A nagy teljesítményű elektromos járműmotorok jövőbeli trendje: az axiális fluxusú kétrotoros egyállórészes technológia mélyreható elemzése?

Ahogy az elektromos járműipar virágzik, az elektromos motortechnológia, az egyik alapvető alkotóelem, riasztó ütemben iterál, ami közvetlenül befolyásolja a jármű utazótávolságát, teljesítményét és általános energiahatékonyságát. Közülük az axiális fluxusú, kétrotoros egyállórészes motor, mint forradalmi technológiai innováció fokozatosan az ipar fókuszába kerül. Ez a cikk átfogóan elemzi ennek a csúcstechnológiának az alapelveit, műszaki előnyeit, kihívásait és az elektromos járműiparra gyakorolt ​​mélyreható hatását, és feltárja az elektromos járművek motortechnológiájának jövőképét.

A kétrotoros szerkezet több helyet biztosít a motor belsejében, megkönnyítve a hatékony hőelvezető rendszer kialakítását, biztosítva a motor hőmérsékletének szabályozását nagy intenzitású munkakörülmények között és meghosszabbítva az élettartamát.

Műszaki fogalmak és elvek feltárása

A hagyományos elektromos járműmotorok többnyire radiális fluxus kialakítást alkalmaznak, a mágneses tér iránya merőleges a forgástengelyre. Ezzel szemben az axiális fluxusmotorok lerövidítik a mágneses utat azáltal, hogy a mágneses mező irányát a motor tengelyével párhuzamosra állítják. Ez a változás nagymértékben megnöveli a motor teljesítménysűrűségét. Ezen az alapon az axiális fluxusú, kétrotoros egyállórészes motor innovatív kétrotoros elrendezést és egyetlen megosztott állórész-konstrukciót alkalmaz. Ez a kialakítás nem csak a motor szerkezetét optimalizálja, hanem példátlan teljesítményjavulásokat is hoz.

Kutatási trendek Anyag- és folyamatinnováció a kétrotoros axiális fluxusmotorokhoz

Műszaki előnyök és alkalmazási érték

  1. Kiváló energiahatékonyság és teljesítménysűrűség

    Az axiális fluxus kialakítás lerövidíti a mágneses tér útját és csökkenti az energiaveszteséget. A kétrotoros szerkezet által biztosított extra nyomatékkimenettel együtt a motor kisebb térfogatban nagyobb teljesítményt tud biztosítani. teljesítmény, nagymértékben javítva az elektromos járművek állóképességét és gyorsulási teljesítményét.

    2. A kétrotoros egyállórészes axiális fluxusmotor hozzájárulása az elektromos járművek tömegének csökkentéséhez

  2. Optimalizált hőkezelés és hőelvezetés

    3. Az egyállórészes, kétrotoros axiális fluxusmotorok teljesítményelőnyei nagy sebességű meghajtó alkalmazásokban

  3. Alacsony zaj és vibráció

    Through careful design of the motor structure, the noise and vibration generated by the axial flux dual-rotor motor during operation are much lower than that of traditional motors, providing passengers with a quieter and more comfortable driving experience./p>

    4. Egyállórészes és kétrotoros axiális fluxusmotorok energiahatékonyság-javításának összehasonlító elemzése

  4. Egyszerűsített szerkezet és egyszerű karbantartás

    Although the design is novel, it simplifies the mechanical structure, reduces potential failure points, facilitates maintenance and upgrades, and brings convenience to the long-term use and maintenance of electric vehicles.

    5. Összehasonlító elemzési teljesítménybeli különbségek a kétrotoros és az egyrotoros axiális fluxusmotorok között

Szembesült kihívások és megküzdési stratégiák

Bár az axiális fluxusú, kétrotoros egyállórészes motor számos előnnyel rendelkezik, kereskedelmi forgalomba hozatala továbbra is számos kihívással néz szembe:

  1. Költségszabályozás

    Az új anyagok alkalmazása és a precíziós gyártástechnológia iránti igény megnövelte a gyártási költségeket, technológiai innovációval és nagyüzemi gyártással csökkenteni kell a költségeket.

