成するコイルで構成されています。固定子巻線の精度と品質は、モーターの効率、トルク、全体的な性能に直接影響します。<br><br>当社は、幅広いモーターの種類と用途に対応する包括的な固定子巻線サービスを提供しています。小規模プロジェクト向けのソリューションをお探しの場合でも、大規模な産業用モーターをお探しの場合でも、当社の専門知識が最適なパフォーマンスと寿命を保証します。
エポキシ粉体塗装技術では、乾燥粉体を塗布し、熱で硬化させて固体の保護層を形成します。これにより、モーターコアの腐食、摩耗、環境要因に対する耐性が向上します。エポキシ粉体塗装は保護に加えて、モーターの熱効率も向上させ、動作中の最適な熱放散を保証します。<br><br>当社はこの技術を習得し、モーターコアに一流のエポキシ粉体塗装サービスを提供しています。当社の最先端の機器と当社チームの専門知識を組み合わせることで、完璧な用途が保証され、モーターの寿命と性能が向上します。
モーター ステーターの射出成形絶縁は、ステーターの巻線を保護する絶縁層を作成するために使用される特殊なプロセスです。<br><br>この技術には、熱硬化性樹脂または熱可塑性材料を金型キャビティに射出し、その後硬化または冷却して固体の絶縁層を形成することが含まれます。<br><br>射出成形プロセスにより、絶縁層の厚さを正確かつ均一に制御でき、最適な電気絶縁性能が保証されます。絶縁層は電気短絡を防止し、エネルギー損失を低減し、モーターステーターの全体的な性能と信頼性を向上させます。
過酷な環境でのモーター用途では、ステーターコアの積層が錆びやすくなります。この問題に対処するには、電気泳動蒸着コーティングが不可欠です。このプロセスでは、ラミネートに厚さ 0.01 mm ~ 0.025 mm の保護層を適用します。<br><br>ステーターの腐食保護に関する当社の専門知識を活用して、設計に最適な防錆を追加します。
大量生産の場合、ケイ素鋼 (0.20 ~ 0.35 mm) が依然として最もコスト効率の高いオプションです。パフォーマンス、製造性、コストの優れたバランスを実現します。より優れた高周波性能を必要とするアプリケーションの場合、極薄シリコン鋼 (0.10 ~ 0.15 mm) を使用すると、適度なコスト増加のみで効率が向上します。高度な複合積層体は、組み立てプロセスを簡素化することで総製造コストを削減することもできます。
選択はお客様の特定の要件によって異なります。アモルファス金属は鉄損が最も低く (シリコン鋼より 70 ~ 90% 低い)、効率が最優先される用途に最適です。ナノ結晶コアは、優れた温度安定性と機械的特性に加えて、高透磁率と低損失の優れた組み合わせを提供します。一般に、高周波での効率を最大化するにはアモルファス金属を選択し、より広範囲の動作条件にわたってバランスのとれたパフォーマンスが必要な場合にはナノ結晶コアを選択します。
出力密度と効率が重要なプレミアム EV アプリケーションの場合、Vacodur 49 のようなコバルト鉄合金は大きな利点をもたらします。 2 ~ 3% の効率向上と 20 ~ 30% のサイズ縮小により、パフォーマンス重視の車両の材料コストの上昇を正当化できます。ただし、大衆市場の EV の場合、高度なケイ素鋼グレードの方が全体的な価値が向上することがよくあります。効率の向上、バッテリーサイズの削減の可能性、熱管理の節約など、トータルのライフサイクルコスト分析を実施することをお勧めします。
先進的な材料には、特殊な製造アプローチが必要となることがよくあります。たとえば、応力による磁気劣化を防ぐためのスタンピングではなくレーザー切断、雰囲気を制御した特定の熱処理プロトコル、高温に耐える互換性のある絶縁システム、修正された積層/接合技術などです。材料の選択と製造アプローチの両方を最適化するには、設計プロセスの早い段階で材料サプライヤーを関与させることが不可欠です。
モーターコア積層鋼グレードの厚さには、0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5MMなどが含まれます。日本と中国の大手製鉄所から。通常の珪素鋼と0.065高珪素鋼があります。低鉄損、高透磁率の珪素鋼があります。在庫グレードも豊富で何でも揃います。
スタンピングやレーザー切断に加えて、ワイヤーエッチング、ロールフォーミング、粉末冶金などのプロセスも使用できます。モーター積層の二次プロセスには、接着積層、電気泳動、絶縁コーティング、巻線、アニールなどが含まれます。
設計図や材質グレードなどの情報をメールでお送りいただけます。モーターコアは大小問わず1個からでもご注文可能です。
当社のモーター ラミネートのリードタイムは、注文サイズや複雑さなどのさまざまな要因によって異なります。通常、ラミネートプロトタイプのリードタイムは 7 ~ 20 日です。ローターおよびステーターコアスタックの量産には 6 ~ 8 週間以上かかります。
はい、OEM および ODM サービスを提供しています。当社はモーターコアの開発に関して豊富な経験を持っています。
ローター・ステーター接合の概念は、パンチングまたはレーザー切断後にモーター積層シートに絶縁性接着剤を塗布するロールコートプロセスを使用することを意味します。次に、積層体を圧力下でスタッキング治具に置き、再度加熱して硬化サイクルを完了します。接着によりリベット接合や磁心の溶接が不要となり、層間損失が低減されます。接着されたコアは最適な熱伝導率を示し、ハムノイズがなく、温度変化時に呼吸しません。
絶対に。当社が使用する接着技術は、高温に耐えるように設計されています。当社が使用する接着剤は耐熱性があり、極端な温度条件下でも接着の完全性を維持するため、高性能モーター用途に最適です。
グルードットボンディングでは、接着剤の小さなドットをラミネートに塗布し、圧力と熱を加えて接着します。この方法により、正確かつ均一な接着が実現され、最適なモーター性能が保証されます。
自己接着とは、接着剤がラミネート自体に組み込まれることを指し、追加の接着剤を必要とせずに、製造プロセス中に自然に接着が行われることを可能にします。これにより、シームレスで長期にわたる接着が可能になります。
はい、接着積層体はセグメント化されたステーターに使用でき、セグメント間を正確に接着して一体化したステーターアセンブリを作成できます。私たちはこの分野で成熟した経験を持っています。カスタマーサービスまでお問い合わせください。
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