Der Vorteil von verzerrten Statorschlitzen in der Statorbaugruppe einer elektrischen Maschine hängt hauptsächlich mit der Verbesserung der Leistung der Maschine und der Reduzierung unerwünschter Effekte zusammen, die aus geraden oder parallelen Steckplätzen entstehen können. Hier sind einige wichtige Vorteile:
1. Reduziertes Zogging -Drehmoment
Das Schießen der Slots verringert die magnetische Anziehungskraft zwischen Rotor- und Statorzähne, wodurch das Zahnradmoment verringert wird. Das Zogging -Drehmoment bezieht sich auf das pulsierende Drehmoment, das auftritt, wenn sich der Motor ohne Last durch eine Reihe von Magnetpolen dreht, was zu einer ruckartigen Bewegung führt. Durch das Verzerrung der Schlitze ändert sich die Ausrichtung der Zähne mit den Rotormagneten allmählich und glättet so Drehmomentvariationen.
2. niedrigeres Rauschen und Vibrationen
Die Verringerung des Zahnmantels führt auch zu einem geringeren Rausch- und Vibrationsniveau während des Betriebs. Dies ist besonders wichtig für Anwendungen, die einen reibungslosen und ruhigen Betrieb erfordern, z. B. Präzisionsmaschinen und Haushaltsgeräte.
3. Verbesserte Kommutierung
In bürstenlosen DC (BLDC) -Motoren oder permanenten Magnetensynchronmotoren (PMSMs) helfen verzerrte Schlitze, die Kommutierung durch die Reduzierung des Drehmomentwelligkeit aufgrund unebener Rücken -EMF -Wellenformen über die Phasen zu verringern. Dies führt zu einem konsistenten Ausgangsdrehmoment und einer besseren Gesamteffizienz.
4.. Verbesserter Leistungsfaktor
Verdrehte Slots können dazu beitragen, den Leistungsfaktor zu verbessern, indem die Phasenströme sinushalter werden, was die Leistungsqualität verbessert und den harmonischen Gehalt in der aktuellen Wellenform verringert.
5. bessere thermische Leistung
Da die Magnetfeldverteilung mit verzerrten Slots gleichmäßiger ist, kann sie zu einer gleichmäßigeren Verteilung der Wärme führen, wodurch die motorische thermische Leistung erhöht und die Lebensdauer verlängert wird.
5. Zusammenfassung
Das Schießen der Stator -Slots ist eine Konstruktionsstrategie zur Optimierung der motorischen Leistung, zur Reduzierung unerwünschter mechanischer Effekte und zur Verbesserung der Gesamtbetriebseigenschaften der elektrischen Maschine. Es ist besonders vorteilhaft für leistungsstarke und niedrige Anwendungen, bei denen ein reibungsloser Betrieb und eine hohe Effizienz von entscheidender Bedeutung sind.