    2. A kétrotoros egyállórészes axiális fluxusmotor hőkezelési stratégiájának optimalizálása

  2. Tervezési és gyártási nehézségek

    A nagy pontosságú mágneses elrendezés, a bonyolult tekercstervezés és a szigorú hőkezelési követelmények magasabb követelményeket támasztanak a feldolgozási technológiával szemben, ami megköveteli a tervezési folyamat folyamatos optimalizálását és a fejlett gyártási technológia átvételét.

    3. Speciális megoldás a kétrotoros axiális fluxusmotorok rezgés- és zajproblémáinak megoldására

  3. Rendszerintegráció és vezérlés

    A kétrotoros kialakítás új kihívások elé állítja a motorvezérlési algoritmust, ami egy adaptálható és érzékeny vezérlőrendszer kifejlesztését teszi szükségessé.

Jövőbeli kilátások és iparági hatás

A kihívásokkal szemben az axiális fluxusú kétrotoros egyállórészes motorok jövőbeli fejlesztése ígéretes. Az anyagtudomány fejlődésével, az intelligens gyártástechnológia érettségével, az irányítási stratégiák optimalizálásával fokozatosan megjelenik költséghatékonysága, és nő a piaci elfogadottsága is.

  1. Technológia érettsége és költségcsökkentés

    Ahogy a technológia érik és a gyártási méretek bővülnek, a gyártási költségek fokozatosan csökkennek, így ez a technológia egyre népszerűbbé válik.

    2. A kétrotoros egyállórészes axiális fluxusmotor alapelvei és szerkezeti elemzése

  2. Cross-field alkalmazások

    Az elektromos járművek mellett az axiális fluxusmotorok nagy hatásfokú jellemzői a repülőgépiparban, a hajómeghajtásban, az ipari berendezésekben és más területeken is nagy lehetőségeket mutatnak.

    3. Kétrotoros egyállórészes motorok megbízhatóságának és tartósságának tesztelése extrém körülmények között

  3. Változások előmozdítása az ipari láncban

    Az új technológiák alkalmazása elősegíti az együttműködésen alapuló innovációt az upstream és downstream ipari láncokban, beleértve az anyagszállítókat, a berendezésgyártókat, a szoftverfejlesztőket stb., és közösen előmozdítja a technológiai fejlődést a teljes elektromos járműiparban.

Következtetés

Röviden, az elektromos járművek energiaellátó rendszerének egyik fő újításaként az axiális fluxusú, kétrotoros, egyállórészes motor nemcsak a motortechnológia jövőbeli trendjét hirdeti, hanem az elektromos járművek, sőt a teljes energiaátalakítási korszak fontos előmozdítója is. A folyamatos technológiai áttörésekkel és az alkalmazások széles körű népszerűsítésével okunk van azt hinni, hogy egy hatékonyabb, tisztább és intelligensebb mobilitás korszaka felgyorsul.

A kétrotoros, egyállórészes axiális fluxusmotorok piacra dobásának kihívásai és lehetőségei

A Youyou technológiáról

A Youyou Technology Co., Ltd. különféle lágymágneses anyagokból, köztük hátlapos szilíciumacélból, ultravékony szilíciumacélból és speciális lágy mágneses ötvözetekből készülő precíziós magok gyártására specializálódott. Fejlett gyártási eljárásokat alkalmazunk a precíziós mágneses alkatrészekhez, és fejlett megoldásokat kínálunk a kulcsfontosságú teljesítménykomponensekben, például nagy teljesítményű motorokban, nagy sebességű motorokban, közepes frekvenciájú transzformátorokban és reaktorokban használt lágy mágneses magokhoz.

A vállalat önkötő precíziós magtermékei jelenleg egy sor szilíciumacél magot tartalmaznak 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B100) szalagvastagsággal 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), valamint speciális lágymágneses ötvözet magok, beleértve az 1J22/1J50/1J79 lágy mágneses ötvözetet.

Minőség-ellenőrzés a laminált ragasztáshoz

Kínai állórész- és forgórész-laminálási köteggyártóként szigorúan ellenőrizzük a lamináláshoz használt alapanyagokat.

A technikusok mérőeszközöket, például tolómérőket, mikrométereket és mérőeszközöket használnak a laminált köteg méreteinek ellenőrzésére.

Szemrevételezéssel ellenőrzik a felületi hibákat, karcolásokat, horpadásokat vagy egyéb tökéletlenségeket, amelyek befolyásolhatják a laminált köteg teljesítményét vagy megjelenését.

Mivel a tárcsamotoros lamináló kötegek általában mágneses anyagokból, például acélból készülnek, kritikus fontosságú a mágneses tulajdonságok, például az áteresztőképesség, a koercitivitás és a telítési mágnesezettség tesztelése.

Minőségellenőrzés ragasztós rotor- és állórész-laminálásokhoz

Egyéb motoros laminálási folyamatok

Állórész tekercselési folyamata

Az állórész tekercs az elektromos motor alapvető alkotóeleme, és kulcsszerepet játszik az elektromos energia mechanikai energiává történő átalakításában. Lényegében tekercsekből áll, amelyek feszültség alá helyezve forgó mágneses teret hoznak létre, amely meghajtja a motort. Az állórész tekercselés pontossága és minősége közvetlenül befolyásolja a motor hatékonyságát, nyomatékát és általános teljesítményét. Állórész tekercselési szolgáltatások széles skáláját kínáljuk a motortípusok és alkalmazások széles skálájának kielégítésére. Akár egy kis projekthez, akár egy nagy ipari motorhoz keres megoldást, szakértelmünk garantálja az optimális teljesítményt és élettartamot.

Motor laminálások összeszerelésének állórész tekercselési folyamata

Epoxi porbevonat motormagokhoz

Az epoxi porbevonat technológiája egy száraz por felhordását jelenti, amely ezután hő hatására szilárd védőréteget képez. Biztosítja, hogy a motormag jobban ellenáll a korróziónak, a kopásnak és a környezeti tényezőknek. A védelem mellett az epoxi porbevonat javítja a motor termikus hatásfokát is, biztosítva az optimális hőelvezetést működés közben. Elsajátítottuk ezt a technológiát, hogy csúcsminőségű epoxi porszórt szolgáltatásokat biztosítsunk a motormagokhoz. Korszerű berendezéseink, csapatunk szakértelmével kombinálva tökéletes alkalmazást biztosítanak, javítva a motor élettartamát és teljesítményét.

Motoros laminálások Epoxi porbevonat motormagokhoz

Motoros lamináló kötegek fröccsöntése

A motor állórészeinek fröccsöntéses szigetelése egy speciális eljárás, amellyel az állórész tekercseit védő szigetelőréteget készítenek. Ez a technológia magában foglalja a hőre keményedő gyantát vagy hőre lágyuló anyagot injektálják a formaüregbe, amelyet azután kikeményítenek vagy lehűlnek, hogy szilárd szigetelőréteget képezzenek.<br><br>A fröccsöntési eljárás lehetővé teszi a szigetelési réteg pontos és egyenletes szabályozását, garantálva a szigetelési réteg optimális vastagságát. A szigetelőréteg megakadályozza az elektromos rövidzárlatokat, csökkenti az energiaveszteséget, és javítja a motor állórészének általános teljesítményét és megbízhatóságát.

Motoros laminálószerelvények Fröccsöntés motoros lamináló kötegekhez

Elektroforetikus bevonási/lerakási technológia motoros lamináló kötegekhez

Motoros alkalmazásoknál zord körülmények között az állórészmag rétegelt részei érzékenyek a rozsdára. A probléma leküzdéséhez elengedhetetlen az elektroforetikus bevonat alkalmazása. Ez az eljárás 0,01–0,025 mm vastagságú védőréteget visz fel a laminátumra. Használja ki az állórészek korrózióvédelmében szerzett szakértelmünket, hogy a legjobb rozsdavédelmet adhassa a tervezéshez.

Elektroforetikus bevonat felhordási technológia motoros lamináló kötegekhez

GYIK

K: Hogyan működik a kétrotoros egyállórészes szerkezet? Hogyan javítja a motor teljesítményét?

A kétrotoros egyállórészes motor az egyetlen állórész által generált axiális mágneses téren keresztül kölcsönhatásba lép két egymással ellentétes elrendezésű rotorral. Ez a kialakítás növeli a nyomatékkibocsátást, javítja a hatékonyságot, és lehetővé teszi az erősebb teljesítmény elérését kompakt helyen.

K: Mik az axiális fluxusmotorok elektromos járművekben történő alkalmazási lehetőségei?

Nagy teljesítménysűrűségük, könnyű súlyuk és nagy hatékonyságuk miatt az axiális fluxusmotorok kiválóan alkalmasak elektromos járművekben való használatra, elősegítve a hatótávolság növelését, a gyorsulás felgyorsítását és a jármű össztömegének esetleges csökkentését.

K: Mi a különleges ennek a motornak a hőelvezetésében?

A kétrotoros kialakítás több helyet biztosít a hőleadó rendszernek, ami megkönnyíti a hatékonyabb hűtőmechanizmus kialakítását. A légcsatorna kialakításával vagy a folyadékhűtési rendszerrel a motor működése során keletkező hőt hatékonyabban lehet elvenni, így biztosítva a motor stabil működését nagy terhelés mellett.

K: Milyen előnyei vannak ennek a motornak a zaj- és rezgésszabályozás szempontjából?

Az optimalizált mechanikai egyensúly kialakításának és az elektromágneses kompatibilitásnak köszönhetően az axiális fluxusmotor jelentősen csökkenti a zajt és a rezgést működés közben, és javítja a menetkényelmet.

K: Mi az axiális fluxusmotorok jövőbeli fejlesztési trendje?

Várhatóan az anyagtudomány fejlődésével, a gyártástechnológiai innovációval és az elektromos járművek teljesítménykövetelményeinek folyamatos javításával az axiális fluxusmotorok tovább fejlődnek, és az egyik kulcsfontosságú technológiává válnak az elektromos járművek energiahatékonyságának javítása és az ipar fejlődésének elősegítése érdekében.

Milyen vastagságúak a motoros laminált acélok? 0,1 mm?

A motormagos laminált acélminőségek vastagsága 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm és így tovább. Japán és kínai nagy acélgyárakból. Vannak közönséges szilíciumacélok és 0,065 magas szilíciumtartalmú acélok. Alacsony vasveszteség és nagy mágneses áteresztőképességű szilícium acélok vannak. A készlet minősége gazdag, és minden elérhető..

Milyen gyártási eljárásokat alkalmaznak jelenleg a motoros lamináló magokhoz?

A bélyegzés és lézervágás mellett a huzalmarás, a hengeralakítás, a porkohászat és egyéb eljárások is alkalmazhatók. A motoros laminálás másodlagos folyamatai közé tartozik a ragasztós laminálás, az elektroforézis, a szigetelő bevonat, a tekercselés, az izzítás stb.

Hogyan rendeljünk motoros laminálást?

E-mailben elküldheti nekünk adatait, például tervrajzokat, anyagminőségeket stb. A motor magjainkra bármilyen nagy vagy kicsi rendelést tudunk leadni, akár 1 darabból is.

Általában mennyi ideig tart a mag laminálások leszállítása?

Motoros laminátum átfutási ideje számos tényezőtől függ, beleértve a megrendelés méretét és összetettségét. A laminált prototípusunk átfutási ideje általában 7-20 nap. A forgórész és állórész magkötegek mennyiségi gyártási ideje 6-8 hét vagy hosszabb.

Tervezhet nekünk egy motoros laminált köteget?

Igen, kínálunk OEM és ODM szolgáltatásokat. Nagy tapasztalattal rendelkezünk a motormag fejlesztésének megértésében.

Melyek a forgórész és állórész ragasztásának előnyei a hegesztéssel szemben?

A forgórész állórész-kötésének koncepciója egy tekercsbevonat-eljárás alkalmazását jelenti, amely egy szigetelő hátrésű kötőanyagot visz fel a motor laminált lapjaira lyukasztás vagy lézervágás után. A laminátumokat ezután nyomás alatt egymásra rakják, és másodszor is felmelegítik a térhálósodási ciklus befejezéséhez. A ragasztás szükségtelenné teszi a szegecskötéseket vagy a mágneses magok hegesztését, ami viszont csökkenti az interlamináris veszteséget. A ragasztott magok optimális hővezető képességet mutatnak, nincs zümmögés, és nem lélegeznek a hőmérséklet változása esetén.

A ragasztóanyag kibírja a magas hőmérsékletet?

Teljesen. Az általunk használt ragasztási technológiát úgy tervezték, hogy ellenálljon a magas hőmérsékletnek. Az általunk használt ragasztók hőállóak és extrém hőmérsékleti körülmények között is megőrzik a kötés integritását, így ideálisak nagy teljesítményű motoros alkalmazásokhoz.

Mi az a ragasztópontos ragasztási technológia és hogyan működik?

A ragasztópontos ragasztás során kis ragasztópontokat visznek fel a laminátumokra, amelyeket azután nyomás és hő hatására összeragasztanak. Ez a módszer precíz és egyenletes kötést biztosít, biztosítva az optimális motorteljesítményt.

Mi a különbség az önkötés és a hagyományos kötés között?

Az öntapadás a kötőanyag magába a laminátumba való integrálására utal, lehetővé téve a kötést a gyártási folyamat során természetes módon, további ragasztók használata nélkül. Ez zökkenőmentes és hosszan tartó kötést tesz lehetővé.

Használhatók ragasztott laminátumok villanymotorok szegmentált állórészeihez?

Igen, szegmentált állórészekhez használhatók a ragasztott laminálások, a szegmensek közötti precíz ragasztással egységes állórész-szerelvény létrehozásához. Érett tapasztalattal rendelkezünk ezen a területen. Üdvözöljük, lépjen kapcsolatba ügyfélszolgálatunkkal.

készen állsz?

Indítsa el az állórész és a forgórész laminálását Öntapadó magok egymásra rakása most!

Megbízható állórész- és forgórész-laminálót keres, öntapadó maghalmaz gyártót Kínából? Ne keressen tovább! Forduljon hozzánk még ma az Ön specifikációinak megfelelő élvonalbeli megoldásokért és minőségi állórész-laminálásért.

Lépjen kapcsolatba műszaki csapatunkkal most, hogy megszerezze az öntapadó szilíciumacél laminált szigetelő megoldást, és induljon útjára a nagy hatékonyságú motorok innovációja felé!

Get Started Now

Önnek ajánlott

Állórész lamináló kötegek gyártója Kínában

Statck motor laminálások

Állórész lamináló kötegek gyártója Kínában
Axiális fluxus állórész laminálási kötegek gyártója Kínában

Axiális fluxus állórész laminálási kötegek gyártója Kínában

Axiális fluxus állórész laminálások elektromos járművekhez, motorkerékpárokhoz, repülőgépekhez
Prototípus motor lamináló rakatok Kínában

Egyedi bélyegzett motor laminálások

Prototípus motor lamináló rakatok Kínában

Szerzői jog©PuTian YouYou Technology Co.,Ltd

Nyelv :